501 2020 Endringsartikkel 2771
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 2771 |
| Forslagsdato | 09.10.2020 |
| Forslagsstiller | Helen Helland |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 501 Felles bestemmelser |
| Kapittel | 2 Generelle bestemmelser |
| Avsnitt | 14.5.2 Koblingsskjema |
| Forslagstekst | Foreslår at avsnittet redigeres og flyttes over til Kontaktledning.
Krav: TRV:00362 og TRV:00364 Oppdatere lenker Krav: TRV:00365 Kravet til lagstruktur skal utgå. Dette inngår i malen. |
| Referansedokumenter |
2 Systemdefinisjon
Hjelpetekst: Definisjon av systemet regelendringen gjelder, hvilke funksjoner systemet har som berøres av endringen, hvordan disse funksjonene påvirker og påvirkes av systemets omgivelser, og hvilke betingelser som må være oppfylt for at systemet skal fungere som påkrevd. Systemet er objektet reglene er assosiert med, det være seg et teknisk system, en konstruksjon, en profil, skilting, naturinngrep, utstyr, en prosess, en fremgangsmåte, en måte å organisere noe på, etc. Systemets funksjoner er de eksterne egenskapene systemet har som gir den ønskede virkning på omgivelsene, bestemt ut fra systemets formål og hensikt.
Dokumenttypen Koblingsskjema viser seksjoneringen og type kl-bryter på stasjoner og fri strekning. Ved endringer i koblingsbildet på eksisterende anlegg og for nytt anlegg på nye strekninger skal det utarbeides koblingsskjema. Endringen medfører ingen endringer i utformingen av selve kontaktledningsanlegget.
3 Vurdering av endringen
Hjelpetekst: For hver RAMSLØK-parameter gis en selvstendig vurdering, underbygget med argumentasjon, av hvordan endringen vil påvirke aspektene listet nedenfor for den aktuelle parameteren, sammen med eventuelle antakelser, forutsetninger eller kompenserende tiltak.
Endringen påvirker ikke utformingen av anlegget. Ansvaret for utvikling og vedlikehold av krav til dokumenttypen "Koblingsskjema" bør være plassert hos fagansvarlig for Kontaktledning.
3.1 R - pålitelighet
Hjelpetekst: Systemets evne til å fungere som påkrevd, betingelsene som må være oppfylt for at systemet skal fungere som påkrevd, og måtene systemet kan svikte på.
Ingen endring.
3.2 A - tilgjengelighet
Hjelpetekst: Hvor stor del av tiden systemet vil fungere som påkrevd.
Ingen endring.
3.3 M - vedlikeholdbarhet
Hjelpetekst: Vedlikeholdet som må utføres for at systemet skal kunne opprettholde og gjenopprette sin evne til å fungere som påkrevd.
Ingen endring.
3.4 S - sikkerhet
Hjelpetekst: Systemets evne til å kontrollere farer på overordnet jernbanesystemnivå.
Ingen endring.
Hjelpetekst: Muligheten for at farer kan oppstå dersom systemet svikter.
Ingen endring.
3.5 L - levetid og kapasitet
Hjelpetekst: Systemets forventede levetid.
Ingen endring.
Hjelpetekst: Relevante kapasitetsfaktorer (antall tog/skift, hastighet, hastighetsprofil, bremsekurver, kryssingstid, punktlighet, toglengde, plattformadkomst, aksellast, sportilgang, fleksibilitet, hensetting, strømforsyning, databehandling, kommunikasjon, kabelføringsveier, menneskelige faktorer, belastningsmotstand, robusthet, arbeid i og ved spor, etc.).
Ingen endring.
3.6 Ø - økonomi
Hjelpetekst: Systemets livsløpskostnader.
Ingen endring.
3.7 K - klima og miljø
Hjelpetekst: Betingelsene knyttet til klimatiske forhold.
Ingen endring.
Hjelpetekst: Miljøbelastninger.
Ingen endring.
3.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
3.9 Høringskommentarer
Avklart med fagansvarlig Kontaktledning.
4 Innstilling fra fagansvarlig
4.1 Eksisterende tekst (krav)
4.1.1 Koblingsskjema
Underlag:
TRV:00362
Utarbeidelse av koblingsskjema: Ved utarbeidelse av koblingsskjema for kontaktledningsanlegg skal standard mal og symboler benyttes. Se vedlegg: 🔗 Tegningsmaler og symboler for tegninger for kontaktledningsanlegget.
- Utførelse: Malens lagstruktur skal benyttes.
- Utførelse: Skjemaet skal være ordnet slik at retning mot Oslo blir mot venstre. Stigende kilometer blir da mot høyre.
- Utførelse: Koblingsskjema lages i format A3. For store stasjonsområder kan det benyttes større format (A2, A1 og A0) hvis det er mer hensiktsmessig.
