Kravliste 532
Eksporter listen til CSV. Se oppskrift for import til Excel. Tilbake til Kravlisteoversikten
Kravliste for gjeldende krav for bok 532 i Teknisk regelverk
| Bok | Kap. | Vedl. | Kravtekst | Kravtype | Kravlokasjon | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TRV:04399 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | a) I tillegg til skilt beskrevet i Vedlegg/Skilting av planoverganger, stilles det også krav til at følgende skilt og orienteringssignaler benyttes ved usikrede planoverganger : | Kravlokasjon | ||
| TRV:04393 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | a) Ved måling av sikt for
skal sikt måles i avstand 6,0 m fra spormidt (~ 5,25 fra nærmeste skinne) i det aktuelle kjørefeltet. Hvis sikthinder (bygning, fjellskjæring eller lignende) eller veiføring tilsier at man stopper nærmere sporet for å oppnå sikt, skal det måles sikt herfra. Sikt skal ikke måles nærmere enn 4,0 m fra spormidt. Sikt skal måles i høyde 1,1 m over veibanen (ved planovergangen) og mot et siktepunkt 2,0 m over skinnetopp. | Kravlokasjon | ||
| TRV:04403 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | a) Ved avtale om bruksendringer, settes krav til sikkerhetstiltak ut fra avtalt / ny tilstand. | Kravlokasjon | ||
| TRV:07865 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | a) I de tilfellene hvor eksisterende siktlengde ikke oppfyller siktkravet med skiltet toghastighet, skal toghastigheten reduseres. Ny tillatt hastighet bestemmes ut fra Tabell: Nødvendig siktlengde [m] ved planoverganger basert på kjøretid/sikttid og eksisterende siktlengde. | Kravlokasjon | ||
| TRV:04394 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | b) Ved måling av sikt for
skal sikt måles i avstand 6,0 m fra spormidt (~ 5,25 fra nærmeste skinne) i det aktuelle kjørefeltet. Hvis sikthinder (bygning, fjellskjæring eller lignende) eller veiføring tilsier at man stopper nærmere sporet for å oppnå sikt, skal det måles sikt herfra. Sikt skal ikke måles nærmere enn 4,0 m fra spormidt. Sikt skal måles både 1,1 m og 2,0 m over veibanen (ved planovergangen), og mot et siktepunkt 2,0 m over skinnetopp. Av de to målte verdiene, skal korteste siktavstand velges. Sikt må måles i to høyder for også å ta vare på nødvendig sikt for personbiler, varebiler og kombibiler (P), selv om dimensjonerende kjøretøy for planovergangen er et større kjøretøy enn (P). Siktforholdene kan være dårligere ved den laveste målehøyden. | Kravlokasjon | ||
| TRV:04404 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | a) Ved bruk av hastighetsreduksjon, skal siktkrav beregnes ut fra ny toghastighet. | Kravlokasjon | ||
| TRV:04391 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | ▶ c) Nødvendig siktlengde fra planovergang uten veisikringsanlegg til tog er gitt i Tabell: Nødvendig siktlengde [m] ved planoverganger. Valg av dimensjonerende kjøretid, t, avgjøres ut fra hva slags kjøretøy som benytter planovergangen, se Tabell: Kjøretid over planoverganger. I denne sammenheng menes dimensjonerende kjøretøy å være det største kjøretøy som forventes å benytte den enkelte planovergang daglig eller flere ganger pr. uke. | Funksjonskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:07866 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | b) Nedsatt hastighet skal gjelde fra enden av eksisterende siktlengde, dvs. fra det punktet hvor kryssende kjøretøy kan se toget. | Kravlokasjon | ||
| TRV:04396 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | c) Ved måling av sikt for
skal sikt måles i avstand 7,8 m fra spormidt (~ 7,05 m fra nærmeste skinne) i det aktuelle kjørefeltet. Sikt skal måles i høyde 2,0 m over veibanen (ved planovergangen), og mot et siktepunkt 2,0 m over skinnetopp. | Kravlokasjon | ||
| TRV:04389 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | ▶ a) Vegetasjon (trær, busker, greiner, høyt gress o.l.), brøytekanter, hensatt materiell og annet som kan være til hinder for sikten, skal fjernes slik at førere av kjøretøy som har stanset foran overgangen, kan se så langt langs jernbanesporet at en kryssing kan foretas uten fare, se Figur: Definisjon av siktlengde (S) og den kjørelengde (L) som kjøretøyet trenger for å komme over planovergangen i løpet nødvendig kjøretid (t) og Tabell: Kjøretid over planoverganger. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04400 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | ▶ a) De bruksberettigede plikter å holde grinden lukket, og enhver som benytter planovergangen har plikt til å lukke grinden etter seg (Jernbaneloven §9).
