546 2014 Endringsartikkel 1028
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 1028 |
| Forslagsdato | 18.12.2014 |
| Forslagsstiller | Steinar Danielsen |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 546 Banestrømforsyning, prosjektering og bygging |
| Kapittel | 5 Koblingshus |
| Avsnitt | |
| Forslagstekst | Med bakgrunn i arbeidsgruppens (KBA) arbeid foreslås eksisterende Teknisk regelverk for prosjektering og bygging av koblingshus erstattet av et nytt felles kapittel koblingsanlegg begrunnet i analyseskjemaet. |
| Referansedokumenter |
2 Beskrivelse av endringen
2.1 Overordnet
Forslag til nytt kapittel Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Koblingsanlegg. Arbeidsgruppen har gjennomgått alle krav til koblingsanlegg som beskrevet i forslåtte kapittel, både for matestasjoner og koblingshus. Dette har medført at Banestrømforsyning/Prosjektering/Koblingshus og Banestrømforsyning/Prosjektering/Koblingshus kan fjernes og endringer i Banestrømforsyning/Prosjektering/Energiforsyning og Banestrømforsyning/Bygging/Energiforsyning hvor mange krav er tilsvarende fjernet.
2.2 Behandlede endringsforslag
Følgende mottatte endringsforslag er behandlet som en del av regelverksgjennomgangen:
| Endringsforslags ID | Beskrivelse | Status |
|---|---|---|
| Ingen |
2.3 Endringslogg
2.4 Endringer etter høring
Følgende kravendringer er utført etter at regelverkskapitlene ble sendt på høring, i hovedsak basert på høringskommentarer:
- 2.1 b) Antall faser: Nytt utførelseskrav, ID485
- 2.1 c) Behov for avganger: Nytt utførelseskrav, ID295
- 2.1 d) Krav til brytere: Fjernet verifikasjonskrav, ID416
- 2.1 e) Krav til måletransformatorer: Bestemt standard, ID509
- 2.1 f) Bruk av SF6 som isolasjonsmedium: Presisert utførelseskrav, ID442
- 3.2 c) Hjelpekraft: Presisert utførelseskrav om batterikapasitet og batterianleggets utførelse, ID422
- 3.4 a) Omkoblingsmulighet: Fjernet tillatt omkoblingsmulighet, ID517
3 Vurdering av endringen
Hvert enkelt krav, både i eksisterende regelverk, innkomne endringsforslag og krav fremkommet i analysemøtene er vurdert ut fra parameterne under. Vurderingen er dokumentert i analyseskjemaet dokument 201101543-39. Feltene nedenfor fylles derfor ikke ut.
3.1 R - pålitelighet
N/A
3.2 A - tilgjengelighet
N/A
3.3 M - vedlikeholdbarhet
N/A
3.4 S - sikkerhet
N/A
3.5 L - levetid
N/A
3.6 Ø - økonomi
N/A
3.7 K - kapasitet
N/A
3.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
- Analyserapport: 201101543-40
- Høringsnotat med forslag til forslag til nytt kapittel: 201101543-32
- Høringskommentarer med utsvaring: 201101543-38
- Analyseskjema: 201101543-39
3.9 Høringskommentarer
Arbeidsgruppen har bestått av representanter fra Teknologi, Energi, Plan og Teknikk Elkraft og Tele, Follobanen/IC-prosjektet og Elkraftsentralen Oslo S med flere interne høringsrunder i arbeidsgruppen ettersom arbeidet er gått fra fase til fase i kravhåndteringsprosessen. Endringene har vært til bred intern høring i Jernbaneverket. I tillegg er det avholdt åpent høringsmøte på Stortorvet 7 2014-12-02.
- Høringskommentarer med utsvaring: 201101543-38
4 Innstilling fra fagansvarlig
Anbefales --Steinar Danielsen (diskusjon) 18. des. 2014 kl. 14:27 (CET)
5 Behandling i godkjenningsrådet
5.1 Trafikk
ok
5.2 Prosjekter
ok
5.3 Infrastruktureier
Skulle gjerne hatt en gjennomgang av dette på vårt møte 5.1.2015 hva dette faktisk innebærer.....
5.4 Teknologi
ok (teltor) Hva angår kommentaren fra Infrastruktureier; Revisjonsarbeidet har ved flere anledninger vært til høring, samt åpne høringsmøter i auditoriet. Videre har det som det står i forslaget vært bred deltakelse i arbeidsgruppene - også fra infrastruktureier.
5.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
