Vis kilden til Overbygning/Vedlikehold/Skinner

== Omfang ==

Kapitlet beskriver utløsende krav for skinner for følgende feilmoder:

* skinneslitasje
* utmatting
* rifler og bølger
* skinnebrudd og andre skinnefeil
* korrosjon på kjøreflaten

Med utløsende krav menes krav for når vedlikeholdstiltak skal iverksettes.

Feilmodene skinneslitasje, utmatting, rifler og bølger og noen andre skinnefeil kan utbedres eller fjernes ved reprofilering av skinnene. Reprofilering innebærer sliping, fresing eller høvling av skinnene.

== Skinneslitasje ==
{{lærebokstoff|'''Toppslitasje''' er den loddrette høydereduksjonen på skinnehodet målt i det opprinnelige skinneprofilets midtlinje.}}

{{lærebokstoff|'''Sideslitasje''' er profilavviket på skinnens kjørekantside. Sideslitasjen måles på en linje 15 mm under skjæringspunktet  mellom slitasjeprofilet og skinnens vertikalakse. Dobbeltsidig sideslitasje kan forekomme på skinner som er gjeninnlagt.}}

{{:FIGUR:Grenseverdier for skinneslitasje}}

[[TRV:04265|'''''TRV:04265''''']]<br /><br />{{:TRV:04265}}
 
{{:TABELL:Største tillatte skinneslitasje, avhengig av skinneprofil, svilleavstand og overbygningsklasse}}

== Utmatting ==

=== Generell utmatting ===

{{lærebokstoff|Generell utmatting er en svekkelse av skinnen som fører til merkbar økning i antall skinnebrudd eller feilindikeringer fra ultralydkontroll i skinnene over en kort strekning. Svekkelsen er et resultat av den samlede trafikkbelastning og vil normalt ikke inntreffe før etter ca. 300 - 350 mill. bruttotonn.}}

[[TRV:04266|'''''TRV:04266''''']]<br /><br />{{:TRV:04266}}
 

{{lærebokstoff|Feilfrekvensen er i dette tilfelle enten antall observerte brudd, eller antall indikasjoner i kl. 1 (alvorlige feil) fra ultralydkontroll. Sveisebrudd tas ikke med. Ved sammenligning av antall skinnefeil fra år til år må det tas hensyn til om ulike kontrollmetoder er benyttet.}}

=== Kontaktutmatting ===

{{lærebokstoff|Store spenninger i kontaktpunktet mellom hjul og skinne kan forårsake sprekker på eller like under kjøreflate/kjørekant av skinnen. Sprekkene vil vokse og forårsake avskallinger, og kan i noen tilfeller også forårsake skinnebrudd.}}

[[TRV:04267|'''''TRV:04267''''']]<br /><br />{{:TRV:04267}}
 
[[TRV:04268|'''''TRV:04268''''']]<br /><br />{{:TRV:04268}}
 
[[TRV:04269|'''''TRV:04269''''']]<br /><br />{{:TRV:04269}}
 
[[TRV:04270|'''''TRV:04270''''']]<br /><br />{{:TRV:04270}}

== Rifler og bølger ==

{{lærebokstoff|Rifler og bølger er periodiske ujevnheter på skinnehodets overflate karakterisert ved bølge-dannelser. Rifler og bølger er skadelige da de fremkaller vibrasjoner som virker nedbrytende på spor og rullende materiell, og senker komforten for passasjerene. Rifler og bølger medfører dessuten en økning i støynivået både i og utenfor tog.}}


=== Vedlikeholdsbearbeiding ===
[[TRV:04271|'''''TRV:04271''''']]<br /><br />{{:TRV:04271}}
 
{{:TABELL:Inngrepskriterier for bearbeiding, bølgelengde 0 – 300 mm}}

=== Sliping av nye skinner ===
[[TRV:04272|'''''TRV:04272''''']]<br /><br />{{:TRV:04272}}

=== Tettbygde strøk/støyutsatte områder ===

[[TRV:04273|'''''TRV:04273''''']]<br /><br />{{:TRV:04273}}

== Skinnebrudd og andre feil ==

{{lærebokstoff|'''Skinner med brudd''' er skinner som har delt seg i to eller flere deler eller skinner hvor et bruddstykke har løsnet slik at minst 50 mm av kjøreflaten mangler i en dybde av minst 10 mm}}

Utbedring av skinnebrudd og skinnefeil skal foretas i henhold til prosedyre i [[Overbygning/Vedlikehold/Skinner/Vedlegg/Utbedring av skinnebrudd og skinnefeil|Vedlegg Utbedring av skinnebrudd og skinnefeil]].


=== Ultralydkontroll ===
[[TRV:04274|'''''TRV:04274''''']]<br /><br />{{:TRV:04274}}
 
[[TRV:04275|'''''TRV:04275''''']]<br /><br />{{:TRV:04275}}

{{lærebokstoff|Skinnefeil funnet med ultralyd rapporteres gjennom Bane NOR sitt dataverktøy for oppfølging av skinnefeil "UL-kontroll”. Inspeksjonsdata overføres automatisk fra "UL-kontroll" til "Banedata". Varsel om inspeksjonsresultat sendes samtidig automatisk ut via epost.}}

[[TRV:04276|'''''TRV:04276''''']]<br /><br />{{:TRV:04276}}

=== Klassifisering av skinnefeil ===
Skinnefeil skal klassifiseres til følgende feilgrupper avhengig av alvorlighetsgrad:

[[TRV:04277|'''''TRV:04277''''']]<br /><br />{{:TRV:04277}}
 
[[TRV:04278|'''''TRV:04278''''']]<br /><br />{{:TRV:04278}}
 
[[TRV:04279|'''''TRV:04279''''']]<br /><br />{{:TRV:04279}}
 
[[TRV:04280|'''''TRV:04280''''']]<br /><br />{{:TRV:04280}}
 
[[TRV:04281|'''''TRV:04281''''']]<br /><br />{{:TRV:04281}}
 

Oversikt over feil med tilhørende feilgruppe avhengig av feilstørrelse finnes i [[Overbygning/Vedlikehold/Skinner/Vedlegg/Katalog_over_feil_og_brudd_i_skinner|Katalog over feil og brudd i skinner]].