Når grinden ikke lenger har noen hensikt (f.eks. at det ikke lenger er beitende dyr i området), kan grinden sløyfes dersom det inngås avtale med den bruksberettigede om dette. Når det er aktuelt å fjerne grind, skal det vurderes om grinden kan ha en sikkerhetsmessig funksjon:
| Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04397 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | d) Dersom planovergangen bare benyttes av fotgjengere, skal sikt måles i avstand 2,5 m fra spormidt og i høyde 1,5 m (ved planovergangen). For sikttid ved personoverganger, se 2.1 Siktkrav d). | Kravlokasjon | ||
| TRV:04390 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | ▶ b) Siktlengden fra planovergang uten veisikringsanlegg eller bevoktning til tog skal aldri være mindre enn 50 m. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04401 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | b) Når grind fjernes, skal det vurderes om andre tiltak skal gjennomføres, f.eks. oppsetting av skilt eller at planovergangen fjernes. | Kravlokasjon | ||
| TRV:04398 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | e) Det skal måles sikt fra vegen i alle 4 siktsoner, dvs. i det aktuelle kjørefeltet på hver side av planovergangen mot sporet i begge retninger. | Kravlokasjon | ||
| TRV:04392 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | ▶ d) Dersom planovergangen bare benyttes av fotgjengere, skal sikttid som gitt i Tabell: Sikttid ved personoverganger benyttes. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04402 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | a) For å bedre sikkerheten utover kravene i avsnittene 2.1 - 2.4, bør følgende forhold vurderes:
| Kravlokasjon | ||
| TRV:04432 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ e) Eventuelle bolter skal være godt tilskrudd. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04449 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ a) Ved feil som overstiger umiddelbar grensene skal hastigheten umiddelbart nedsettes til en kvalitetsklasse som gjør at feilen ikke overstiger umiddelbar grensen. Ved feil som overskrider umiddelbar grensen i kvalitetsklasse Q5 skal hastigheten settes til maks. 20 km/h. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:08244 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Sporvidden over den bevegelige krysspissen målt ved hver sville, har følgende vedlikeholdsgrenser (Q0 – Q5):
| Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04427 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | Type sporvekseldrivmaskin bestemmer maksimal størrelse på løftet ved tungespiss når den hviler på rullene i fraliggende stilling. Tungen skal være løftet maksimalt
| Kravlokasjon | ||
| TRV:04443 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ b) Vedlikeholdsgrense: Ved tungespiss (A1, A2, A3, A4) skal sporvidden ikke avvike mer enn 5 mm fra målene som er angitt på sporvekseltegningene. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:08238 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Den bevegelige krysspissen skal ikke være skjev, det vil si at maksimalt tillatt avvik fra normalen er ± 1,80 som tilsvarer 2,5 mm på 80 mm. Se Vedlegg/Tilstandskontroll av bevegelig krysspiss#Kontroll av skjevhet i den bevegelige krysspissen | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04422 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Avstand mellom fraliggende tunge og stokkskinne skal være ≥ 58 mm kontrollert i hele tungens lengde. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04438 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ a) Dersom høyde av ledeskinne over skinnetopp er større eller lik 70 mm, skal dette utbedres umiddelbart. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:08232 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | I sentralstilte sporveksler med rådegrav bør avstanden mellom tungespiss og kjørnemerket ikke avvike mer enn +/- 15 mm og skal ikke avvike mer enn +/- 20 mm. | Utførelseskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04455 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | a) Leverandøren skal følge et kvalitetssystem bygget på prinsippene i [NS-EN ISO 3834-2]. Før sveising skal leverandøren fremvise følgende for byggherren:
| Kravlokasjon | ||
| TRV:07980 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | a) Omleggingsmargin for hver individuell drivmaskin i sporvekselen skal være større enn 0%. | Kravlokasjon | ||
| TRV:04433 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Dersom krysspissen tilslutter mangankrybben med over 1 mm mellomlegg mellom spiss og mangankrybbe, skal dette utbedres umiddelbart. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04450 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | b) Feil som overstiger vedlikeholdsgrense/vedlikeholdskrav skal utbedres før neste kontroll. | Kravlokasjon | ||
