Vis kilden til Overbygning/Vedlikehold/Sporets geometri, beliggenhet og kvalitet

=Målinger av sporets geometri og kvalitet=
Data fra målevogn danner normalt grunnlaget for vurdering av om sporjustering eller annen utbedring er påkrevd. Sporgeometrien skal måles med den hyppighet som er angitt i Generiske arbeidsrutiner. [https://trv.banenor.no/portaler/!ga/doku.php Generiske arbeidsrutiner]

=Sporvidde=
==Definisjon==
{{lærebokstoff|Sporvidden er det vinkelrette mål mellom kjørekantene målt 14 mm under sporplan. Sporviddens grunnverdi er 1435 mm.}}

==Toleranser==
===Avvik i sporvidden===
[[TRV:05026|'''''TRV:05026''''']]<br /><br />{{:TRV:05026}}

{{lærebokstoff|Grunnverdien for sporvidde er den nominelle sporvidde som er 1435 mm for vårt sporsystem. Designsporvidde er sporvidde som danner utgangspunkt for konstruksjon og produksjon av nye sviller. Designsporvidde er 1437 mm.}}
 
{{:TABELL:Tillatt avvik i sporvidde}}

[[TRV:05027|'''''TRV:05027''''']]<br /><br />{{:TRV:05027}}
 
{{:TABELL:Tillatt avvik i sporvidde for Ofotbanen og Dunderlandsbanen}}


{{lærebokstoff|Toleranser for ''nytt spor'' i Tabell: [[TABELL:Tillatt avvik i sporvidde|Tillatt avvik i sporvidde]] og Tabell: [[TABELL:Tillatt avvik i sporvidde for Ofotbanen og Dunderlandsbanen|Tillatt avvik i sporvidde for Ofotbanen og Dunderlandsbanen]] gjelder for måling med målevogn i spor som er klar til trafikk. Tabellen er ikke ment for manuelle målinger i spor som ikke er justert.}}

===Variasjoner i sporvidde over lengde===
[[TRV:05028|'''''TRV:05028''''']]<br /><br />{{:TRV:05028}}
 
{{:TABELL:Tillatt avvik for endring av sporvidde}}

{{lærebokstoff|Endring av sporvidde over lengde beregnes ikke av geometrimålevogn og må derfor utledes.}}

===Variasjoner i sporvidde over tid===
[[TRV:05029|'''''TRV:05029''''']]<br /><br />{{:TRV:05029}}
 
{{lærebokstoff|Normalt endrer sporvidden seg langsomt over tid som følge av slitasje i skinner, isolatorer, mellomlegg og utvidelse av skruehull. Dersom sporvidden endrer seg raskt (> 5 mm/år) vil dette være et tegn på akselererende nedbryting av svillene i form av råte (tresviller) eller sprekker/brudd (betongsviller).}}

===Sporvidder i kontrakurver===
[[TRV:05030|'''''TRV:05030''''']]<br /><br />{{:TRV:05030}}
 
{{:FIGUR:Kontrakurve med mellomliggende rettlinje under 7 m}}

{{:TABELL:Maksimal sporvidde for å unngå ombufring}}

[[TRV:05031|'''''TRV:05031''''']]<br /><br />{{:TRV:05031}}
 

Krav til lengde av rettlinje mellom kontrakurver for å sikre bufferoverdekning er gitt i [[Overbygning/Prosjektering/Sporets trasé#Bufferoverdekning i S-kurve]]

===Sporvidder ved sporveksler===

[[TRV:05032|'''''TRV:05032''''']]<br /><br />{{:TRV:05032}}

===Sporvidder for rilleskinner===
[[TRV:05033|'''''TRV:05033''''']]<br /><br />{{:TRV:05033}}
 
{{:TABELL:Maksimal sporvidde for spor med rilleskinner}}

[[TRV:05034|'''''TRV:05034''''']]<br /><br />{{:TRV:05034}}

==Justering av for stor sporvidde==
[[TRV:05035|'''''TRV:05035''''']]<br /><br />{{:TRV:05035}}
 
