TRV:06212
| ID | TRV:06212 |
|---|---|
| Bok | 550 |
| Kapittel | 10 |
| Vedlegg | |
| Kravtype | |
| Kravtekst | b) Alle balisegrupper som inneholder målavstand og som ikke ligger ved signaler skal plasseres i henhold til følgende generelle formel for målavstand: Unntak: På Ofotbanen skal målavstand for hastighetsnedsettelser være ≥ 1000 m. Formelen danner grunnlag for målavstandstabellene i vedlegg a.
Formelen er basert på en bremsemodell hvor toget først kjører en tid ved linjehastigheten, og deretter bremser med konstant retardasjon (negativ akselerasjon) som er '"`UNIQ--math-00000000-QINU`"' . Denne retardasjonen (0,7 m/s2) skal ligge til grunn for alle målavstander, utenom på Ofotbanen.
'"`UNIQ--math-00000001-QINU`"' hvor: MA = målavstand [m] L = linjehastighet [km/h] I denne sammenhengen betyr linjehastighet største tillatte skiltede hastighet, inkludert plusshastighet.
MH = målhastighet [km/h] T = summen av reaksjonstid og tilsetningstid. For signalbalisegrupper benyttes T = 8 s, og for faste hastighetsbalisegrupper benyttes T = 13 s. '"`UNIQ--math-00000002-QINU`"'. Første ledd i formelen brukes bare dersom '"`UNIQ--math-00000003-QINU`"' '"`UNIQ--math-00000004-QINU`"'fall. Gjennomsnittlig fall (‰) over målavstanden skal benyttes, forhøyet til nærmeste 1, 5, 10, 15, 20 eller 25 ‰.
Lenke til formel. Dersom hastigheten '"`UNIQ--math-00000005-QINU`"' og '"`UNIQ--math-00000006-QINU`"' blir '"`UNIQ--math-00000007-QINU`"' lik ”grunnretardasjonen” som er '"`UNIQ--math-00000008-QINU`"'.
|
| Grafikkvisning | |
| Krav følger av | |
| Kravhensikt | |
| Endringsartikler | Endringsartikkel 3048 Endringsartikkel 1327 |
| Relatert krav | |
| Opprettet | |
| Referanse | |
| Status | Gjeldende |
| Banedataobjekt | |
| Kravlokasjon | Kravlokasjon |
