TRV:00179
| ID | TRV:00179 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bok | 523 | ||||||||||
| Kapittel | 4 | ||||||||||
| Vedlegg | |||||||||||
| Kravtype | Utformingskrav | ||||||||||
| Kravtekst | Ubeskyttet PE-skum:
1. Utførelse: For områder i frostsonen skal ubeskyttet PE-skum monteres iht. angitte begrensninger i Tabell: Maksimal størrelse og avstand mellom felt. 2. Utførelse: Ubeskyttet PE-skum skal ikke monteres nærmere enn 300 m foran et hovedsignal eller stoppsignal.
3. Montering: PE-skum kan monteres på knøl eller i styrt profil. 4. Isolasjonsavstand: Det skal tas hensyn til isolasjonsavstand (klaring) i kontaktledningsanlegget, se Felles elektro/Prosjektering og bygging/Isolasjonskoordinering og overspenningsbeskyttelse#Isolasjonsnivå i kontaktledningsnettet og tilhørende anlegg med nominell spenning på 15 kV. 5. Unntak: For tunneler med lengde < 1000 m hvor tog ikke får stopp for signal, kan verdiene i Tabell: Maksimal størrelse og avstand mellom felt avvikes dersom dette bedrer den totale sikkerheten for tunnelen. Behovet for utvidet bruk av ubeskyttet PE-skum skal dokumenteres i hvert enkelt tilfelle. Vann og is kan gi store skader på jernbaneteknisk utstyr og rullende materiell. Vanndrypp på skinner reduserer skinnenes levetid og kan føre til skinnebrudd. Isvekst i sporet kan gi sammenstøt mellom tog og is, og is i sporet kan utgjøre en direkte fare for avsporing.
| ||||||||||
| Grafikkvisning | |||||||||||
| Krav følger av | Analyse | ||||||||||
| Kravhensikt | Forhindre at vann og is skader jernbaneteknisk utstyr og rullende materiell.
Ubeskyttet PE-skum i områder som okkuperes av persontog som stopper for signal skal sikres for å unngå antennelse av en togbrann, men også for antennelse fra tunnelutrustning. Avhengig av plass i profilet kan PE-skum monteres på knøl. Fortrinnsvis ønskes montering i styrt profil som sikrer tilstrekkelig fall. Sikre tilstrekkelig isolasjonsavstand i kontaktledningsanlegget for å sørge for tilstrekkelig avstand mellom felter med ubeskyttet PE-skum og spenningsførende deler i kontaktledningen. | ||||||||||
| Endringsartikler | Endringsartikkel 3172, Endringsartikkel 2857, Endringsartikkel 1978 og Endringsartikkel 681 | ||||||||||
| Relatert krav | TRV:02926, TRV:02928, TRV:02929 | ||||||||||
| Opprettet | 2011-01-01 | ||||||||||
| Referanse | Teknisk rapport NSB Bane, Eksisterende tunneler - Sikkerhet og beredskap, rapportnr. 96-3472, DNV 1996. | ||||||||||
| Status | Gjeldende | ||||||||||
| Banedataobjekt | Tunnel | ||||||||||
| Kravlokasjon | Tunneler/Vedlikehold/Generelle tekniske krav#Vann- og frostsikring
|
Kravet ble innført i 1996 på bakgrunn av risikovurdering utført av DNV. Fordi man trodde man hadde et erstatningsprodukt for PE-skum ble kravet fjernet i 2007. Dårlig erfaring med nye produkter gjorde at kravet ble gjeninnført i 2014.
