Kravliste 532
Eksporter listen til CSV. Se oppskrift for import til Excel. Tilbake til Kravlisteoversikten
Kravliste for gjeldende krav for bok 532 i Teknisk regelverk
Bok | Kap. | Vedl. | Kravtekst | Kravtype | Kravhensikt | Kravlokasjon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
TRV:04397 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Ved måling av sikt for målekategori A
| Sikkerhetskrav | Kravet skal sikre tilstrekkelig siktlengde ved planoverganger for myke traffikanter | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Måling av sikt | |
TRV:08320 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | På planoverganger med ringerutine skal sikten være ivaretatt for trafikanter som ikke omfattes av rutinen. | Sikkerhetskrav | Kravet skal sikre sikt på planoverganger for trafikanter som ikke er omfattet av ringerutine | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Ringerutine | |
TRV:04389 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | ▶ Vegetasjon (trær, busker, greiner, høyt gress o.l.), brøytekanter, hensatt materiell og annet som kan være til hinder for sikten, skal fjernes. | Sikkerhetskrav | Kravet skal sikre nødvendig sikt på planoverganger uten sikringsanlegg. | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Siktlengdekrav | |
TRV:08314 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Ved kontroll av sikt ved planoverganger uten teknisk sikring kan det benyttes siktmerker. Bruk av siktmerker er beskrevet i Vedlegg/Veileder siktmerker | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Kravet skal gi mulighet til enklere kontroll av sikt ved planoverganger gjennom bruk av siktmerker. | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Kontroll av sikt | |
TRV:04403 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | a) Ved avtale om bruksendringer, settes krav til sikkerhetstiltak ut fra avtalt / ny tilstand. | Kravlokasjon | |||
TRV:04398 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Det skal måles sikt fra veien i alle fire siktsoner, fra midt i veien på hver side av planovergangen mot sporet i begge retninger. | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Måling av sikt | |||
TRV:08321 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Varsellampe skal skiltes i henhold til krav i Skiltoversikt/Varsellampe. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Kravet skal sikre nødvendig informasjon for traffikanter som benytter planoverganger med varsellampe | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Varsellampe | |
TRV:04391 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | ▶ Nødvendig siktlengde fra planovergang uten veisikringsanlegg til tog er gitt i Tabell: Nødvendig siktlengde [m] ved planoverganger. Valg av passeringstid, t, avgjøres ut fra hvilke trafikanter som benytter planovergangen, se Tabell: Passeringstid over planoverganger. Siktlengdekravene baserer seg på et tog som kjører i konstant hastighet, samt passeringstid for veifarende. For planoverganger hvor tog ikke holder konstant hastighet, dvs. hvor fartsgrensen endres, beregnes siktlengdekravet basert på den høyeste av de to hastighetene. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Kravet skal sikre tilstrekkelig sikt slik at veifarende kan krysse planovergang sikkert. | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Siktlengdekrav | |
TRV:08315 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Grinder i elektrisk ledende materiale skal utføres i tråd med krav i TRV:01041. | Sikkerhetskrav | Kravet skal sikre tilstrekkelig jording av ledende deler i nærheten av jernbane. | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Bruk av grinder | |
TRV:04404 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | a) Ved bruk av hastighetsreduksjon, skal siktkrav beregnes ut fra ny toghastighet. | Kravlokasjon | |||
TRV:04399 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | a) I tillegg til skilt beskrevet i Vedlegg/Skilting av planoverganger, stilles det også krav til at følgende skilt og orienteringssignaler benyttes ved usikrede planoverganger : | Kravlokasjon | |||
TRV:08322 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Siktlengden fra planovergang med varsellampe til tog skal aldri være mindre enn 50 m. | Sikkerhetskrav | Kravet skal ivareta nødvendig sikt for traffikanter som skal krysse jernbanespor på planovergang utstyrt med varsellampe. | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Varsellampe | |
TRV:04393 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Ved måling av sikt for målekategori B
| Sikkerhetskrav | Kravet skal sikre tilstrekkelig siktlengde ved planoverganger. | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Måling av sikt | |
TRV:08316 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Grinda skal være utstyrt med skilt: Lukk grinden. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Kravet skal sikre at brukere av grind ved planovergang påminnes om lukking av grind. | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Hengslet grind | |
TRV:07865 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | I de tilfellene hvor eksisterende siktlengde ikke oppfyller siktkravet med skiltet toghastighet, skal toghastigheten reduseres. Ny tillatt hastighet bestemmes ut fra Tabell: Nødvendig siktlengde [m] ved planoverganger og hvor mye sikt som kan oppnås ved planovergangen. | Sikkerhetskrav | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Skilting for tog ved nedsatt hastighet | ||
TRV:04400 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | ▶ Dersom det benyttes grind, er eier ansvarlig for å holde grinda lukket når kryssing ikke finner sted, i henhold til Jernbaneloven §9.
