Kravliste 532

Eksporter listen til CSV. Se oppskrift for import til Excel. Tilbake til Kravlisteoversikten

Kravliste for gjeldende krav for bok 532 i Teknisk regelverk

 BokKap.Vedl.KravtekstKravtypeKravhensiktKravlokasjon
TRV:04393Overbygning/Vedlikehold10Ved måling av sikt for målekategori B
  • Moped, motorsykkel
  • Snøscooter, ATV
  • Personbil med og uten henger
  • Varebil
skal sikt måles i avstand 6,0 m fra spormidt (~ 5,25 fra nærmeste skinne) i det aktuelle kjørefeltet. Sikt skal måles i høyde 1,1 m over veibanen (ved planovergangen) og mot et siktepunkt 2,0 m over skinnetopp.		SikkerhetskravKravet skal sikre tilstrekkelig siktlengde ved planoverganger.Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Måling av sikt
TRV:08321Overbygning/Vedlikehold10Varsellampe skal skiltes i henhold til krav i Skiltoversikt/Varsellampe.Utformingskrav;SikkerhetskravKravet skal sikre nødvendig informasjon for traffikanter som benytter planoverganger med varsellampeOverbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Varsellampe
TRV:08315Overbygning/Vedlikehold10Grinder i elektrisk ledende materiale skal utføres i tråd med krav i TRV:01041.SikkerhetskravKravet skal sikre tilstrekkelig jording av ledende deler i nærheten av jernbane.Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Bruk av grinder
TRV:04400Overbygning/Vedlikehold10▶ Dersom det benyttes grind, er eier ansvarlig for å holde grinda lukket når kryssing ikke finner sted, i henhold til Jernbaneloven §9.

Grinda skal ivareta gjerdets funksjon og skal kunne stenges og låses.

Krav til utforming:

  1. En grindstolpe skal ikke tjene som endestolpe for gjerdet.
  2. Gjerdet inn mot grinda skal avsluttes med en egen gjerdestolpe plassert tett inntil grindstolpen.
  3. Det skal ikke være passasje mellom grindstolpen og gjerdestolpen.
  4. Grinda skal ikke komme inn i minste tverrsnitt i åpen posisjon.
SikkerhetskravKravet skal sikre hensiktsmessig funksjon og utforming av grinder ved planoverganger.Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Hengslet grind
TRV:04394Overbygning/Vedlikehold10Ved måling av sikt for målekategori C
  • Lastebil (inkl. brannbil med stige) (L)
  • Buss
  • Vogntog (VT)
skal sikt måles i avstand 6,0 m fra spormidt (~ 5,25 fra nærmeste skinne) i det aktuelle kjørefeltet. Sikt skal måles 2,0 m over veibanen (ved planovergangen), og mot et siktepunkt 2,0 m over skinnetopp.		Kravet skal sikre tilstrekkelige siktlengder ved passering av planovergangerOverbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Måling av sikt
TRV:08322Overbygning/Vedlikehold10Siktlengden fra planovergang med varsellampe til tog skal aldri være mindre enn 50 m.SikkerhetskravKravet skal ivareta nødvendig sikt for traffikanter som skal krysse jernbanespor på planovergang utstyrt med varsellampe.Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Varsellampe
TRV:08316Overbygning/Vedlikehold10Grinda skal være utstyrt med skilt: Lukk grinden.Utformingskrav;SikkerhetskravKravet skal sikre at brukere av grind ved planovergang påminnes om lukking av grind.Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Hengslet grind
TRV:04401Overbygning/Vedlikehold10Når grind fjernes, skal det vurderes om andre tiltak skal gjennomføres, f.eks. oppsetting av skilt eller at planovergangen fjernes.Kravlokasjon
TRV:04396Overbygning/Vedlikehold10Ved måling av sikt for målekategori D
  • Traktor med og uten henger
  • Landbruk- og skogbruksmaskiner
skal sikt måles i avstand 7,8 m fra spormidt (~ 7,05 m fra nærmeste skinne) i det aktuelle kjørefeltet. Sikt skal måles i høyde 2,0 m over veibanen (ved planovergangen), og mot et siktepunkt 2,0 m over skinnetopp.		SikkerhetskravKravet skal sikre tilstrekkelige siktlengder ved passering av planovergangerOverbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Måling av sikt
TRV:07865Overbygning/Vedlikehold10I de tilfellene hvor eksisterende siktlengde ikke oppfyller siktkravet med skiltet toghastighet, skal toghastigheten reduseres. Ny tillatt hastighet bestemmes ut fra Tabell: Nødvendig siktlengde [m] ved planoverganger og hvor mye sikt som kan oppnås ved planovergangen.SikkerhetskravOverbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Skilting for tog ved nedsatt hastighet
TRV:08317Overbygning/Vedlikehold10Jernbaneinfrastruktureier skal ha mulighet til å åpne låst grind.FunksjonskravKravet skal sikre tilgjengelighet til sporet for infrastruktureierOverbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Låst grind
TRV:04402Overbygning/Vedlikehold10Tiltak som kan øke sikkerheten utover kravene gitt i avsnitt 2.1 - 2.5 er blant annet:
  • Nedleggelse / fjerning av planovergangen
  • Forbedring av vegkvalitet/veggeometri
  • Utbedring av siktforhold
  • Avtale om bruksbegrensninger
  • Reduksjon av toghastighet
  • Ringerutine
  • Varsellampe
  • Montering av veisikringsanlegg ved planoverganger som kun benyttes av fotgjenger og syklister
Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Andre tiltak for å øke sikkerheten
TRV:04397Overbygning/Vedlikehold10Ved måling av sikt for målekategori A
  • Myke trafikanter
    • skal sikt måles i avstand 2,5 m fra spormidt og i høyde 1,5 m (ved planovergangen), og mot et siktepunkt 2,0 m over skinnetopp.    		SikkerhetskravKravet skal sikre tilstrekkelig siktlengde ved planoverganger for myke traffikanterOverbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Måling av sikt
    TRV:07866Overbygning/Vedlikehold10b) Nedsatt hastighet skal gjelde fra enden av eksisterende siktlengde, dvs. fra det punktet hvor toget først blir synlig for den veifarende.Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Skilting for tog ved nedsatt hastighet
    TRV:04389Overbygning/Vedlikehold10▶ Vegetasjon (trær, busker, greiner, høyt gress o.l.), brøytekanter, hensatt materiell og annet som kan være til hinder for sikten, skal fjernes.SikkerhetskravKravet skal sikre nødvendig sikt på planoverganger uten sikringsanlegg.Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Siktlengdekrav
    TRV:08319Overbygning/Vedlikehold10Planovergang med ringerutine skal skiltes i henhold til krav i Skiltoversikt/Opplysningsskilt for lange eller tunge kjøretøy.Utformingskrav;SikkerhetskravKravet skal sikre tilstrekkelig informasjon for brukere av planoverganger der ringerutine kompenserer for manglende sikt.Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Ringerutine
    TRV:08313Overbygning/Vedlikehold10Dersom planovergangen krysser over flere spor skal siktlengdekravet vurderes i risikoanalyse. Denne vurderingen bør ta høyde for:
    • Brukere over planovergangen
    • Avstand mellom sporene som skal krysses (kan trafikanten stoppe mellom sporene uten at dette utgjør noen fare)
    • Togenes kjøremønster i de forskjellige sporene (kryssingsinstruks på stasjon)
    		SikkerhetskravKravet skal ivareta sikkerhet ved kryssing av planovergang over flere spor.Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Siktlengdekrav for planoverganger over flere spor
    TRV:04403Overbygning/Vedlikehold10a) Ved avtale om bruksendringer, settes krav til sikkerhetstiltak ut fra avtalt / ny tilstand.Kravlokasjon
    TRV:04398Overbygning/Vedlikehold10Det skal måles sikt fra veien i alle fire siktsoner, fra midt i veien på hver side av planovergangen mot sporet i begge retninger.Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Måling av sikt
    TRV:04391Overbygning/Vedlikehold10▶ Nødvendig siktlengde fra planovergang uten veisikringsanlegg til tog er gitt i Tabell: Nødvendig siktlengde [m] ved planoverganger. Valg av passeringstid, t, avgjøres ut fra hvilke trafikanter som benytter planovergangen, se Tabell: Passeringstid over planoverganger. Siktlengdekravene baserer seg på et tog som kjører i konstant hastighet, samt passeringstid for veifarende. For planoverganger hvor tog ikke holder konstant hastighet, dvs. hvor fartsgrensen endres, beregnes siktlengdekravet basert på den høyeste av de to hastighetene.Funksjonskrav;SikkerhetskravKravet skal sikre tilstrekkelig sikt slik at veifarende kan krysse planovergang sikkert.Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Siktlengdekrav
    TRV:08320Overbygning/Vedlikehold10På planoverganger med ringerutine skal sikten være ivaretatt for trafikanter som ikke omfattes av rutinen.SikkerhetskravKravet skal sikre sikt på planoverganger for trafikanter som ikke er omfattet av ringerutineOverbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Ringerutine
    TRV:08314Overbygning/Vedlikehold10Ved kontroll av sikt ved planoverganger uten teknisk sikring kan det benyttes siktmerker. Bruk av siktmerker er beskrevet i Vedlegg/Veileder siktmerkerUtførelseskrav;SikkerhetskravKravet skal gi mulighet til enklere kontroll av sikt ved planoverganger gjennom bruk av siktmerker.Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Kontroll av sikt
    TRV:04404Overbygning/Vedlikehold10a) Ved bruk av hastighetsreduksjon, skal siktkrav beregnes ut fra ny toghastighet.Kravlokasjon
    TRV:04399Overbygning/Vedlikehold10a) I tillegg til skilt beskrevet i Vedlegg/Skilting av planoverganger, stilles det også krav til at følgende skilt og orienteringssignaler benyttes ved usikrede planoverganger :
    • Signal 67 enten B eller D (evt. også E) ”Orienteringssignal”.
