Vis kilden til Underbygning/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav

= Hensikt og omfang=
Dette kapittelet gir generelle tekniske krav til prosjektering og bygging av jernbanens underbygning. 

Underbygningens tekniske utforming og driftsmessige tilstand ivaretar hensynet til en sikker og hensiktsmessig trafikkavvikling, samt miljø.

Underbygningen vil ellers være bundet av de stedlige forutsetninger knyttet til topografi, grunnforhold, hydrologi, klima m.m. De endelige dimensjoner og konstruktive løsninger vil også være påvirket av sikkerhetsnivå og kostnader.

Kapittelet omhandler bl.a. en generell oversikt over ulike materialers byggetekniske egenskaper, beskrivelse av dimensjonerende laster, samt geotekniske forutsetninger.

= Berg og jordarter =
Forutsetningen for å kunne anvende berg (stein) og jord som byggemateriale, er kjennskapen til hvordan de oppfører seg fysisk under skiftende klimatiske forhold.

== Bergarter ==
{{lærebokstoff|Bergartenes brukbarhet i jernbanebygging er avhengige av hvor i konstruksjonen de skal brukes. Størst krav stilles til materialer som skal anvendes til ballast. I forsterknings- og frostsikringslaget kan de fleste norske bergarter anvendes. Fyllitt, leirskifer og alunskifer er imidlertid eksempler på bergarter som ikke bør benyttes. Kalkstein, glimmerskifer og grønnskifer må vurderes spesielt.

De fleste bergarter kan også benyttes til fylling under traubunn, men bergarter som er sterkt skifrige, forvitret og/eller har høyt glimmerinnhold må vurderes spesielt. Egnetheten av slike bergarter bestemmes ut fra en samlet vurdering av graden av skifrighet, forvitring og glimmerinnhold opp mot fyllingshøyde, fyllingsskråning, krav til egenstabilitet, permeabilitet og setninger.}}

== Jordarter ==
For klassifisering av jordartene vises det til For klassifisering av jordarter vises det til [[Underbygning/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav/Vedlegg/Jordartsklassifisering|vedlegg a]].

=== Generelle byggetekniske egenskaper ===
{{lærebokstoff|'''Grus''' har gode byggetekniske egenskaper og stor vanngjennomtrenglighet.

'''Sand''' har gode byggetekniske egenskaper, men er sterkt avhengig av korngraderingen. En ensgradert sand er mindre stabil enn en velgradert som inneholder flere fraksjoner. Sand som utsettes for en hydraulisk gradient, f.eks. ved utgraving i sand under grunnvannstanden, vil få redusert stabilitet.

'''Silt''' er særlig ømfintlig for virkningen av vanntrykk og rennende vann. Silt kan brukes i fyllinger dersom massene kan komprimeres tilfredsstillende mens utlegging pågår. Ellers er silt mest egnet til motfyllinger og liknende.

'''Leire''' varierer meget i fasthet. Vanligvis har det øvre laget i en leiravsetning, tørrskorpen, større fasthet enn dypere lag. Tykkelsen av tørrskorpen kan være fra null til flere meter. Tørrskorpeleire kan brukes til oppbygging av jernbanefyllinger. Kvikkleire blir flytende ved omrøring og kan ikke anvendes til jernbanefyllinger.

'''Torv''' er et meget kompressibelt materiale, og egner seg lite som byggemateriale.
}}

= Høydereferanse =

[[TRV:00001|'''''TRV:00001''''']]<br /><br />{{:TRV:00001}}

For avstand mellom skinnetopp og formasjonsplanet vises til [[Overbygning/Prosjektering/Ballast]].

= Dimensjonerende laster =

[[TRV:00002|'''''TRV:00002''''']]<br /><br />{{:TRV:00002}}
 
== Dimensjonerende trafikklaster ==

Dimensjonerende trafikklast = alfafaktor x kombinasjonsfaktor x lastfaktor x karakteristisk linjelast/punktlaster.