[[TRV:05036|'''''TRV:05036''''']]<br /><br />{{:TRV:05036}}
 
[[TRV:05037|'''''TRV:05037''''']]<br /><br />{{:TRV:05037}}

==Justering av for liten sporvidde==
[[TRV:05038|'''''TRV:05038''''']]<br /><br />{{:TRV:05038}}
 
[[TRV:05039|'''''TRV:05039''''']]<br /><br />{{:TRV:05039}}
 
[[TRV:05040|'''''TRV:05040''''']]<br /><br />{{:TRV:05040}}

==Utbedring av for stor sporvidde==

===Tresviller===
[[TRV:05041|'''''TRV:05041''''']]<br /><br />{{:TRV:05041}}

===Betongsviller===
[[TRV:05042|'''''TRV:05042''''']]<br /><br />{{:TRV:05042}}

==Utbedring av for liten sporvidde==

[[TRV:05043|'''''TRV:05043''''']]<br /><br />{{:TRV:05043}}

=Vertikalgeometri=
{{lærebokstoff|Høydejusteringen skal utjevne sporets variasjoner i høyde med hensyn til den enkelte skinnes variasjoner i høyderetningen og skinnenes innbyrdes høydenivå.}} 

[[TRV:05044|'''''TRV:05044''''']]<br /><br />{{:TRV:05044}}
 
==Definisjoner==
{{lærebokstoff|'''Overhøyde''' er høydeforskjellen mellom de to skinnestrenger målt vinkelrett på sporaksen.}}

{{lærebokstoff|'''Ujevnheter i overhøyden''' er avvik mellom midlere og målt overhøyde.}}

{{lærebokstoff|'''Ujevnheter i høyden''' er utslagene fra middellinjen gjennom vertikalmålte pilhøyder.}}

{{lærebokstoff|Et spor er '''vindskjevt''' når overhøyden varierer fra punkt til punkt i sporet som vist på Figur: [[FIGUR:Definisjon av vindskjevhet|Definisjon av vindskjevhet]]. Vindskjevhet kan skyldes feil i skinnenes vertikale beliggenhet eller være tilsiktet i forbindelse med overhøyderamper.}}

{{:FIGUR:Definisjon av vindskjevhet}}
Vindskjevheten = (H2-H1)/B i mm/m, der H1 og H2 er overhøyder, B er målebasis

==Toleranser==
[[TRV:05045|'''''TRV:05045''''']]<br /><br />{{:TRV:05045}}

{{:TABELL:Tillatte ujevnheter i høyde}}

*Ujevnheter i høyde i hht. toleransene i Tabell: [[TABELL:Tillatte ujevnheter i høyde|Tillatte ujevnheter i høyde]] kan kun måles med målevogn.
*'''Nivellement''' av hver skinnestreng kan imidlertid gi verdifull informasjon om vertikal beliggenhet til sporet og dermed vertikale ujevnheter for øvrig.

{{:TABELL:Tillatte ujevnheter i høyde D2}}

Ved overskridelse av tiltaksgrense i bølgelengdeområde D2 skal sporets absolutt beliggenhet kontrolleres i et ytre referansesystem ([[Overbygning/Vedlikehold/Utfesting og fastmerkenett]]) og ny linjeberegning gjennomføres. Sporet må justeres maskinelt ut fra ny linjeberegning innen tidsfristene som er gitt i [[Overbygning/Vedlikehold/Sporets geometri, beliggenhet og kvalitet#Justering|Avsnitt 3.3 Justering]]

{{:TABELL:Tillatte ujevnheter i overhøyde}}

*Ved kontroll med målevogn måles ujevnheter i overhøyde som avvik fra en middellinje basert på overhøydemålinger over 20 m. Kontrollmålinger kan også utføres manuelt, men er ressurskrevende.
*Avvik mellom teoretisk og opptredende overhøyde avdekkes derimot ikke av målevogn, men kan enkelt leses fra målevognsdokumentasjonen eller måles manuelt.

