Semantisk søk

Kravliste for gjeldende krav for bok 550 i Teknisk regelverk
 BokKap.Vedl.KravtekstKravtypeKravhensiktKravlokasjon
TRV:06210Signal/Prosjektering10c) Øvrige X-, Y- og Z-ord i balisegruppen skal ikke endres.Kravlokasjon
TRV:06285Signal/Prosjektering10f) Minimumsavstand til hovedsignal: Avstand fra kryssingsbarrierebalisegruppe til påfølgende hovedsignalet skal ikke være kortere enn 40 m.Kravlokasjon
TRV:06226Signal/Prosjektering10b) For øvrig skal reglene for DATC benyttes, se avsnitt rasvarslingsbalisegruppe (RVG) under delvis utrustet område (DATC).Kravlokasjon
TRV:06301Signal/Prosjektering10d) Dersom tog rutemessig snur i området, skal det plasseres ytterligere EH/SEH hvor SEH er annullert.Kravlokasjon
TRV:06178Signal/Prosjektering10c) Lenkingsbalisegrupper på linjen skal lenkes til første lenkingsbalisegruppe eller forsignal.Kravlokasjon
TRV:06242Signal/Prosjektering10a) H skal kodes i henhold til Tabell: H, H(K1), H(K2), SVG og RVG.Kravlokasjon
TRV:06312Signal/Prosjektering10c) Ved navngivning av enkel balise internt i balisegruppen (f.eks. kabelplan) benyttes balisegruppenavnet angitt i Tabell: Prosjekteringsdokumentasjon, enkeltrettede balisegrupper og Tabell: Prosjekteringsdokumentasjon, dobbeltrettede balisegrupper og hvilken balise i gruppen med et mellomrom (P,A,B eller C). Eks: "Rep.#P", "Rep.#A", "Rep.#B".Kravlokasjon
TRV:06189Signal/Prosjektering10g) Når SVG er plassert ved hovedsignal og hovedsignalet viser signal ”Stopp”, skal kodet hastighet være lik den laveste målhastigheten.Kravlokasjon
TRV:06253Signal/Prosjektering10b) GMD skal kodes 130 km/h.Kravlokasjon
TRV:06328Signal/Prosjektering10b) Ved enhver endring av prosjektering/prosjekteringsforslag skal opprinnelig ID beholdes. En ID som tilhørte en slettet balisegruppe skal ikke gjenbrukes.Kravlokasjon
TRV:06205Signal/Prosjektering10b) BU skal plasseres foran første balisegruppe som ønskes satt ut av drift, med en avstand som tilsvarer minimum 7 sekunders kjøretid.Kravlokasjon
TRV:06280Signal/Prosjektering10a) Balisekategori: Kryssingsbarrierebalisegruppen skal kodes med AX = 4.Kravlokasjon
TRV:06221Signal/Prosjektering10c) SVG følges av H (AX=7) plassert innen +/-10% av målavstand regnet fra målpunktet.Kravlokasjon
TRV:06296Signal/Prosjektering10d) ERH skal kodes med MA lik avstanden mellom signal 69A og signal 68D (markeringsmerke).Kravlokasjon
TRV:06173Signal/Prosjektering10g) Repeterbalisegruppe skal lenkes til første hovedsignal.Kravlokasjon
TRV:06237Signal/Prosjektering10a) SH skal kodes i henhold til Tabell: EH, BU, SU, GMO, GMD, BHT, SHT, SEH og SH.Kravlokasjon
TRV:06248Signal/Prosjektering10a) Grensebalisegrupper skal kodes i henhold til Tabell: ERH og HG og Tabell: EH, BU, SU, GMO, GMD, BHT, SHT, SEH og SH.Kravlokasjon
TRV:06323Signal/Prosjektering10b) Annullering av P-balise skal skje ved PZ=0.Kravlokasjon
TRV:06200Signal/Prosjektering10a) ERH, EH og SEH skal prosjekteres i henhold til avsnitt 6 og kodes i henhold til Tabell: ERH og HG og Tabell: EH, BU, SU, GMO, GMD, BHT, SHT, SEH og SH.Kravlokasjon
TRV:06264Signal/Prosjektering10a) Ved signal 23 i forsignal for hovedsignal, skal ATC gi “vent 40 km/h” mot frittstående dvergsignal. Har man P-bortflytting forbi foregående hovedsignal, skal denne gi ”0P” mot frittstående dvergsignal.Kravlokasjon
TRV:06274Signal/Prosjektering10d) En lenkingsbalisegruppe skal oppdatere avstandsinformasjonen ca 250 meter foran repeterbalisegruppa.Kravlokasjon
TRV:06339Signal/Prosjektering10b) Vekt for utbyttbare enheter skal ikke overstige 15 kg.Kravlokasjon
TRV:06216Signal/Prosjektering10c) Repeterbalisegrupper skal kodes som foregående forsignal, men til 220 km/h ved kjøring til rettspor dersom balisegruppen er utstyrt med en P-balise som er kodet med P-bortflytting.Kravlokasjon
TRV:06291Signal/Prosjektering10