- Utførelse: Revisjon av koblingsskjema skal gjennomføres iht. STY-600997. Dersom avvik oppdages, må dette meldes til Bane NOR på skjema 🔗 her.
- Utførelse: Følgende tekst skal påføres i skjemaets merknadsfelt. «Bryterne er tegnet i normal driftssituasjon»
- Utførelse: Skrifthøyde skal være 2,5 mm.
- Utførelse: Skriften skal utføres som «FET».
- Utførelse: For tydelighet skal skriften utføres med farge «RØD».
Innhold:
TRV:00363
Koblingsskjemaets innehold: For enkelt å se kontaktledningsanleggets elektriske
oppbygging og driftstilstand på brytere, samt gi nødvendig grunnlag for planlegging av
arbeid på eller nær ved kontaktledningsanlegget, skal koblingsskjemaet inneholde.
- Utførelse: Obligatorisk informasjon
- brytere med bryternummer og mastenummer
- seksjonsfelt angitt med utstrekning fra – til (km)
- nøytralseksjoner angitt med utstrekning fra – til (km)
- sonegrensebryter angitt med utstrekning fra – til (km)
- koblingsanlegg (inkludert samleskinne)
- seksjonsisolatorer
- høyspenningskabler
- mate-, forbigangs- og forsterkningsleder
- negativ- og positivleder
- biforbruk/reservestrømstransformatorer
- sugetransformatorer
- autotransformatorer
- høypassfilter (i fm. store mengder kabel i AT-anlegg)
- eventuelle andre transformatorer tilknyttet kontaktledningsanlegget inntegnes
- stasjonsbygg og holdeplass iht. symbolbiblioteket, merkes med navn og stedskode (f.eks. Vennesla st.- VNL)
- Utførelse: Alle brytere skal merkes i henhold til regler beskrevet i 🔗 driftsmerking
- Utførelse: De forskjellige elektriske seksjonene bør inntegnes med forskjellig farger for å lette planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget.
- Utførelse: På enkeltsporede strekninger skal AT-ledere plasseres over KL-anlegget (dvs. mellom km angivelseslinje og KL).
- Utførelse: Der komponenter i kontaktledningsanlegget står plassert i/på tunnel/bru/kulvert skal tunnel/bru/kulvert tegnes inn på koblingsskjema med km-henvisning i begge ender.
- Utførelse: Angivelse av km på alle komponenter/anleggsdeler og stasjoner/holdeplasser
- Utførelse: Følgende signaler skal være inntegnet
- (ETCS) Innkjørstoppskilt merket med signaltype og signalnummer (litra) fordelt over to linjer iht. 🔗 identifikasjon
- (Lyssignal) Innkjørhovedsignal og enkelt innkjørsignal merket med signaltype og signalnummer (litra) fordelt over to linjer iht.🔗 identifikasjon
- Utførelse: Sporveksler skal nummereres i henhold til gjeldende banedokumentasjon
Tegning:
TRV:00364
For utarbeidelse av koblingsskjema skal det benyttes standard maltegninger og symboler. Se vedlegg: Tegningsmaler og symboler for tegninger for kontaktledningsanlegget. Standard lagstruktur og fargestandard/penneoppsett skal være i henhold til Felles bestemmelser/Generelle bestemmelser/Lagstruktur. Skjemaet skal være ordnet slik at retning mot Oslo blir mot venstre. Stigende kilometer blir da mot høyre. Velg riktig lag for innsetting av alle objekter/symboler.
Lagstruktur:
TRV:00365
Ved behov for nye lag skal navnene på lagene bygges opp etter følgende lagstruktur:
fag/kategori, detalj.
Oversikt over forhåndsdefinerte lag i malen er vist i Tabell: Lagstruktur for koblingsskjema
- kilometer skal angis, med teksthøyde 2.5 mm, vertikalt på alle komponenter
- stasjoner og holdeplasser angis, med teksthøyde 2.5 mm, som vist i malen
- henvisninger til neste stasjon skal skrives inn, med teksthøyde 2.5 mm øverst i hver ende av tegningen
- symbol for innkjørhovedsignaler og blokksignaler skal plasseres med foten mot kjøreretningen. Ved seksjonsfelt skal foten plasseres ved feltmidte. Ved andre tilfeller skal foten plasseres på aktuell kilometer
Maler og symboler kan lastes ned fra vedlegg: Tegningsmaler og symboler for tegninger for kontaktledningsanlegget.
