510 2017 Endringsartikkel 1640
Endringsinformasjon
| EndringsID | 1640 |
| Forslagsdato | 13.01.2017 |
| Forslagsstiller | Øyvind Stensby |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 510 Felles elektro |
| Kapittel | 6 Jording og utjevning |
| Avsnitt | 5 Robusthet |
| Forslagstekst | Med endringsforslag #1635 om dimensjonering av forbindelser håndteres ikke krav om avstand mellom forbindelsene. Vedlagte dokument oppsummerer:
- eksisterende (og tidligere) krav til avstander. - vurdering av bakgrunnen for eksisterende (og tidligere) krav - vurdering av behovet for avstandskrav mellom forbindelser - oppsummering av krav til avstander i andre land - forslag til nye avstandskrav i avsnitt 5 Robusthet. Det andre vedlegget inneholder dokumentet som er underlaget for de eksisterende (og tidligere) kravene. Det nye forslaget erstatter 5 Robusthet krav c) Dobbeltspor i tillegg til avstandskravene i eksisternde avsnitt 4 Dimensjonering. |
| Referansedokumenter |
Avstand mellom tverrforbindere.pdf |
Vurdering av endringen
R - pålitelighet
Ingen endring
A - tilgjengelighet
ingen endring
M - vedlikeholdbarhet
ingen endring
S - sikkerhet
Ivaretatt
L - levetid
Kan ha betydning
Ø - økonomi
Kan ha betydning
K - kapasitet
Ingen endring
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Erstatt punkt c) i avsnitt 5 med:
Tverrforbindere brukes for:
• å redusere risiko ved brudd i en kjøreskinne eller en leder og
• å fordele belastnings- og kortslutningsstrøm mellom systemets ledere slik at potensialstigningen i returkretsen ved drift og kortslutning begrenses.
c) Tverrforbindelser: Det skal etableres tverrforbindelser mellom ledere i returkretsen. <xr id="tab:tverr" /> angir metoder og anbefalte avstander mellom forbindelser ved ulike togdeteksjonssystemer.
- Utførelse: Forbindelser bør samlokaliseres der det er mulig for å begrense kostnader.
- Vurdering: De angitte avstandene er ikke absolutte og kan justeres der det er rimelig ut ifra kostnader eller praktiske forhold.
<figtable id="tab:tverr">
| Tverrforbindelse | Dobbeltisolert sporfelt | Enkeltisolert sporfelt | TI-21 | FTG-S | Akseltellere, intet sporfelt |
|---|---|---|---|---|---|
| Tverrforbinder mellom skinner | Med filterimpedans i hver ende av sporavsnittet. | Nei | Med filterimpedans i hver ende av sporavsnittet. | S-forbindere gir tilstrekkelig forbindelse. | 500 – 700 m og ved returtilkobling. |
| Tverrforbinder mellom parallelle spor | Ved hver filterimpedans. 3 | 300 m og ved returtilkobling. | Ved hver filterimpedans. 3 | Midt på hvert sporavsnitt til jordet kjøreskinne. | 500 – 700 m 2 og ved returtilkobling. |
| Mellom sammenhengende langsgående jordleder og kjøreskinner |
Ved hver filterimpedans på sporavsnittet 3, 5. | Hver 300 m. 2 | Ved hver filterimpedans. 3 | Midt på hvert sporavsnitt til jordet kjøreskinne. | 500 – 700 m. 2 |
| Mellom seksjonert langsgående jordleder og kjøreskinner |
Via filterimpedanser. 1 | Til jordet kjøreskinne.1 | |||
| Returleder for stasjon | Se avsnitt 6.5 | Se avsnitt 6.5 | Ikke relevant. | ||
| 1 For seksjonert langsgående jordleder forutsettes en maksimal avstand på 250 meter mellom tilkoplingspunktet til returkretsen og det fjerneste tilknyttede objektet som kan bli utsatt for kortslutningsstrøm fra kontaktledningen. 2 Samlokaliseres normalt med tverrforbinder mellom skinner / tverrforbinder mellom spor. 3 Tilkobling på filterimpedansens 0-tilkopling. 4 Der dette ikke kan gjøres uten å etablere flere filterimpedanser på strekningen, bør det i stedet benyttes sammenhengende langsgående jordleder. 5 Det er ikke krav om å etablere flere filterimpedanser som følge av sammenhengende langsgående jordleder. | |||||
</figtable>
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 27. jan. 2017 kl. 10:45 (CET)
Prosjekter
ok --Nerbre (diskusjon) 27. jan. 2017 kl. 11:06 (CET)
Infrastruktureier
ok--Jens Melsom (diskusjon) 27. jan. 2017 kl. 11:34 (CET)
Teknologi
ok--Tore Telstad (diskusjon) 27. jan. 2017 kl. 09:24 (CET)
Konklusjon
Endringen gjennomføres
-- Husk å endre kategori til \"Behandlede endringsartikler" når forslaget er klart! --