Kombinasjonsfaktor og lastfaktor er angitt i NS-EN 1990:2002/A1:2005 + NA:2010

[[TRV:00003|'''''TRV:00003''''']]<br /><br />{{:TRV:00003}}
 

[[TRV:00004|'''''TRV:00004''''']]<br /><br />{{:TRV:00004}}
 

[[TRV:00005|'''''TRV:00005''''']]<br /><br />{{:TRV:00005}}
 

[[TRV:00006|'''''TRV:00006''''']]<br /><br />{{:TRV:00006}}
 

[[TRV:00007|'''''TRV:00007''''']]<br /><br />{{:TRV:00007}}
 

[[TRV:00008|'''''TRV:00008''''']]<br /><br />{{:TRV:00008}}
 

[[TRV:00009|'''''TRV:00009''''']]<br /><br />{{:TRV:00009}}

== Snølaster ==

[[TRV:00010|'''''TRV:00010''''']]<br /><br />{{:TRV:00010}}

= Geotekniske forutsetninger =
== Generelt ==

[[TRV:00011|'''''TRV:00011''''']]<br /><br />{{:TRV:00011}}
 

[[TRV:00012|'''''TRV:00012''''']]<br /><br />{{:TRV:00012}}

== Undersøkelser ==
{{lærebokstoff|Planleggingen må på et tidlig tidspunkt omfatte geologiske og geotekniske undersøkelser. Type og omfang av undersøkelse avhenger bl.a. av

* stadium i planprosessen (planutredning – hovedplan – detaljplan – byggeplan)
* problemtype (stabilitet – setning – forstøtning – strømning)
* grunnforhold/type jordart (leire – silt – sand – torv – morene)
* naboforhold (avstand)

Undersøkelsene har til formål å frambringe de nødvendige geotekniske parametre for beregning av stabilitet, jordtrykk, bæreevne og deformasjoner (setninger). Undersøkelsene vil vanligvis bestå av bestemmelse av dybder til fast grunn, opptak av uforstyrrede prøver for laboratoriebehandling, in-situ fastleggelse av relativ og virkelig fasthet, og poretrykks- og grunnvannsmålinger.

Vanlig framgangsmåte ved geotekniske undersøkelser er skissert i Tabell: [[TABELL:Vanlig framgangsmåte ved geotekniske undersøkelser|Vanlig framgangsmåte ved geotekniske undersøkelser]].

{{:TABELL:Vanlig framgangsmåte ved geotekniske undersøkelser}}

}}

== Krav til dokumentasjon av geoteknisk prosjektering == 

[[TRV:00013|'''''TRV:00013''''']]<br /><br />{{:TRV:00013}}

= Grov infrastruktur på Bane NORs grunn = 

{{lærebokstoff|<br>
Dette avsnittet ivaretar krav til midlertidig og permanent plassering av ekstern teknisk infrastruktur under spor, herunder også i tredjeparts veigrunn under spor, og ellers på Bane NORs grunn. Av ekstern teknisk infrastruktur nevnes bla. vann og avløpsanlegg (VA-anlegg), fjernvarmeanlegg, gassrør, ekom-/ signalkabler, lavspenningskabler og høyspenningskabler som ikke er en del av Bane NORs tekniske infrastruktur. 

Planer skal godkjennes av Bane NOR ved infrastruktureier. I Bane NORs utbyggingsprosjekter behandles planene av prosjektet. Midlertidig og permanent plassering av ekstern tekniske infrastruktur på Bane NORs grunn krever tillatelse til tiltak etter jbl. § 10 samt kryss og nærføringsavtale.

I de tilfeller der Bane NOR stiller strengere krav enn forskriftene, enten spesifikt eller gjennom normer og standarder, skal Bane NORs krav følges. Tabellen [[TABELL:Dispensasjonsmyndighet|Myndighet til å gi dispensasjon]] viser hvilke modale hjelpeverb som er benyttet i regelverket, hvordan de skal forstås og hvem som har myndighet til å gi dispensasjon.

Se også veiledende [[Underbygning/Prosjektering_og_bygging/Generelle_tekniske_krav/Vedlegg/R%C3%B8rgjennomf%C3%B8ring|vedlegg om rørgjennomføring]].
<br>
}}


== Prosjektering, bygging og dokumentasjon av VA-anlegg ==

[[TRV:08467|'''''TRV:08467''''']]<br /><br />{{:TRV:08467}}


{{lærebokstoff|Søknadsskjema for Kryss-/Nærføring med kabler/rør kan finnes her: [https://www.banenor.no/elkraft/kontakt/kryss.htm Søknadsskjema] <br>
}}

== Boring på Bane NORs grunn for fremføring av teknisk infrastruktur ==

{{lærebokstoff|Alternative boremetoder for fremføring av kabler og rør under jernbanetrase, og ellers på Bane NORs eiendom er: 
* Rørpressing
* Styrt boring
* Hammerboring
* Pilotrørsboring 
* Tunnelering
}}
[[TRV:08468|'''''TRV:08468''''']]<br /><br />{{:TRV:08468}}