{{:TABELL:Tillatte vindskjevheter med 2 meter målebasis}}

{{:TABELL:Tillatte vindskjevheter med 9 meter målebasis}}

* Ved kontroll av vindskjevheter i ubelastet spor skal vindskjevheten ikke overskride tiltaksgrensen, dvs. at tiltaksgrensen betraktes som umiddelbargrense.
* I overhøyderampe gjelder tiltaksgrensen tilsiktet vindskjevhet (den rampestigningen som skal finnes i overhøyderampa) i tillegg til avvik fra grunnlinjen (utilsiktet vindskjevhet). Det er altså den totale vindskjevheten som betraktes.
* For nyjustert spor gjelder verdien kun avvik fra grunnlinjen. Det er derfor utilsiktet overhøyde som betraktes.


[[TRV:05046|'''''TRV:05046''''']]<br /><br />{{:TRV:05046}}

{{:TABELL:Toleransegrenser for overhøyde}}

==Justering==
[[TRV:05047|'''''TRV:05047''''']]<br /><br />{{:TRV:05047}}

[[TRV:05048|'''''TRV:05048''''']]<br /><br />{{:TRV:05048}}

[[TRV:05049|'''''TRV:05049''''']]<br /><br />{{:TRV:05049}}

{{lærebokstoff|Sidejusteringen skal sikre sporets nødvendige stabilitet og hovedform.}}

=Horisontalgeometri=
{{lærebokstoff|Sidejusteringen skal sikre sporets nødvendige stabilitet og hovedform.}}

[[TRV:05050|'''''TRV:05050''''']]<br /><br />{{:TRV:05050}}
 

==Definisjoner==

{{lærebokstoff|Pilhøyde måles som den horisontale avstanden mellom skinnens kjørekant og midtpunktet til en 10 m lang korde, hvis ender følger skinnens kjørekant.}}

{{:FIGUR:Definisjon av pilhøyde}}
	
{{lærebokstoff|Kortbølgede feil (pilhøydefeil) bestemmes som utslagene fra middellinjen gjennom pilhøydene.}}

{{lærebokstoff|Langbølgede feil er periodiske sidefeil med bølgelengder på over 25 m. Lange sidefeil gir små utslag i pilhøydemåling i hht. Tabell: [[TABELL:Tillatte pilhøydefeil|Tillatte pilhøydefeil]] pga. den korte målebasisen. Langbølgede feil filtreres ut ved målevognskjøring.}}

{{lærebokstoff|Solslyng er sidefeil med pilhøyde større enn 25 mm, målt over 10 m basis.}}

==Toleranser==
[[TRV:05051|'''''TRV:05051''''']]<br /><br />{{:TRV:05051}}
 

{{:TABELL:Tillatte pilhøydefeil}}

*Tabellen angir maks. tillatt avvik i forhold til pilhøydenes middellinje
*Tillatte pilhøydefeil er angitt for det kortbølgede bølgeområdet fra målevognsresultater (bølgespekter: 3 - 25 m) men er samtidig relatert til korden på 10 m. Toleransene er derfor også gyldige for snormåling.
*Formelen for pilhøyde er 12,5/R. Pilhøydefeil er avvik fra denne verdien.

{{:TABELL:Tillatte pilhøydefeil D2}}

Ved overskridelse av tiltaksgrense i bølgelengdeområde D2 skal sporets absolutt beliggenhet kontrolleres i et ytre referansesystem ([[Overbygning/Vedlikehold/Utfesting og fastmerkenett]]) og ny linjeberegning gjennomføres. Sporet må justeres maskinelt ut fra ny linjeberegning innen tidsfristene som er gitt i [[Overbygning/Vedlikehold/Sporets geometri, beliggenhet og kvalitet#Justering 2|Avsnitt 4.3 Justering]]

==Justering==
[[TRV:05052|'''''TRV:05052''''']]<br /><br />{{:TRV:05052}}
 
[[TRV:05053|'''''TRV:05053''''']]<br /><br />{{:TRV:05053}}

=Sporets beliggenhet=
==Vertikal beliggenhet==

Ved utfesting med VUL og GVUL basert på satelittbasert måleteknikk er det ikke definert krav til vertikal beliggenhet

