Vis kilden til Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger

=Hensikt og omfang=
Hensikten med kravene og retningslinjene gitt i dette kapittel er å bidra til sikker kryssing av jernbanelinjen i samme plan (kryssing ved planoverganger). 

Kapitlet omhandler således krav til sikkerhetstiltak og krav til vedlikehold av planoverganger. 

Planoverganger benyttes der hvor vei skal krysse jernbanelinjen i samme plan. Det skilles mellom private og offentlige planoverganger for henholdsvis privat og offentlig vei. 

Ansvar for vedlikehold av planoverganger:

* Offentlig vei:	Bane NOR
* Privat vei:		Bane NOR

Ansvar for vedlikehold av stengsler:

* Offentlig vei:	Bane NOR
* Privat vei:		Den/de bruksberettigede

{{lærebokstoff|Oversikt over alternative sikringsmetoder og tiltak finnes i vedlegg [[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Veiledning sikringsmetoder og tiltak|Veiledning sikringsmetoder og tiltak]].

Definisjoner av begrep knyttet til planoverganger finnes i [[Felles bestemmelser/Definisjoner, forkortelser og symboler]]}}

=Sikkerhetstiltak for planoverganger=

==Siktlengdekrav==
For å sikre at den veifarende gis tid til å krysse planovergangen på en forsvarlig måte, stilles det krav til siktlengde (S) ved planoverganger uten veisikringsanlegg eller bevoktning. Siktlengden er definert i [https://trv.banenor.no/wiki/Fil:Ny_figur_siktm%C3%A5ling.png Figur: Definisjon av siktlengde].<br>

[[Bilde:Ny_figur_siktmåling.png|thumb|none|700px|Figur: Definisjon av siktlengde (S) og den kjørelengde (L) som kjøretøyet trenger for å komme over planovergangen i løpet av nødvendig passeringstid (t).]]

{{lærebokstoff|Siktlengde (s) er lengde mål fra kjøretøy til toget i en rett linje, og skal derfor ikke måles langs sporet}}

{{lærebokstoff|Modellene som er benyttet for å beregne siktlengder i dette kapittelet skal ivareta følgende forhold:
* dårlig veidekke
* vinterforhold
* stigningsforhold
* krysningsvinkel

Modellene tar ikke hensyn til ekstremt dårlige kjøreforhold som for eksempel islagt kjørebane, tåke eller kraftig snøfall.<br>
Den tar heller ikke høyde for kjøretøy som er ventet å bruke unormalt lang tid på å passere planovergangen, typisk anleggsmaskiner eller lange spesialkjøretøy (passeringstid som overskrider 15 sekunder). Sikkerheten til disse kjøretøyene må ivaretas gjennom andre sikkerhetstiltak, f. eks. bevoktning.

<br>
Siktlengdekravet avhenger av:
* høyeste skiltede toghastighet over planovergangen.
* tiden (t) den veifarende bruker på å krysse planovergangen. Denne passeringstiden innebærer at veifarende som stopper ved planovergangen og ser seg godt for og deretter passerer planovergangen uten unødig tidsbruk, skal kunne gjøre dette uten risiko for å bli påkjørt av toget.

Ved planoverganger med veisikringsanlegg eller bevoktning er det ikke krav til siktlengde, jf. Jernbaneinfrastrukturforskriften §3-6 https://lovdata.no/forskrift/2011-04-11-388/§3-6.}}


[[TRV:04389|'''''TRV:04389''''']]<br /><br />{{:TRV:04389}}

{{lærebokstoff|Innen jernbanens eget område kan vegetasjonen fjernes uten videre. For fjerning av vegetasjon utenfor jernbanens eget område vises til [[Underbygning/Vedlikehold/Vegetasjonskontroll i sideterreng#Vegetasjonskontroll på naboeiendom|Underbygning/Vedlikehold/Vegetasjonskontroll i sideterreng]].
}}

{{lærebokstoff|Selv om siktlengdekravet viser til distansen mellom målepunkt og det punktet hvor toget skal være synlig for veifarende, er det viktig å vurdere hele siktsonen. Større objekter i denne sonen kan utgjøre en sikkerhetsrisiko.}}

[[Fil:Objekt i siktsone.png|thumb|none|600px|Figur: Objekter i siktsonen kan skjule deler av sporet.]]