Grinda skal ivareta gjerdets funksjon og skal kunne stenges og låses. Krav til utforming:
| Sikkerhetskrav | Kravet skal sikre hensiktsmessig funksjon og utforming av grinder ved planoverganger. | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Hengslet grind | |
TRV:04394 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Ved måling av sikt for målekategori C
| Kravet skal sikre tilstrekkelige siktlengder ved passering av planoverganger | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Måling av sikt | ||
TRV:08317 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Jernbaneinfrastruktureier skal ha mulighet til å åpne låst grind. | Funksjonskrav | Kravet skal sikre tilgjengelighet til sporet for infrastruktureier | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Låst grind | |
TRV:07866 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | b) Nedsatt hastighet skal gjelde fra enden av eksisterende siktlengde, dvs. fra det punktet hvor toget først blir synlig for den veifarende. | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Skilting for tog ved nedsatt hastighet | |||
TRV:04401 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Når grind fjernes, skal det vurderes om andre tiltak skal gjennomføres, f.eks. oppsetting av skilt eller at planovergangen fjernes. | Kravlokasjon | |||
TRV:04396 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Ved måling av sikt for målekategori D
| Sikkerhetskrav | Kravet skal sikre tilstrekkelige siktlengder ved passering av planoverganger | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Måling av sikt | |
TRV:08319 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Planovergang med ringerutine skal skiltes i henhold til krav i Skiltoversikt/Opplysningsskilt for lange eller tunge kjøretøy. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Kravet skal sikre tilstrekkelig informasjon for brukere av planoverganger der ringerutine kompenserer for manglende sikt. | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Ringerutine | |
TRV:08313 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Dersom planovergangen krysser over flere spor skal siktlengdekravet vurderes i risikoanalyse. Denne vurderingen bør ta høyde for:
| Sikkerhetskrav | Kravet skal ivareta sikkerhet ved kryssing av planovergang over flere spor. | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Siktlengdekrav for planoverganger over flere spor | |
TRV:04402 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | Tiltak som kan øke sikkerheten utover kravene gitt i avsnitt 2.1 - 2.5 er blant annet:
| Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Andre tiltak for å øke sikkerheten | |||
TRV:04452 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | b) Påleggsveisingen skal følge en sveiseprosedyrespesifikasjon (WPS) som er godkjent i henhold til reglene gitt i Prosedyretesting Påleggsveising. | Kravlokasjon | |||
TRV:08238 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Den bevegelige krysspissen skal ikke være skjev, det vil si at maksimalt tillatt avvik fra normalen er ± 1,80 som tilsvarer 2,5 mm på 80 mm. Se Vedlegg/Tilstandskontroll av bevegelig krysspiss#Kontroll av skjevhet i den bevegelige krysspissen | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:04427 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | Type sporvekseldrivmaskin bestemmer maksimal størrelse på løftet ved tungespiss når den hviler på rullene i fraliggende stilling. Tungen skal være løftet maksimalt
| Kravlokasjon | |||
TRV:04447 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | a) For endring i sporvidde gjelder de samme toleranser som for sporet for øvrig, jf. Overbygning/Vedlikehold/Sporets geometri, beliggenhet og kvalitet#Sporvidde. | Kravlokasjon | |||
TRV:08232 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | I sentralstilte sporveksler med rådegrav bør avstanden mellom tungespiss og kjørnemerket ikke avvike mer enn +/- 15 mm og skal ikke avvike mer enn +/- 20 mm. | Utførelseskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:04422 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Avstand mellom fraliggende tunge og stokkskinne skal være ≥ 58 mm kontrollert i hele tungens lengde. | Sikkerhetskrav | Kravet skal sikre tilstrekkelig plass til hjulet mellom stokkskinne og fraliggende tunge slik at det ikke er noen fare for berøring/slag fra hjul mot bakside av sporvekseltunge. En slik kontakt kan medføre at låsemekanismen i drivmaskin blir ødelagt, noe som kan medføre omlegging av sporveksel under tog, med avsporing som resultat. Kravet er direkte avledet fra krav til "Maximum value of free wheel passage in switches - 1380 mm" i TSI Infrastruktur. | Overbygning/Vedlikehold/Sporveksler#Tunge og stokkskinne | |
TRV:04442 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ a) Toleranser for sporvidde i tungeparti (A5- rett linje, A7 - avvik) og mellomparti (A9 - rett linje, A10 - avvik) er gitt i Tabell: Toleranser for sporvidder ved tungeparti og mellomparti. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:07979 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | b) Omleggingsmargin for hver individuell drivmaskin i sporvekselen skal være minimum 20%. | Funksjonskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:08248 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | Framvekst av disse overflatefeilene kan forebygges ved sliping av den bevegelige krysspissen etter kort tid i sporet, dvs. maksimalt 1 MBT. Slipingen vil gi økt kontaktflate mellom hjul og krysspiss, slik at spenningskonsentrasjonene reduseres. | Utførelseskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:04433 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Dersom krysspissen tilslutter mangankrybben med over 1 mm mellomlegg mellom spiss og mangankrybbe, skal dette utbedres umiddelbart. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:07779 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | I hovedspor og hovedtogspor skal hele tungeanordningen skiftes.