== VA-anlegg i kryssing med jernbanetrasé ==

[[TRV:08469|'''''TRV:08469''''']]<br /><br />{{:TRV:08469}}


== Rehabilitering av eksisterende vann- og avløpsrør i kryssinger med jernbanetrasé ==

[[TRV:08470|'''''TRV:08470''''']]<br /><br />{{:TRV:08470}}


== Kabelføringsveier i kryssing med jernbanetrasé ==

[[TRV:08471|'''''TRV:08471''''']]<br /><br />{{:TRV:08471}}

== Særskilte krav for kabelføringsveier i kryssing med jernbanetrasé ==

[[TRV:08472|'''''TRV:08472''''']]<br /><br />{{:TRV:08472}}

= Fyllplasser =

[[TRV:00015|'''''TRV:00015''''']]<br /><br />{{:TRV:00015}}
 

[[TRV:00016|'''''TRV:00016''''']]<br /><br />{{:TRV:00016}}

= Kjøring på formasjonsplan =

{{lærebokstoff|Anleggstrafikk på formasjonsplanet i byggeperioden vil kunne føre til innblanding av finstoffholdige masser i forsterkningslaget.}}

[[TRV:00017|'''''TRV:00017''''']]<br /><br />{{:TRV:00017}}

= Bygging ved frost og snø =

[[TRV:00018|'''''TRV:00018''''']]<br /><br />{{:TRV:00018}}
 

[[TRV:00019|'''''TRV:00019''''']]<br /><br />{{:TRV:00019}}

= Kobling mellom ny og eksisterende bane =
[[TRV:00020|'''''TRV:00020''''']]<br /><br />{{:TRV:00020}}

= Krav til beskyttelsesjording =

[[TRV:00021|'''''TRV:00021''''']]<br /><br />{{:TRV:00021}}

= Vibrasjon og støt =

[[TRV:00022|'''''TRV:00022''''']]<br /><br />{{:TRV:00022}}
 
{{lærebokstoff|Erfaringer fra jernbanebygging på bløte jordarter har vist at ved høye hastigheter kan overflatebølger som genereres i undergrunnen av toget gi uønsket dynamisk forsterkning av deformasjonen av skinne-sville-systemet under boggiene. Den dynamiske forsterkningen blir størst dersom toget oppnår samme hastighet som spredningshastigheten av overflatebølgene.}}

[[TRV:00023|'''''TRV:00023''''']]<br /><br />{{:TRV:00023}}

= Bruk av sprengstoff sammen med elektriske maskiner =
{{lærebokstoff|Som ledd i "Det grønne skiftet" tas elektriske maskiner i bruk for anleggsarbeider. For sprengningsbransjen kan dette innebære en sikkerhetsrisiko i forbindelse med bruk og håndtering av sprengstoff med elektriske tennsystemer. En studie viser at det er en uakseptabel høy risiko for utilsiktede detonasjoner av elektriske tennsystemer ved bruk av elektriske maskiner.}}

[[TRV:08270|'''''TRV:08270''''']]<br /><br />{{:TRV:08270}}

= Vedlegg =
Vedlegg a) For jordartsklassifisering henvises det til Norsk Geoteknisk Forenings (NGF) melding nr 2 med tittel [https://ngf.no/wp-content/uploads/2015/03/2_NGF-ny-melding-2-endelig-utgave-2011-12-04-med-topp-og-bunntekst-Alt-3.pdf "Veiledning for symboler og definisjoner i geoteknikk. Identifisering og klassifisering av jord."].

[[Vedlegg b Eksempel på dokumentasjonens innhold]]

[[Underbygning/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav/Vedlegg/Normgivende referanser|Vedlegg c: Normgivende referanser]]

[https://trv.banenor.no/w/images/5/54/Geoteknisk_dokumentasjon1.pdf Vedlegg d: Geoteknisk dokumentasjon del 1 ]

[[Underbygning/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav/Vedlegg/Geoteknisk dokumentasjon del 2|Vedlegg e: Geoteknisk dokumentasjon del 2]]

[[Underbygning/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav/Vedlegg/Geoteknisk dokumentasjon del 3|Vedlegg f: Geoteknisk dokumentasjon del 3]]

[[Underbygning/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav/Vedlegg/Geoteknisk dokumentasjon del 4|Vedlegg g: Geoteknisk dokumentasjon del 4]]

[[Underbygning/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav/Vedlegg/Geoteknisk dokumentasjon del 5|Vedlegg h: Geoteknisk dokumentasjon del 5]]

[[Underbygning/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav/Vedlegg/Rørgjennomføring|Vedlegg i: Rørgjennomføring]]