[[TRV:04391|'''''TRV:04391''''']]<br /><br />{{:TRV:04391}}

{{:TABELL:Nødvendig siktlengde m ved planoverganger}}

{{lærebokstoff|Siktlengdekrav beregnes etter følgende formel: <math> S = \frac{V}{3.6}\cdot t </math>, hvor <i>V</i> er høyeste skiltede toghastighet gitt i kilometer i timen, og <i>t</i> er passeringstid i sekunder.}}

{{:TABELL:Passeringstid over planoverganger}}

{{lærebokstoff|Det er viktig å påse ved høringer av reguleringsplaner at siktsoner er tegnet inn på reguleringsplaner. Ved utarbeidelse av reguleringsplaner for bolig, næring eller annet nær eksisterende planovergang (eller som innbefatter planovergangen), bør siktsoner for planoverganger tegnes inn på plankartet.}}

=== Siktlengdekrav for planoverganger over flere spor ===
[[TRV:08313|'''''TRV:08313''''']]<br /><br />{{:TRV:08313}}

===Måling av sikt===
[[TRV:04398|'''''TRV:04398''''']]<br /><br />{{:TRV:04398}}
[[Fil:Siktsoner.png|thumb|none|600px|Siktsoner ved planovergang]]

{{lærebokstoff|I forbindelse med siktmåling benyttes følgende begreper, der referansen er i retning av stigende kilometer for sporet:
<br/><br/>HH: Til høyre for sporet, ser mot høyre<br/>HV: Til høyre for sporet, ser mot venstre<br/>VH: Til venstre for sporet, ser mot høyre<br/>VV: Til venstre for sporet, ser mot venstre}}

Avhengig av hvilke trafikanter som benytter planovergangen, måles sikten inn fra forskjellige målepunkter.

[[TRV:04397|'''''TRV:04397''''']]<br /><br />{{:TRV:04397}}

[[TRV:04393|'''''TRV:04393''''']]<br /><br />{{:TRV:04393}}

[[TRV:04394|'''''TRV:04394''''']]<br /><br />{{:TRV:04394}}

[[TRV:04396|'''''TRV:04396''''']]<br /><br />{{:TRV:04396}}

Målepunkter og passeringstid er oppsummert i [[TABELL:Måling av sikt ved planoverganger]].

{{:TABELL:Måling av sikt ved planoverganger}}

=== Kontroll av sikt ===
[[TRV:08314|'''''TRV:08314''''']]<br /><br />{{:TRV:08314}}

==Skilting av vei ved planoverganger==
Det er utarbeidet en egen veileder for skilting av vei ved planoverganger i samarbeide med bl.a. Statens vegvesen og Vegdirektoratet. Denne veilederen er tatt inn som [[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Skilting av planoverganger|Vedlegg/Skilting av planoverganger]].

==Skilting for tog==
===Orienteringssignal for tog===

[[TRV:04399|'''''TRV:04399''''']]<br /><br />{{:TRV:04399}}

For plassering, inspeksjonsrutiner, vedlikehold, registreringsskjema mv. for denne type skilt, se [[Skilt/Plassering av skilt langs sporet]].

===Skilting for tog ved nedsatt hastighet===
[[TRV:07865|'''''TRV:07865''''']]<br /><br />{{:TRV:07865}}

[[TRV:07866|'''''TRV:07866''''']]<br /><br />{{:TRV:07866}}
{{lærebokstoff|Dersom signalanlegget tillater det, kan toget øke hastigheten med en gang togfronten har passert planovergangen.}}

==Bruk av speil ved planovergang==
{{lærebokstoff|Det er ønskelig å måle sikt til tog direkte fremfor via speil. Dette skyldes både at det er vanskeligere å anslå avstander via et speil og at speilets funksjon kan være svekket (is, dugg, hærverk). Tiltaket benyttes derfor kun i situasjoner hvor utbedring av siktforholdene er uforholdsmessig kostbart (f. eks. sprengning av store fjellmasser eler fjerning av boliger).}}

For bruk av speil ved planovergang, se [[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Veileder bruk av speil|Vedlegg/Veileder bruk av speil]]

==Grinder==
===Bruk av grinder===
{{lærebokstoff|Grinder benyttes som veistengsler der vei krysser jernbane (planovergangsgrinder). Grinder deles i hengslet grind og båsgrind.}}

[[TRV:08315|'''''TRV:08315''''']]<br /><br />{{:TRV:08315}}

===Hengslet grind===
[[TRV:04400|'''''TRV:04400''''']]<br /><br />{{:TRV:04400}}

[[TRV:08316|'''''TRV:08316''''']]<br /><br />{{:TRV:08316}}

[[TRV:04401|'''''TRV:04401''''']]<br /><br />{{:TRV:04401}}

====Låst grind====
{{lærebokstoff|Låst grind benyttes for å begrense bruken av en planovergang.}}
[[TRV:08317|'''''TRV:08317''''']]<br /><br />{{:TRV:08317}}

====Ulåst grind====
{{lærebokstoff|Ulåst grind benyttes ved planoverganger der beitende dyr kan komme seg ut i sporet. Ved avvikling av dyrehold, kan grinda fjernes.}}

===Båsgrind===
{{Lærebokstoff|Båsgrinder benyttes ved planoverganger som utelukkende benyttes av myke trafikanter, eller ved siden av ordinære grinder med høy gangtrafikk. Båsgrindas utforming øker trafikantens oppmerksomhet ved kryssing av planovergangen. Grinda har også som funksjon å bremse trafikanter med høy fart, f. eks. syklister.}}