[[TRV:05054|'''''TRV:05054''''']]<br /><br />{{:TRV:05054}}
 
{{:TABELL:Tillatt avvik i vertikal beliggenhet ved utfesting med GVUL}}

[[TRV:05055|'''''TRV:05055''''']]<br /><br />{{:TRV:05055}}

==Horisontal beliggenhet==
[[TRV:05056|'''''TRV:05056''''']]<br /><br />{{:TRV:05056}}
 

{{lærebokstoff|Vedlikeholdsgrensen ved mindre kurveradier gjenspeiler kravet til nøytraltemperatur (+/- 3°C). ifm. de aksialkrefter som oppstår i skinnene ved flytting av sporet. Krav til nyjustert spor er fastsatt ut fra samme prinsipp og gjenspeiler relevant behov for toleranser for horisontal beliggenhet.}}

{{:TABELL:Tillatt avvik i horisontal beliggenhet}}

==Relativ beliggenhet mellom spor og plattform==
[[TRV:05057|'''''TRV:05057''''']]<br /><br />{{:TRV:05057}}
 
{{:TABELL:Tillatt avvik i relativ beliggenhet mellom spor og plattformkant}}

{{lærebokstoff|Toleransene for plattformbeliggenhet kan kontrolleres vha. geodetiske målemetoder (innmåling av plattformkant og spor), men det enkleste og mest nøyaktige vil være å benytte måleinstrumenter for relativ beliggenhet mellom spormidt og plattformkant direkte.}}

==Justering==
[[TRV:05058|'''''TRV:05058''''']]<br /><br />{{:TRV:05058}}
 
[[TRV:05059|'''''TRV:05059''''']]<br /><br />{{:TRV:05059}}
 
[[TRV:05060|'''''TRV:05060''''']]<br /><br />{{:TRV:05060}}

==Kontroll==

Kontroll av sporets beliggenhet er beskrevet i [https://trv.banenor.no/portaler/!ga/doku.php Generiske arbeidsrutiner].

[[TRV:05061|'''''TRV:05061''''']]<br /><br />{{:TRV:05061}}

=Sporets kvalitet=
==Definisjon==
{{lærebokstoff|Kvalitetstallet (K-tallet) angir hvor stor del av en strekning der samtlige σ-verdier er innenfor toleransene (kvalitetsgrensene).}}

==Toleranser==
σ-verdiene i Tabell: [[TABELL:Kvalitetsgrenser|Kvalitetsgrenser]] angir grenseverdier for god sporkvalitet, uttrykt som standardavvik av sporgeometrifeil. Tabellverdiene anvendes bl. a. for beregning av kvalitetstall.

{{:TABELL:Kvalitetsgrenser}}

{{lærebokstoff|Størrelsen 'Samvirkning' er en vektorsum av hhv. horisontalgeometri og overhøyde, for å ivareta de tilfeller der denne er større enn de to parametrene hver for seg. Størrelsen er kun aktuell ved målevognskjøring.}}

Kvalitetstallet bør være så høyt som mulig. Lave kvalitetstall vil i tillegg framskynde nedbrytningen av sporet.

{{:TABELL:Krav til kvalitetstall}}

For overbygningsklassen Ofotbanen skal neste Q-klasse over det hastigheten tilsier anvendes.

==Justering==
[[TRV:05062|'''''TRV:05062''''']]<br /><br />{{:TRV:05062}}
 
[[TRV:05063|'''''TRV:05063''''']]<br /><br />{{:TRV:05063}}

=Vedlegg=
[https://trv.banenor.no/PDF/Overbygning/532/Vedlegg/T3213a02.odt Oppfølging av sporgeometriske feil]

[[Overbygning/Vedlikehold/Sporjustering og stabilisering/Vedlegg/Kalibrering av måleutstyr|Kalibrering av måleutstyr]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Sporjustering og stabilisering/Vedlegg/Måling av vindskjevheter|Måling av vindskjevheter]]