| Navn på lag | Kommentarer | Farge | Linjetype |
|---|---|---|---|
| JBTKL-forbigangsledning i jord | Laget er satt opp med en egen linjetype | 4(cyan) | KABEL2 |
| JBTKL-forbigangsledning luft | Laget er satt opp med en egen linjetype | 4(cyan) | KABEL |
| JBTKL-komponenter | Alle symboler fra symbolbiblioteket skal legges inn i dette laget | 2(gul) | CON |
| JBTKL-linjer 018 | Linje for henvisning og km (ligger i malen) | 4(cyan) | CON |
| JBTKL-spor | Sporet/ene skal legges inn i dette laget | 4(cyan) | CON |
| JBTKL-tekst km og henvisninger | Lag for tekst til km og henvisninger | 2(gul) | CON |
| JBTKL-tekst stasjonsnavn | Lag for tekst på stasjonene | 2(gul) | CON |
4.2 Forslag til ny tekst (krav)
Anbefaler at avsnittet Felles_bestemmelser/Generelle_bestemmelser#Koblingsskjema oppdateres og flyttes over til Kontaktledning/Prosjektering_og_Bygging/Generelle_tekniske_krav#Dokumentasjon
TRV:00362 Foreslår følgende endring:
Utarbeidelse av koblingsskjema: Ved utarbeidelse av koblingsskjema for kontaktledningsanlegg skal standard mal og symboler benyttes. Se vedlegg: Tegningsmaler og symboler for tegninger for kontaktledningsanlegget.
- Utførelse: Malens lagstruktur skal benyttes.
- Utførelse: Skjemaet skal være ordnet slik at retning mot Oslo blir mot venstre. Stigende kilometer blir da mot høyre.
Innhold: Oppdatert iht. mal og skrevet om litt på setningene.
TRV:00363
Koblingsskjemaets innehold: For enkelt å se kontaktledningsanleggets elektriske
oppbygging og driftstilstand på brytere, samt gi nødvendig grunnlag for planlegging av
arbeid på eller nær ved kontaktledningsanlegget, skal koblingsskjemaet inneholde.
- Utførelse: Obligatorisk informasjon
- brytere med bryternummer og mastenummer
- seksjonsfelt angitt med utstrekning fra – til (km)
- nøytralseksjoner angitt med utstrekning fra – til (km)
- sonegrensebryter angitt med utstrekning fra – til (km)
- koblingsanlegg (inkludert samleskinne)
- seksjonsisolatorer
- høyspenningskabler
- mate-, forbigangs- og forsterkningsleder
- negativ- og positivleder
- biforbruk/reservestrømstransformatorer
- sugetransformatorer
- autotransformatorer
- høypassfilter (i fm. store mengder kabel i AT-anlegg)
- eventuelle andre transformatorer tilknyttet kontaktledningsanlegget inntegnes
- stasjonsbygg og holdeplass iht. symbolbiblioteket, merkes med navn og stedskode (f.eks. Vennesla st.- VNL)
- Utførelse: Alle brytere skal merkes i henhold til regler beskrevet i 🔗 driftsmerking
- Utførelse: De forskjellige elektriske seksjonene bør inntegnes med forskjellig farger for å lette planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget.
- Utførelse: På enkeltsporede strekninger skal AT-ledere plasseres over KL-anlegget (dvs. mellom km angivelseslinje og KL).
- Utførelse: Der komponenter i kontaktledningsanlegget står plassert i/på tunnel/bru/kulvert skal tunnel/bru/kulvert tegnes inn på koblingsskjema med km-henvisning i begge ender.
- Utførelse: Angivelse av km på alle komponenter/anleggsdeler og stasjoner/holdeplasser
- Utførelse: Følgende signaler skal være inntegnet
- (ETCS) Innkjørstoppskilt merket med signaltype og signalnummer (litra) fordelt over to linjer iht. 🔗 identifikasjon
- (Lyssignal) Innkjørhovedsignal og enkelt innkjørsignal merket med signaltype og signalnummer (litra) fordelt over to linjer iht.🔗 identifikasjon
- Utførelse: Sporveksler skal nummereres i henhold til gjeldende banedokumentasjon
Tegning:
TRV:00364: Anbefaler at kravet utgår og at kravene flyttes over til kravartikkel TRV:00362
Lagstruktur:
TRV:00365: Anbefaler at kravet utgår. Dette inngår som en naturlig del av malen og trenger ikke være et eget krav.
5 Behandling i godkjenningsrådet
5.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 28. jan. 2021 kl. 14:58 (CET)
5.2 Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 29. jan. 2021 kl. 08:45 (CET) ok--Magheg (diskusjon) 3. feb. 2021 kl. 06:31 (CET)
5.3 Infrastruktureier
Ok--Tbr (diskusjon) 31. jan. 2021 kl. 20:49 (CET)
5.4 Teknologi
OK fra Elkraft--Tore Telstad (diskusjon) 2. feb. 2021 kl. 17:04 (CET)
OK --Christopher Schive (diskusjon) 3. feb. 2021 kl. 08:24 (CET)
5.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!
