TRV:00658: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
Ingen redigeringsforklaring
m (Teksterstatting – «https://proing.banenor.no/wiki/veiledere/tunnelsikkerhet» til «https://oppslagsverk.banenor.no/prosjekteringsveilederen/sikkerhet-i-jernbanetunneler/krav-til-sikkerhetstiltak-og-prosjektering/»)
 
(6 mellomliggende versjoner av en annen bruker er ikke vist)
Linje 8: Linje 8:


I tillegg til å oppfylle [[TRV:00656]], skal evakuerings- og redningspunkter inne i tunnelen oppfylle følgende krav:
I tillegg til å oppfylle [[TRV:00656]], skal evakuerings- og redningspunkter inne i tunnelen oppfylle følgende krav:
# Et sikkert område skal være tilgjengelig fra stedet der toget stanser. Ved dimensjonering av evakueringsvei som fører til det sikre området skal det tas hensyn til evakueringstiden (som angitt i punkt 4.2.3.4.1 delsystem rullende materiell) og planlagt kapasitet i togene som skal trafikkere tunnelen. Tilstrekkelig dimensjonering av størrelsen på evakueringsveien skal verifiseres.  
# Et sikkert område skal være tilgjengelig fra stedet der toget stanser. Ved dimensjonering av evakueringsvei som fører til det sikre området skal det tas hensyn til evakueringstiden (4.2.3.4.1 Nødutganger for passasjerer i [[Tunneler/Prosjektering_og_bygging/Sikkerhetstiltak#Delsystem_rullende_materiell|delsystem rullende materiell]]) og planlagt kapasitet i togene som skal trafikkere tunnelen (4.2.1.5.1 Kapasitet av sikkert område i [[Tunneler/Prosjektering_og_bygging/Sikkerhetstiltak#Sikkert_omr.C3.A5de|delsystem infrastruktur]]). Tilstrekkelig dimensjonering av størrelsen på evakueringsveien skal verifiseres.  
# Det sikre området som hører sammen med evakuerings- og redningspunktet skal ha et areal til å stå på som er tilstrekkelig stort i forhold til tiden passasjerene forventes å vente til de er evakuert til et endelig sikkert sted.
# Det sikre området som hører sammen med evakuerings- og redningspunktet skal ha et areal til å stå på som er tilstrekkelig stort i forhold til tiden passasjerene forventes å vente til de er evakuert til et endelig sikkert sted.
# Redningstjenestene skal kunne nå fram til det berørte toget uten å gå gjennom det sikre stedet.
# Redningstjenestene skal kunne nå fram til det berørte toget uten å gå gjennom det sikre stedet.
Linje 15: Linje 15:
|Kravhensikt=Etablere dedikerte stoppunkt for toget i tunneler > 20 km som kan benyttes for evakuering av passasjerer og personal om bord. Det er også et bestemt sted der redningstjenesten kan benytte sitt utstyr.
|Kravhensikt=Etablere dedikerte stoppunkt for toget i tunneler > 20 km som kan benyttes for evakuering av passasjerer og personal om bord. Det er også et bestemt sted der redningstjenesten kan benytte sitt utstyr.
|Endringsartikler=[[521_2021_Endringsartikkel_2904|Endringsartikkel 2904]]
|Endringsartikler=[[521_2021_Endringsartikkel_2904|Endringsartikkel 2904]]
|Relatert krav=[TRV:00656], [TRV:00685]
|Relatert krav=[TRV:00656], [TRV:00685], [TRV:00624]
|Opprettet=2015/05/16
|Opprettet=2015/05/16
|Referanse=[https://trv.banenor.no/w/images/7/79/Revised_SRT-TSI_v2.0.pdf TSI SRT 2019 4.2.1.7 e).]
|Referanse=[https://trv.banenor.no/w/images/7/79/Revised_SRT-TSI_v2.0.pdf TSI SRT 2019 4.2.1.7 e).]
Linje 21: Linje 21:
|Banedataobjekt=Tunnel
|Banedataobjekt=Tunnel
|Kravlokasjon=[[Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Evakuerings- og redningspunkter]]
|Kravlokasjon=[[Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Evakuerings- og redningspunkter]]
|Nyttige lenker=[https://proing.banenor.no/wiki/veiledere/tunnelsikkerhet#evakuerings-_og_redningspunkter Bane NORs veileder for tunnelsikkerhet]
|Nyttige lenker=[https://oppslagsverk.banenor.no/prosjekteringsveilederen/sikkerhet-i-jernbanetunneler/krav-til-sikkerhetstiltak-og-prosjektering/#evakuerings-_og_redningspunkter Bane NORs veileder for tunnelsikkerhet]


[https://trv.banenor.no/w/images/2/2f/Guide_for_the_application_of_the_SRT_TSI-new_version_2019_%28EN%29.pdf Guide for the application of the SRT TSI]
{{Guide for the application of the SRT TSI (2019)}}
}}
}}

Siste sideversjon per 19. des. 2024 kl. 14:05

ID TRV:00658
Bok 521
Kapittel 11
Vedlegg
Kravtype Utformingskrav, Sikkerhetskrav
Kravtekst Utforming av evakuerings- og redningspunkter inne i tunnelen:

I tillegg til å oppfylle TRV:00656, skal evakuerings- og redningspunkter inne i tunnelen oppfylle følgende krav:

  1. Et sikkert område skal være tilgjengelig fra stedet der toget stanser. Ved dimensjonering av evakueringsvei som fører til det sikre området skal det tas hensyn til evakueringstiden (4.2.3.4.1 Nødutganger for passasjerer i delsystem rullende materiell) og planlagt kapasitet i togene som skal trafikkere tunnelen (4.2.1.5.1 Kapasitet av sikkert område i delsystem infrastruktur). Tilstrekkelig dimensjonering av størrelsen på evakueringsveien skal verifiseres.
  2. Det sikre området som hører sammen med evakuerings- og redningspunktet skal ha et areal til å stå på som er tilstrekkelig stort i forhold til tiden passasjerene forventes å vente til de er evakuert til et endelig sikkert sted.
  3. Redningstjenestene skal kunne nå fram til det berørte toget uten å gå gjennom det sikre stedet.
  4. I utformingen av et evakuerings- og redningspunkt, med tilhørende utstyr, skal det tas høyde for røykkontroll, særlig for å beskytte personer som bruker selvevakueringsanlegget for å få tilgang til sikkert område.
Grafikkvisning
Krav følger av
Kravhensikt Etablere dedikerte stoppunkt for toget i tunneler > 20 km som kan benyttes for evakuering av passasjerer og personal om bord. Det er også et bestemt sted der redningstjenesten kan benytte sitt utstyr.
Endringsartikler Endringsartikkel 2904
Relatert krav TRV:00656, TRV:00685, TRV:00624
Opprettet 2015/05/16
Referanse TSI SRT 2019 4.2.1.7 e).
Status Gjeldende
Banedataobjekt Tunnel
Kravlokasjon Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Evakuerings- og redningspunkter
Nyttige lenker Bane NORs veileder for tunnelsikkerhet

Guide for the application of the SRT TSI (2023)

Hentet fra «https://trv.banenor.no/w/index.php?title=TRV:00658&oldid=130097»