== Korrosjon på kjøreflaten ==

{{lærebokstoff|På skinner som ligger i spor med svært liten trafikk, vil det kunne oppstå et korrosjonsbelegg på kjøreflaten. Dette belegget kan hindre kortslutning av signalstrømmen gjennom togets aksler, og dermed hindre belegg av sporfelter.}}

[[TRV:04282|'''''TRV:04282''''']]<br /><br />{{:TRV:04282}}
 

Tiltak for å hindre korrosjonsbelegg på kjøreflaten er gitt i [[Overbygning/Vedlikehold/Skinner/Vedlegg/Tiltak for å hindre korrosjon på kjøreflaten|Vedlegg/Tiltak for å hindre korrosjon på kjøreflaten]]

== Friksjon mellom hjul og skinne ==

=== Friksjon/adhesjon mellom skinnetopp og hjulbane ===

{{lærebokstoff|For å sikre fremføring og sikker nedbremsing av tog er det nødvendig å hindre at adhesjon/friksjon mellom skinnetopp og hjulbane blir for liten. Dårlige adhesjonsforhold/glatte skinner forårsakes først og fremst av nedfalt løv og bar som knuses av togenes hjul. Dette skaper et belegg som er veldig glatt, spesielt med kombinasjon av fuktighet og lave temperaturer om høsten. Leirstøv og rim kan også gi glatte skinner.}}

[[TRV:04283|'''''TRV:04283''''']]<br /><br />{{:TRV:04283}}
 
[[TRV:04284|'''''TRV:04284''''']]<br /><br />{{:TRV:04284}}
 
[[TRV:04285|'''''TRV:04285''''']]<br /><br />{{:TRV:04285}}
 
[[TRV:04286|'''''TRV:04286''''']]<br /><br />{{:TRV:04286}}

=== Friksjon mellom kjørekant og hjulflens ===

{{lærebokstoff|Høy friksjon mellom kjørekant og hjulflens i kurver vil resultere i skinneslitasje og hjulslitasje. Skinne/flensesmøring danner en beskyttende film mellom hjul og skinne som reduserer slitasjen effektivt. Påføring av skinne/flensesmøring utføres vanligvis  fra rullende materiell. Dette vil imidlertid ikke alltid være tilstrekkelig for å oppnå god slitasjemotstand. På noen steder vil det derfor være nødvendig å påføre tilleggsmøring i enkelte perioder.}}

[[TRV:04287|'''''TRV:04287''''']]<br /><br />{{:TRV:04287}}
 
[[TRV:04288|'''''TRV:04288''''']]<br /><br />{{:TRV:04288}}
 
[[TRV:04289|'''''TRV:04289''''']]<br /><br />{{:TRV:04289}}

== Sporets ekvivalente konisitet ==
{{lærebokstoff|Sporets ekvivalente konisitet beregnes iht. EN 15302:2008 med følgende referanse hjulprofiler: 
- S1002 med SR1 (EN 13715:2006+A1:2010)
 
- S1002 med SR2 (EN 13715:2006+A1:2010)
 
- GV 1/40 med SR1 (EN 13715:2006+A1:2010)
 
- GV 1/40 med SR2 (EN 13715:2006+A1:2010) 
}}


[[TRV:04290|'''''TRV:04290''''']]<br /><br />{{:TRV:04290}}
 
[[TRV:04291|'''''TRV:04291''''']]<br /><br />{{:TRV:04291}}

{{:TABELL:Krav til sporets ekvivalente konisitet}}

[[TRV:04292|'''''TRV:04292''''']]<br /><br />{{:TRV:04292}}

== Vedlegg ==

[[Overbygning/Vedlikehold/Skinner/Vedlegg/Katalog_over_feil_og_brudd_i_skinner|Katalog over feil og brudd i skinner]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Skinner/Vedlegg/Arbeidsanvisning for ultralydkontroll av skinner|Arbeidsanvisning for ultralydkontroll av skinner]]

[[Overbygning/Bygging/Helsveist spor/Vedlegg/Referanseskinne for ultralydkontroll|Referanseskinne for ultralydkontroll]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Skinner/Vedlegg/Referansekropp for ultralydkontroll|Referansekropp for ultralydkontroll]]

[https://trv.banenor.no/w/images/c/c6/T3207E02_202102_TRV.pdf Rapport for ultralydkontroll av skinner]

[[Overbygning/Vedlikehold/Skinner/Vedlegg/Målprofiler for skinner|Målprofiler for skinner]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Skinner/Vedlegg/Utbedring av skinnebrudd og skinnefeil|Utbedring av skinnebrudd og skinnefeil]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Skinner/Vedlegg/Tiltak for å hindre korrosjon på kjøreflaten|Tiltak for å hindre korrosjon på kjøreflaten]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Skinner/Vedlegg/Prosedyre for påføring av friksjonsmiddel «Electragel 2003»|Prosedyre for påføring av friksjonsmiddel «Electragel 2003»]]