    		Kravlokasjon
    TRV:04440Overbygning/Vedlikehold11▶ a) Braketter og befestigelse skal være feilfrie.SikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:04424Overbygning/Vedlikehold11▶ Sprekker eller sår i feilgruppe 2a/2b i henhold til Vedlegg/Ultralyd- og visuell kontroll av sporvekslerSikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:07779Overbygning/Vedlikehold11I hovedspor og hovedtogspor skal hele tungeanordningen skiftes.
  • Unntak: I sporveksler som ikke ligger i hovedspor eller hovedtogspor, kan tungen skiftes alene, dersom stokkskinnen samtidig tilpasses ny tunge ved sliping og påleggssveising. Tilsvarende gjelder for separat utskifting av stokkskinne.
    		• Kravet skal sikre at tunge og stokkskinne er tilpasset hverandre.Overbygning/Vedlikehold/Sporveksler#Tunge og stokkskinne
    TRV:08239Overbygning/Vedlikehold11Høyden mellom kjøreflaten på mangankrybben og glideflaten for den bevegelige krysspissen skal være mellom 140,0 mm og 142,5 mm. Se Vedlegg/Tilstandskontroll av bevegelig krysspiss#Kontroll av høyden mellom kjøreflaten på mangankrybben og glideflaten for den bevegelige krysspissenUtformingskravKravlokasjon
    TRV:04419Overbygning/Vedlikehold11▶ Når sporveksel er i kontroll, og et mellomlegg tykkere enn 3 mm kan føres mellom tungespiss og stokkskinne, skal dette utbedres umiddelbart.SikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:04451Overbygning/Vedlikehold11a) Påleggsveising på skinner og sporveksler skal følge de generelle arbeidsanvisninger gitt i Arbeidsanvisning for påleggsveising av sporveksler og skinner.Kravlokasjon
    TRV:04435Overbygning/Vedlikehold11▶ Festene til drivstenger og kontrollstenger skal være i orden.SikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:08233Overbygning/Vedlikehold11▶ Sprekker eller sår i feilgruppe 0 i henhold til Vedlegg/Ultralyd-_og_visuell_kontroll_av_sporveksler#SPORVEKSELTUNGER skal utbedres umiddelbart.SikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:04446Overbygning/Vedlikehold11▶ b) Umiddelbar grense: Ved inngangen til ledeskinnene skal ikke ledevidden være større enn 1370 mm (F1,F2,F3,F4,F13,F14,F15,F16,F17,F18,F19,F20).SikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:04430Overbygning/Vedlikehold11▶ c) Sprekker eller sår i feilgruppe 2a/2b i henhold til Katalog over feil og skader i skinnekryssSikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:07980Overbygning/Vedlikehold11a) Omleggingsmargin for hver individuell drivmaskin i sporvekselen skal være større enn 0%.Kravlokasjon
    TRV:04441Overbygning/Vedlikehold11▶ b) Sporriller skal være fri for hindringer.SikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:04425Overbygning/Vedlikehold11Når stokkskinnens geometriske beliggenhet er sikret, skal åpningen mellom tungestøtte og tunge ikke være mer enn:
    • 2 mm for sporveksler med gjennomkjøringshastighet > 40 km/h
    • 5 mm for sporveksler med gjennomkjøringshastighet ≤ 40 km/h
    		Kravlokasjon
    TRV:08240Overbygning/Vedlikehold11Åpningen mellom undersiden til den bevegelige krysspissen og glideflaten skal maksimalt være 2 mm. Se Vedlegg/Tilstandskontroll av bevegelig krysspiss#Åpning mellom undersiden til den bevegelige krysspissen og glideflatenKravlokasjon