[[TRV:08318|'''''TRV:08318''''']]<br /><br />{{:TRV:08318}}

[[Fil:Baasgrind.png|thumb|none|698px|<caption>Krav til båsgrind</caption>]]

==Andre tiltak for å øke sikkerheten==
[[TRV:04402|'''''TRV:04402''''']]<br /><br />{{:TRV:04402}}

Under er noen av de mulige tiltakene beskrevet nærmere. Det vises for øvrig til [[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Veiledning sikringsmetoder og tiltak|Vedlegg/Veiledning sikringsmetoder og tiltak]] hvor veiledende oversikt over sikringsmetoder og tiltak er beskrevet. Det vises også til egne veiledere for [[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Veileder_Sn%C3%B8rydding_ved_planovergang|Snørydding ved planovergang]] og [[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Veileder_for_bruk_av_orienteringssignal_ved_planovergang|Plassering av orienteringssignal]].

===Forbedring av vegkvalitet===
* Utbedring / omlegging av veg (både horisontal- og vertikal linjeføring)
* Økt vedlikehold av kryssende veier (inkludert planovergangselementer)
* Strøkasser

For anbefalt veigeometri, se [[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Veiledning veigeometri|Vedlegg/Veiledning veigeometri]].

===Utbedring av siktforhold===
{{lærebokstoff|Utbedrede siktforhold i form av økt siktlengde for de veifarende vil kunne bedre sikkerheten.}}

===Avtale om bruksbegrensninger===
Avtale med bruksberettiget av planoverganger ift. bruksbegrensninger vil kunne bedre sikkerheten ved den enkelte planovergang. Dette kan være bruksbegrensninger knyttet til forhold som :  
* avtale om bruk
* bruker varsler Bane NOR om kjøring over planovergang
* låsing av grind
* låsbar bom
* fjerning av lemmer utenom sesong (typisk jordbruk)
* bruksbegrensning for spesifikke kjøretøy (redusert behov for sikt)
* parkeringsplass på ”riktig side” av sporet, kryssing av spor til fots
* vakt etter avtale (hovedsikkerhetsvakt har kontakt med togleder)

[[TRV:04403|'''''TRV:04403''''']]<br /><br />{{:TRV:04403}}

===Reduksjon av toghastighet===

[[TRV:04404|'''''TRV:04404''''']]<br /><br />{{:TRV:04404}}

===Ringerutine===
{{lærebokstoff|Ringerutine for store og tunge kjøretøy benyttes unntaksvis for å kompensere for manglende sikt. Sikkerhetstiltaket består i at førere av store og tunge kjøretøy ringer et nummer oppgitt ved planovergangen. Vedkommende settes da i kontakt med togleder som gir tillatelse til å krysse sporet dersom det vurderes som trygt.}}

[[TRV:08319|'''''TRV:08319''''']]<br /><br />{{:TRV:08319}}

[[TRV:08320|'''''TRV:08320''''']]<br /><br />{{:TRV:08320}}

===Varsellampe===
{{lærebokstoff|Varsellampe benyttes unntaksvis for å kompensere for manglende sikt. Dette forutsetter at planovergangen har få brukere, og at de som krysser sporet er kjent med lampens funksjon. Det er ikke tillatt å sette opp nye varsellamper, og de eksisterende lampene erstattes ved overgang til ERTMS.}}

[[TRV:08321|'''''TRV:08321''''']]<br /><br />{{:TRV:08321}}

[[TRV:08322|'''''TRV:08322''''']]<br /><br />{{:TRV:08322}}

==Sidespor==
For planoverganger på sidespor gjelder Trafikkregler for jernbanenettet (TJN), kapittel 3 Skifting og Strekningsbeskrivelse for jernbanenettet (SJN), Særbestemmelser. Egne regler for skifting er beskrevet i SJN for den enkelte banestrekning og sidespor. 

Aktuelle krav for sidespor kan være:
* maks hastighet (ofte 40 km/t)
* stopp foran planovergang
* flaggmann foran tog på særlige steder

Minste sikt anbefales til 50 meter.

=Vedlegg=
[[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Veiledning sikringsmetoder og tiltak|Veiledning sikringsmetoder og tiltak]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Skilting av planoverganger|Skilting av planoverganger]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Veiledning veigeometri|Veiledning veigeometri]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Visitasjonsrutiner|Visitasjonsrutiner]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Veileder siktmerker|Veileder siktmerker]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Veileder bruk av speil|Veileder bruk av speil]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Veileder Snørydding ved planovergang|Veileder Snørydding ved planovergang]]

[[Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger/Vedlegg/Veileder for bruk av orienteringssignal ved planovergang|Veileder for bruk av orienteringssignal ved planovergang]]