| Kravet skal sikre at tunge og stokkskinne er tilpasset hverandre. | Overbygning/Vedlikehold/Sporveksler#Tunge og stokkskinne | ||
TRV:04453 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | a) Alt sveisearbeid i sporet skal utføres av sveisere som har nødvendig opplæring og er sertifisert som skinnesveisere i henhold til Overbygning/Bygging/Helsveist spor/Vedlegg/Godkjenning av skinnesveisere. | Kravlokasjon | |||
TRV:08239 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | Høyden mellom kjøreflaten på mangankrybben og glideflaten for den bevegelige krysspissen skal være mellom 140,0 mm og 142,5 mm. Se Vedlegg/Tilstandskontroll av bevegelig krysspiss#Kontroll av høyden mellom kjøreflaten på mangankrybben og glideflaten for den bevegelige krysspissen | Utformingskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:04428 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ a) Sprekker eller sår i feilgruppe 0 i henhold til Katalog over feil og skader i skinnekryss skal utbedres umiddelbart | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:04448 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | a) Toleranser for høydenivåer mellom vingeskinne og krysspiss er gitt i Tabell: Høydenivå vingeskinne/krysspiss i nullpunkt og Tabell: Høydenivå vingeskinne/krysspiss ytterst på krysspissen. | Kravlokasjon | |||
TRV:08233 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Sprekker eller sår i feilgruppe 0 i henhold til Vedlegg/Ultralyd-_og_visuell_kontroll_av_sporveksler#SPORVEKSELTUNGER skal utbedres umiddelbart. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:04423 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | Minste avstand mellom fraliggende tunge og stokkskinne ved tungespiss skal være min.:
| Kravlokasjon | |||
TRV:04443 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ b) Vedlikeholdsgrense: Ved tungespiss (A1, A2, A3, A4) skal sporvidden ikke avvike mer enn 5 mm fra målene som er angitt på sporvekseltegningene. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:07980 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | a) Omleggingsmargin for hver individuell drivmaskin i sporvekselen skal være større enn 0%. | Kravlokasjon | |||
TRV:04434 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Krysspissen skal tilslutte mangankrybben med maks. 1 mm mellomlegg mellom spiss og mangankrybbe. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:04438 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ a) Dersom høyde av ledeskinne over skinnetopp er større eller lik 70 mm, skal dette utbedres umiddelbart. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:04454 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | a) Hver virksomhet som utøver sveisearbeider i Bane NOR sitt spor, skal ha en sveiseansvarlig som skal koordinere sveisearbeidet i henhold til Overbygning/Bygging/Helsveist spor#Sveisekoordinasjon. | Kravlokasjon | |||
TRV:08240 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | Åpningen mellom undersiden til den bevegelige krysspissen og glideflaten skal maksimalt være 2 mm. Se Vedlegg/Tilstandskontroll av bevegelig krysspiss#Åpning mellom undersiden til den bevegelige krysspissen og glideflaten | Kravlokasjon | |||
TRV:04429 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ b) Sprekker eller sår i feilgruppe 1 i henhold til Katalog over feil og skader i skinnekryss skal utbedres innen 1 måned. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:04449 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ a) Ved feil som overstiger umiddelbar grensene skal hastigheten umiddelbart nedsettes til en kvalitetsklasse som gjør at feilen ikke overstiger umiddelbar grensen. Ved feil som overskrider umiddelbar grensen i kvalitetsklasse Q5 skal hastigheten settes til maks. 20 km/h. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:08234 | Overbygning/Vedlikehold | 11 | ▶ Sprekker eller sår i feilgruppe 1 i henhold til Vedlegg/Ultralyd-_og_visuell_kontroll_av_sporveksler#SPORVEKSELTUNGER skal utbedres innen 2 uker etter feilrapportering. I tiden mellom feilrapportering og utbedring settes hastigheten ned til maks 40 km/h. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | ||
… flere resultater |