    TRV:04420Overbygning/Vedlikehold11▶ Slitasje og avskalling for stokkskinne og tunge som overstiger grensene gitt i Vedlegg/Undersøkelse av tungeanordninger skal utbedres umiddelbart. (ORE70 undersøkelser)SikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:04452Overbygning/Vedlikehold11b) Påleggsveisingen skal følge en sveiseprosedyrespesifikasjon (WPS) som er godkjent i henhold til reglene gitt i Prosedyretesting Påleggsveising.Kravlokasjon
    TRV:04436Overbygning/Vedlikehold11▶ Drivmaskinen skal være fast forankret til svillene.SikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:08234Overbygning/Vedlikehold11▶ Sprekker eller sår i feilgruppe 1 i henhold til Vedlegg/Ultralyd-_og_visuell_kontroll_av_sporveksler#SPORVEKSELTUNGER skal utbedres innen 2 uker etter feilrapportering. I tiden mellom feilrapportering og utbedring settes hastigheten ned til maks 40 km/h.SikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:04447Overbygning/Vedlikehold11a) For endring i sporvidde gjelder de samme toleranser som for sporet for øvrig, jf. Overbygning/Vedlikehold/Sporets geometri, beliggenhet og kvalitet#Sporvidde.Kravlokasjon
    TRV:04431Overbygning/Vedlikehold11▶ d) Sporrillene skal være fri for hindringer. Minimum rillebredde er 38 mm, og minimum rilledybde er 40 mm.SikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:07762Overbygning/Vedlikehold11Nye skinnekryss i manganstål skal slipes for å utjevne/fjerne deformasjoner som oppstår under kaldherding. Inspeksjoner og sliping skal iverksettes utfra trafikkbelastning i sporvekselen som vist i '"`UNIQ--xr-00000001-QINU`"'UtførelseskravOverbygning/Vedlikehold/Sporveksler/Vedlegg/Beskrivelse_av_vedlikeholdstiltak_i_sporveksler#Sliping av skinnekryss i manganstål
    TRV:04442Overbygning/Vedlikehold11▶ Toleranser for sporvidde i tungeparti (A5- rett linje, A7 - avvik), mellomparti (A9 - rett linje, A10 - avvik) og mellomparti i avvik gjennom kryssveksler (A25, A26, A27, A28) er gitt i Tabell: Toleranser for sporvidder ved tungeparti og mellomparti.SikkerhetskravKravet skal sikre at tog kan passere gjennom tunge- og mellomparti i sporveksler uten fare for avsporingOverbygning/Vedlikehold/Sporveksler#Sporvidde i tungeparti og mellomparti
    TRV:04426Overbygning/Vedlikehold11Tungeruller skal være tilskrudd og godt festet til stokkskinnen. Det brukes også en konstruksjon hvor tungerullene er festet til glideplatene. Akslene skal sitte godt fast i brakettene. Rullene skal løpe lett, hvis ikke skal de skiftes ut. Dekkplatene for nylonfôringene skal være tilskrudde og skruene låst.Kravlokasjon
    TRV:08241Overbygning/Vedlikehold11Lengdeprofilet i skinnekrysset målt fra 5 m før til 5 m etter mangankrybben, skal maksimalt ha et avvik på 2 mm. Se Vedlegg/Tilstandskontroll av bevegelig krysspiss#Lengdeprofilet i skinnekryssetKravlokasjon
    TRV:04421Overbygning/Vedlikehold11▶ Sprekker eller sår i feilgruppe 0 eller 1 i henhold til Vedlegg/Ultralyd- og visuell kontroll av sporveksler skal utbedres umiddelbart.SikkerhetskravKravlokasjon
    TRV:04453Overbygning/Vedlikehold11a) Alt sveisearbeid i sporet skal utføres av sveisere som har nødvendig opplæring og er sertifisert som skinnesveisere i henhold til Overbygning/Bygging/Helsveist spor/Vedlegg/Godkjenning av skinnesveisere.Kravlokasjon
    … flere resultater
    Hentet fra «http://trv.banenor.no/w/index.php?title=Kravliste_532&oldid=104557»