| TRV:08248 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | Framvekst av disse overflatefeilene kan forebygges ved sliping av den bevegelige krysspissen etter kort tid i sporet, dvs. maksimalt 1 MBT. Slipingen vil gi økt kontaktflate mellom hjul og krysspiss, slik at spenningskonsentrasjonene reduseres. | Utførelseskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04428 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ a) Sprekker eller sår i feilgruppe 0 i henhold til Katalog over feil og skader i skinnekryss skal utbedres umiddelbart | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04444 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ a) Toleranser for sporvidde i krysspartiet er gitt i Tabell: Toleranser for sporvidder kryssparti i enkel sporveksel, endekryss i kryssveksler og usymmetrisk dobbeltveksel (A11, A12, A17, A18, A19, A20) og Tabell: Toleranser sporvidder sidekrysspar, dobbel og enkel kryssveksel/sporkryss (A21, A22, A23, A24, A25, A26, A27, A28). | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:08239 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | Høyden mellom kjøreflaten på mangankrybben og glideflaten for den bevegelige krysspissen skal være mellom 140,0 mm og 142,5 mm. Se Vedlegg/Tilstandskontroll av bevegelig krysspiss#Kontroll av høyden mellom kjøreflaten på mangankrybben og glideflaten for den bevegelige krysspissen | Utformingskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04423 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | Minste avstand mellom fraliggende tunge og stokkskinne ved tungespiss skal være min.:
| Kravlokasjon | ||
| TRV:04439 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ b) Dersom rillebredde er mindre eller lik 38 mm, skal dette utbedres umiddelbart. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:08233 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Sprekker eller sår i feilgruppe 0 i henhold til Vedlegg/Ultralyd-_og_visuell_kontroll_av_sporveksler#SPORVEKSELTUNGER skal utbedres umiddelbart. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04434 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Krysspissen skal tilslutte mangankrybben med maks. 1 mm mellomlegg mellom spiss og mangankrybbe. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04451 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | a) Påleggsveising på skinner og sporveksler skal følge de generelle arbeidsanvisninger gitt i Arbeidsanvisning for påleggsveising av sporveksler og skinner. | Kravlokasjon | ||
| TRV:04429 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ b) Sprekker eller sår i feilgruppe 1 i henhold til Katalog over feil og skader i skinnekryss skal utbedres innen 1 måned. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04446 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ b) Umiddelbar grense: Ved inngangen til ledeskinnene skal ikke ledevidden være større enn 1370 mm (F1,F2,F3,F4,F13,F14,F15,F16,F17,F18,F19,F20). | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:08240 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | Åpningen mellom undersiden til den bevegelige krysspissen og glideflaten skal maksimalt være 2 mm. Se Vedlegg/Tilstandskontroll av bevegelig krysspiss#Åpning mellom undersiden til den bevegelige krysspissen og glideflaten | Kravlokasjon | ||
| TRV:04424 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Sprekker eller sår i feilgruppe 2a/2b i henhold til Vedlegg/Ultralyd- og visuell kontroll av sporveksler | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04440 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ a) Braketter og befestigelse skal være feilfrie. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:08234 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Sprekker eller sår i feilgruppe 1 i henhold til Vedlegg/Ultralyd-_og_visuell_kontroll_av_sporveksler#SPORVEKSELTUNGER skal utbedres innen 2 uker etter feilrapportering. I tiden mellom feilrapportering og utbedring settes hastigheten ned til maks 40 km/h. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04419 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Dersom tungen tilslutter stokkskinnen med over 3 mm mellomlegg mellom tungespiss og stokkskinne når sporveksel er i kontroll, skal dette utbedres umiddelbart. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04435 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Festene til drivstenger og kontrollstenger skal være i orden. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| TRV:04452 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | b) Påleggsveisingen skal følge en sveiseprosedyrespesifikasjon (WPS) som er godkjent i henhold til reglene gitt i Prosedyretesting Påleggsveising. | Kravlokasjon | ||
| TRV:07779 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | I hovedspor skal hele tungeanordningen skiftes.
| Overbygning/Vedlikehold/Sporveksler#Tunge og stokkskinne | ||
| TRV:04430 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ c) Sprekker eller sår i feilgruppe 2a/2b i henhold til Katalog over feil og skader i skinnekryss | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
| … flere resultater | ||||||