a) Godkjenning: Utførelse av planlagte midlertidige hastighetsnedsettinger skal gjennomgå funksjonell godkjenning i følgende tilfeller:

  • Midlertidige hastighetsnedsettelser som må etableres i forbindelse med store bygge-/ endringsprosjekter
  • Midlertidige hastighetsnedsettelser som omfatter stasjoner med 3 spor eller mer
  • Midlertidige hastighetsnedsettelser hvor det blir en utfordring med hvordan det skal skiltes i forhold til kravene i TJN (dette kan eksempelvis gjelde på stasjoner hvor tog rutemessig snur, eller skal snu for en periode)
  • Andre tilfeller med stor ATC-kompleksitet, for eksempel ved grense mellom DATC og FATC
Kravlokasjon
TRV:06168Signal/Prosjektering10b) Signalbalisegruppe skal plasseres ved alle hoved- og forsignaler samt som repeterbalisegrupper for forsignalinformasjon.Hensikten med kravet er å sikre at materiell som passerer sluttpunkt i rødt automatisk blir stoppet, dette for å hindre topphendelser.Kravlokasjon
TRV:06232Signal/Prosjektering10c) A-bortflytting skal ved for høy linjehastighet forberedes med P-bortflytting 2 signalstrekninger foran hovedsignal som viser signal 21. P-bortflyttingen skal ha målpunkt ved dette hovedsignal og målhastighet lik XP (X = tillatt hastighet gjennom sporvekselen i avvikende stilling). Dersom sporvekselhastighet ≤ 40 km/h eller hovedsignal som viser signal 21 samtidig viser signal 32, skal 0P benyttes.Kravlokasjon
TRV:06307Signal/Prosjektering10a) Prosjektering skal dokumenteres i henhold til Tabell: Prosjekteringsdokumentasjon, enkeltrettede balisegrupper.Kravlokasjon
TRV:06184Signal/Prosjektering10b) SVG kan plasseres ved innkjørhovedsignal.Kravlokasjon
TRV:06318Signal/Prosjektering10c) Dersom det ikke er fall på strekningen, skal avstanden kodes i henhold til Tabell: B-avstand.Kravlokasjon
TRV:06195Signal/Prosjektering10f) RVG skal annulleres når signal 56C «Tog kan passere rasfarestrekningen» vises.Kravlokasjon
TRV:06259Signal/Prosjektering10b) BU skal plasseres foran første balisegruppe som ønskes satt ut av drift, med en avstand som tilsvarer minimum 7 sekunders kjøretid.Kravlokasjon
TRV:06269Signal/Prosjektering10

c) Ved signal 24 i forsignal for hovedsignal skal stasjonen kodes som en stasjon uten samtidighet.

Unntak: Ved relebaserte sikringsanlegg kan rep# benyttes som målpunkt i stedet for påfølgende hovedsignal.
Kravlokasjon
TRV:06334Signal/Prosjektering10

c) ATC-infrastrukturutrustningen skal ha kontroll på minimum følgende farer:

  • Feilaktig mindre restriktiv kjøretillatelse enn det som tilhørende forriglingsutrustning eller signal tilsier
  • Feilaktig informasjon om høyere tillatt kjørehastighet enn det som til enhver tid gjelder for strekningen
Kravlokasjon
TRV:06211Signal/Prosjektering10a) Fullstendig utrustet område skal benyttes ved linjehastighet > 130 km/h.Kravlokasjon
TRV:06286Signal/Prosjektering10g) Ulike toglendgder: Ved ulike stoppmønster på grunn av forskjellige toglengder kan inntil to kryssingsbarrierebalisegrupper utplasseres innenfor verdiene angitt i Tabell: Avstander for prosjektering av kryssingsbarrierebalisegruppe.Kravlokasjon
TRV:06163Signal/Prosjektering10a) Overvåkningsgrad: Strekninger der det bygges automatisk hastighetsovervåkning og strekninger med delvis automatisk hastighetsovervåkning som ombygges, skal utbygges med fullstendig automatisk hastighetsovervåkning.Kravlokasjon
TRV:06227Signal/Prosjektering10a) FF skal kodes i henhold til Tabell: Signalbalisegruppe og L.Kravlokasjon
TRV:06302Signal/Prosjektering10

a) Dersom nabospor ikke skal berøres av den midlertidige hastighetsnedsettelsen, skal overkjøringsmulighetene som forekommer i området sperres ved å utføre følgende:

