Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging/Overgangsbruer
Dette er den godkjente sideversjonen av denne siden, samt den nyeste.
Hensikt og omfang
Dette kapitlet omfatter regler for prosjektering og bygging av overgangsbruer.
TRV:05185
Infrastruktureier skal kontaktes i en tidlig fase for planlegging av overgangsbruer.
TRV:05186
Med unntak av kravene gitt i dette kapitlet skal Statens vegvesen håndbok N400 Bruprosjektering (2024) benyttes for prosjektering av overgangsbruer.
TRV:05187
For utførelse skal Statens Vegvesen Håndbok R761 og 762 benyttes.
TRV:05188
Brudekke skal alltid være tett.
TRV:05189
Drenering skal utføres iht.Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav#Drenering.
Kontroll og godkjenning
TRV:08250
Det skal gjennomføres prosjekteringskontroll av hver enkelt konstruksjon. Regler for kontroll og godkjenning er gitt under Generelle tekniske krav.
Fri bredde og fri høyde under overgangsbruer
TRV:05190
Vinkelrett avstand fra senterlinje spor til landkar skal være ≥ 5,0 m. Avstand fra senterlinje spor til nærmeste søyle skal være ≥ 5,0 m. Se for øvrig NS-EN 1991-1-7:2006+NA:2008 kapittel. 4.5.
1. Fri bredde skal settes slik at det også blir mulig å føre to nåværende eller framtidige forsterkningsledere/AT-ledere uisolert under brua.
TRV:05191
Fri høyde: Minste fri høyde under overgangsbruer over jernbane skal være 6,35 meter over skinneoverkantplan (SOK) for å sikre tilstrekkelig høyde for kontaktledning.
1. Unntak: Der det ikke medfører større ulemper eller kostnader, bør bruer bygges med større fri høyde slik at behov for ombygging av kontaktledningsanlegget begrenses eller unngås.
2. Unntak: Det er i tillegg gitt egne krav til minimum høyde på kontaktledning over planovergang eller tilgjengelig område (for eksempel plattform) i Kontaktledning/Prosjektering og Bygging/Elektrisk utforming/Beskyttelse mot direkte berøring av spenningsførende deler som har høyere rang enn dette kravet. Brua skal bygges med større fri høyde dersom nærhet til planovergang eller tilgjengelig område gjør at krav til ledningsføring for kontaktledning ikke kan tilfredsstilles med 6,35 meter fri høyde.
Krav til ledningsføring for kontaktledning er gitt av: Kontaktledning/Prosjektering og Bygging/Mekanisk utforming/Kontakttrådhøyde og kontakttrådhøydeendring.
3. Unntak: Lavere fri høyde enn 6,35 meter kan i noen tilfeller være mulig uten negative økonomiske eller praktiske konsekvenser for jernbanens drift, vedlikehold, utvidelsesmuligheter og generelle konkurransekraft. For å prosjektere en lavere fri høyde enn 6,35 meter kreves innvilget dispensasjon.
Utforming av gangbaner i stasjonsområder
Det henvises til Overbygning/Prosjektering/Publikumsareal#Overgangsbruer .
Krav til utforming av beskyttelsesskjerm over elektrifisert jernbane
Godkjenning
TRV:05192
Bane NOR, ved infrastruktureier skal i hvert enkelt tilfelle godkjenne beskyttelsesskjerm eller andre sikkerhetstiltak for å beskytte mot direkte berøring av spenningsførende deler før arbeidene med brua starter.
Generelle krav til beskyttelsesskjerm
TRV:05193
Krav for utforming av beskyttelsesskjerm mot direkte berøring av spenningsførende deler skal prosjekteres iht. Kontaktledning/Prosjektering og Bygging/Generelle tekniske krav/Vedlegg/Beskyttelse mot berøring av spenningsførende deler fra bruer over jernbane.
For dimensjonering av beskyttelsesskjerm henvises til NS-EN 1991-1.
Rekkverk
TRV:05194
Overgangsbruer og andre bærende konstruksjoner i veglinja med tilsvarende sikringsbehov, skal ha rekkverk i henhold til Statens vegvesen vegnormal N101 Trafikksikkert sideterreng og vegsikringsutstyr (2022) og til Statens vegvesen håndbok V161 Brurekkverk (2024)
TRV:05195
Rekkverk over jernbanespor skal minst være brøytetett i en avstand minst 4,5 m fra senter spor.
TRV:05196
Minimum rekkverkshøyde i stasjonsområde skal være minst 1,2 m.
TRV:05197
Rekkverk på overgangsbruer med gang- og sykkeltrafikk skal ikke være klatrevennlig. Se for øvrig Statens vegvesen håndbok V161 Brurekkverk (2024), kapittel 3.4.5
Seismisk klasse
TRV:08156
Overgangsbruer over jernbanen skal ikke ha lavere seismisk klasse enn seismisk klasse II. For øvrig skal regler i nasjonalt tillegg til NS-EN 1998-2 følges.