Endringslogg Signal/Bygging: Forskjell mellom sideversjoner
Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
m (→Endringslogg for Signal/Bygging pr 25.01.2014: lagt til endringslogg for august 2014) |
(→Endringslogg for Signal/Bygging pr 29.08.2014: Oppdatert etter at artikkel 923 er implementert.) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=Endringslogg for [[Signal/Bygging]] pr 29.08.2014= | =Endringslogg for [[Signal/Bygging]] pr 29.08.2014= | ||
{| class="wikitable" | |||
|- | |||
! width=110 | Kapittel / Avsnitt !! Endring !! Endringsartikkel | |||
|- | |||
| [[Signal/Bygging/Togdeteksjon/Vedlegg:_Justeringsregler_likestrøm_utløsningsfelt|Togdeteksjon/vedlegg i)]] | |||
| Figurer er endret for å samsvare med krav (18 m endret til 21 m) | |||
| [[551_2014_Endringsartikkel_923]] | |||
|- | |||
=Endringslogg for [[Signal/Bygging]] pr 25.01.2014= | =Endringslogg for [[Signal/Bygging]] pr 25.01.2014= | ||
Sideversjonen fra 29. aug. 2014 kl. 14:33
Endringslogg for Signal/Bygging pr 29.08.2014
Endringslogg for Signal/Bygging pr 25.01.2014
Det er ikke gjort kravendringer i Signal/Bygging i denne revisjonen.
Endringslogg for Signal/Bygging pr 27.08.2013
| Kapittel / Avsnitt | Endring | Endringsartikkel |
|---|---|---|
| Togdeteksjon/vedlegg i) | Figurer er endret for å samsvare med krav (18 m endret til 21 m) | 551_2014_Endringsartikkel_923 |
| Kapittel / Avsnitt | Endring | Endringsartikkel |
|---|---|---|
| Signal/Bygging/ATC#Bruk_av_balisedeksler | Det er lagt inn krav for å ivareta sikkerheten ved bruk av balisedeksler. | 551_2013_Endringsartikkel_363 |
| Signal/Bygging/ATC#Baliseplassering_generelt | Nytt krav om maksimal kabellengde mellom koder og tilhørende styrte balise. | 551_2013_Endringsartikkel_418 |
Endringslogg for Signal/Bygging pr 22.01.2013
Det er ikke gjort kravendringer i Signal/Bygging i denne revisjonen.
Endringslogg for Signal/Bygging pr 05.07.2012
Det er ikke gjort kravendringer i Signal/Bygging i denne revisjonen.
Endringslogg for Signal/Bygging pr 06.01.2012
| Kapittel / Avsnitt | Endring | Endringsartikkel |
|---|---|---|
| ATC/Midlertidige hastighetsnedsettelser/Montasje av baliser/balisegrupper | Det er gitt mulighet for å bruke flere typer balisefester, og det er lagt til krav om mekanisk styrke og krav til avstand mellom balise og antenne. | 551_2011_Endringsartikkel_164 |
| ATC/Midlertidige hastighetsnedsettelser/Montasje av baliser/balisegrupper | Avsnitt om N- og RO-baliser er fjernet. | 550_2011_Endringsartikkel_179 |
| ATC/Midlertidige hastighetsnedsettelser/Montasje av baliser/balisegrupper | Fjernet kulepunkt om bruk av repeterbaliser ved signal 69a. | |
| ATC/Mekanisk montering/Festing av balisekabel | Krav om at balisekabel skal festes med tre klammer. Vises også i ny figur 14. | 551_2011_Endringsartikkel_178 |
Endringslogg for Signal/Bygging pr 04.03.2011
| Kapittel | Avsnitt | Endring | Konsekvens for bruker |
|---|---|---|---|
| Togdeteksjon | Vedlegg c, d, e, f, g og h | Endre prosedyre for innjustering av 10/50 kHz innkoblingsfelt blant annet for å ta høyde for nye versjoner av komponenter. | Bedre beskrivelse for å justere 10/50 kHz |
| Togdeteksjon | Nytt vedlegg | Justeringsregler for Westinghouse sporfelter tatt inn i regelverket | |
| Togdeteksjon | Vedlegg a | Endret måleskjema | Ingen |
| Generelle krav | Alarmanlegg | Alarmanlegg vurderes ved behov og tas opp med infrastruktureier i hvert enkelt tilfelle. | Ansvar flyttet til infrastruktureier |
