546 2024 Endringsartikkel 3947

Endringsinformasjon

EndringsID	3947
Forslagsdato	02.02.2024
Forslagsstiller	Steinar Danielsen
Klassifisering	Kravendring
Bok	546 Banestrømforsyning, prosjektering og bygging
Kapittel	Flere
Avsnitt	Flere
Forslagstekst	EN 50388:2012 er revidert til EN 50388-1:2022. Bane NOR har vært med i utarbeidelsen av standarden og avgitt positiv stemme. Standarden er også bestemt tatt inn i ENE TSI av 2023. Det medfører nødvendigvis endring i TRV.
Referansedokumenter

Systemdefinisjon

Hjelpetekst: Definisjon av systemet regelendringen gjelder, hvilke funksjoner systemet har som berøres av endringen, hvordan disse funksjonene påvirker og påvirkes av systemets omgivelser, og hvilke betingelser som må være oppfylt for at systemet skal fungere som påkrevd. Systemet er objektet reglene er assosiert med, det være seg et teknisk system, en konstruksjon, en profil, skilting, naturinngrep, utstyr, en prosess, en fremgangsmåte, en måte å organisere noe på, etc. Systemets funksjoner er de eksterne egenskapene systemet har som gir den ønskede virkning på omgivelsene, bestemt ut fra systemets formål og hensikt.

EN 50388 omfatter det elektriske grensesnittet mellom strømforsyning og kjøretøy. TRV refererer til standarden i:

• Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav
• Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Kraftsystem
  • TRV:03200 Overspenninger
  • TRV:03202 Effektretning
  • TRV:03208 Innkoblingsstrøm
  • TRV:03209 Likestrøm
  • TRV:03215 Kompatibilitetsstudie
  • TRV:03216 Kontinuerlig overspenning
  • TRV:03217 Kortvarig overspenning
  • Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Kraftsystem/Vedlegg/Kompatibilitetsstudie steg 1-7 (Informativt)
• Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Vern
  • TRV:03406 Klareringstid
  • TRV:03416 Klareringstid sone 1
  • TRV:03417 Klareringstid sone 2
  • TRV:03428 Automatisk gjeninnkobling
  • TRV:03429 Funksjonskrav for linjetest

Vurdering av endringen

Hjelpetekst: For hver RAMSLØK-parameter gis en selvstendig vurdering, underbygget med argumentasjon, av hvordan endringen vil påvirke aspektene listet nedenfor for den aktuelle parameteren, sammen med eventuelle antakelser, forutsetninger eller kompenserende tiltak. Bane NOR har vært aktivt med i revisjonen av standarden. Flere av endringene har vært kjent lenge og er allerede varslet i TRV. Standarden er tatt inn i ENE TSI og vil dermed tas inn i norsk rett som forskrift. TRV er proaktiv og tar inn endringene når de er kjent.

R - pålitelighet

Hjelpetekst: Systemets evne til å fungere som påkrevd, betingelsene som må være oppfylt for at systemet skal fungere som påkrevd, og måtene systemet kan svikte på.

A - tilgjengelighet

Hjelpetekst: Hvor stor del av tiden systemet vil fungere som påkrevd.

M - vedlikeholdbarhet

Hjelpetekst: Vedlikeholdet som må utføres for at systemet skal kunne opprettholde og gjenopprette sin evne til å fungere som påkrevd.

S - sikkerhet

Hjelpetekst: Systemets evne til å kontrollere farer på overordnet jernbanesystemnivå.

Hjelpetekst: Muligheten for at farer kan oppstå dersom systemet svikter.

L - levetid og kapasitet

Hjelpetekst: Systemets forventede levetid.

Hjelpetekst: Relevante kapasitetsfaktorer (antall tog/skift, hastighet, hastighetsprofil, bremsekurver, kryssingstid, punktlighet, toglengde, plattformadkomst, aksellast, sportilgang, fleksibilitet, hensetting, strømforsyning, databehandling, kommunikasjon, kabelføringsveier, menneskelige faktorer, belastningsmotstand, robusthet, arbeid i og ved spor, etc.).

Ø - økonomi

Hjelpetekst: Systemets livsløpskostnader.

K - klima og miljø

Hjelpetekst: Betingelsene knyttet til klimatiske forhold.

Hjelpetekst: Miljøbelastninger.

Innstilling fra fagansvarlig

Innstiller på endringene, dvs. oppdatering til ny versjon av standarden. --Steinar Danielsen (diskusjon) 2. feb. 2024 kl. 14:23 (UTC)

Behandling i godkjenningsrådet

Teknologi

OK på vegne av godkjenningsrådet. --Christopher Schive (diskusjon) 2. feb. 2024 kl. 14:43 (UTC)

Konklusjon

Endringen gjennomføres

Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!