  1. Sporvekslene legges til rettspor.
  2. Sporvekslene hindres omlagt ved at drivstrømssikringer tas ut, samt at togleder om mulig sperrer sporvekslene ved ordre.
Kravlokasjon
TRV:06179Signal/Prosjektering10d) Lenkingsavstand dm bør angis i 250 m-trinn fra og med 750 m.Kravlokasjon
TRV:06243Signal/Prosjektering10b) H (dobbeltrettet balisegruppe AX=7) skal benyttes ved endring/oppdatering av linjehastighet, samt som målpunkt for SVG og RVG.Kravlokasjon
TRV:06313Signal/Prosjektering10a) Tabell: H, H(K1), H(K2), SVG og RVG benyttes ved prosjektering.Kravlokasjon
TRV:06190Signal/Prosjektering10a) RVG skal kodes i henhold til Tabell: H, H(K1), H(K2), SVG og RVG.Kravlokasjon
TRV:06254Signal/Prosjektering10c) SVG skal benyttes i tillegg til A-bortflytting for å overvåke hastighet gjennom første avvikende sporveksel i DATC-området.Kravlokasjon
TRV:06329Signal/Prosjektering10c) Balisegruppes ID skal være unik.Kravlokasjon
TRV:06206Signal/Prosjektering10c) Ønskes en spesifikk overvåkningshastighet i utbyggingsområdet, skal det plasseres en HG med BU som målpunkt og den ønskede overvåkningshastigheten som målhastighet. SU må i dette tilfellet etterfølges av en GMD for å oppheve overvåkningshastigheten.Kravlokasjon
TRV:06281Signal/Prosjektering10b) Målavstand: Kryssingsbarrierebalisegruppen skal kodes med MA (målavstand) lik avstanden frem til hovedsignalet.Kravlokasjon
TRV:06222Signal/Prosjektering10d) SVG skal ha målpunkt ved første avvikende sporveksel. Målpunktet skal ligge ved stokkskinneskjøt eller bakkant sporveksel, avhengig av hva som er nærmest SVGKravlokasjon
TRV:06297Signal/Prosjektering10e) ERH skal ikke ha kortere avstand frem til første hovedsignal i kjøreretningen enn 150m.Kravlokasjon
TRV:06174Signal/Prosjektering10

Baliser ved indre hovedsignal: Baliser ved indre hovedsignal som kun kan vise «kjørsignal» når påfølgende hovedsignal viser ”kjørsignal” skal kodes som følgende:

1. Dersom dvergsignal på indre hovedsignals mast kan vise signal 44 eller 45 når det indre hovedsignalet viser signal 20, skal signalbalisegruppens A - balise (AX=4) gi «kjør» - hastighet 40 km/h og «vent» - hastighet 0 km/h.

2. Når indre hovedsignal viser signal 21 og påfølgende hovedsignal etterfølges av en sporveksel i avvik, skal A – balisen i indre hovedsignals balisegruppe gi “vent”-hastighet lik tillatt hastighet over sporvekselen etter påfølgende hovedsignal.

3. I øvrige tilfeller skal signalbalisegruppens A - balise gi “vent” - hastighet lik balisens “kjør” - hastighet.

Kravlokasjon
TRV:06238Signal/Prosjektering10b) SH skal benyttes der man ønsker å øke en ”Kjør”-hastighet som tidligere er mottatt fra en signalbalisegruppe.Kravlokasjon
Hentet fra «http://trv.banenor.no/wiki/Spesial:Spør/-5B-5BBok::550-5D-5D-20-5B-5BStatus::Gjeldende-5D-5D/-3FBok/-3FKapittel%3DKap./-3FVedlegg%3DVedl./-3FKravtekst/-3FKravtype/-3FKravhensikt/-3FKravlokasjon/mainlabel%3D/limit%3D50/order%3Dasc/sort%3DKapittel/offset%3D50/format%3Dtable/headers%3Dplain/intro%3D-27-27%27Kravliste-27-27%27-20for-20gjeldende-20krav-20for-20bok-20550-20i-20Teknisk-20regelverk/class%3Dsortable-20smwtable-2Dclean/sep%3D-3B»