Kravliste alle
Eksporter listen til CSV. Se oppskrift for import til Excel. Tilbake til Kravlisteoversikten
Kravliste for gjeldende krav for bok + i Teknisk regelverk
Bok | Kap. | Vedl. | Kravtekst | Kravtype | Kravlokasjon | |
---|---|---|---|---|---|---|
TRV:05990 | Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging | 10 | a) Skader, deformasjoner, sprekker, løse bolter o.l. som oppdages under arbeidet, skal straks merkes med spray, tusj, merkeband o.l., fotograferes og rapporteres til Bane NOR. | Kravlokasjon | ||
TRV:08208 | Felles elektro/Prosjektering og bygging | 10 | Tilgjengelighet operatørplasser: Operatørplasser for fjernkontroll skal ha høy tilgjengelighet for å redusere konsekvensen av svikt i operatørplass eller operatørsted.
| Kravlokasjon | ||
TRV:06054 | Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging | 10 | d) Bane NOR har beskrevet de beleggsystem som skal benyttes. Bane NOR skal også godkjenne malinger og tilsatsmaterialer til termisk sprøyting. | Kravlokasjon | ||
TRV:00629 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Tilgang til sikkert område: En av følgende løsninger skal velges for å få tilgang til sikkert område:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:07948 | Overbygning/Prosjektering | 10 | b) For å ivareta jernbanetekniske krav til sikker fremføring skal ballastmatter ha en minimum stivhet som funksjon av aksellast og hastighet uttrykt ved den statiske stivheten, CSTAT FP i henhold til Tabell: Krav til statisk stivhet for ballastmatter. | Funksjonskrav | Kravlokasjon | |
TRV:01009 | Kontaktledning/Prosjektering og Bygging | 10 | a) Identifikasjon: For sporbarhet skal hver komponent eller produksjonsserie merkes med entydig identifikasjon av produsenten og av komponenten/produksjonsserien.
| Utformingskrav | Generelle krav til komponenter | |
TRV:06180 | Signal/Prosjektering | 10 | e) Lenkingsavstanden dm skal være større enn eller lik 20 % av foregående lenkingsavstand + 200 m. | Kravlokasjon | ||
TRV:07588 | Tele/Vedlikehold | 10 | Oppheng og innfesting: Ved defekt eller skade på oppheng for informasjonsutstyr som kan føre til personskade ved nedfall, skal det settes i verk umiddelbare tiltak for å avverge ulykke. | Intensjonskrav | Avanitt - "Stasjonsur" | |
TRV:06244 | Signal/Prosjektering | 10 | c) Forberedelse for hastighetsreduksjon skal angis med enkeltrettet balisegruppe (AX=2/6). Dersom linjehastigheten skal reduseres med 40 km/h eller mer, skal det benyttes en ekstra balisegruppe plassert ca 100 m foran (i kjøreretningen) den opprinnelige. Balisegruppene kodes til samme målpunkt. | Kravlokasjon | ||
TRV:01163 | Kontaktledning/Prosjektering og Bygging | 10 | c | e) Innkoblingsstrøm: Innkoblingsstrøm for en autotransformator skal begrenses så mye som rimelig, av hensyn til behov for dimensjonering av lastskillebrytere som skal spenningssette autotransformatoren, og av hensyn til innstilling av vern i matestasjoner.
Topolte lastskillebrytere blir i dag spesifisert for innkoblingsstrøm inntil 3 kA (toppverdi). Ved større innkoblingsstrøm enn dette for en autotransformator må det sikres at brytere som brukes til å spenningssette transformatoren, tåler strømmen. | Funksjonskrav;Utformingskrav | Vedlegg, Transformatorer, Autotransformatorer |
TRV:03172 | 546 | 10 | b) Dimensjonering av returforbindelser: Returforbindelser skal dimensjoneres med hensyn på total påregnelig strøm for stasjonsanlegget. | Kravlokasjon | ||
TRV:06308 | Signal/Prosjektering | 10 | b) Styrte baliser skal angis med overstrekning: ![]() | Kravlokasjon | ||
TRV:07340 | Signal/Vedlikehold | 10 | ▶ a) Balise skal gi riktig kode til passerende tog og skift. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
TRV:06006 | Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging | 10 | a) Syrevask og annet rengjøringsmiddel eller løsemiddel inkludert væsker som har til formål å forhindre korrosjon, skal ikke benyttes på metalloverflater etter at de er blitt blåserenset. | Kravlokasjon | ||
TRV:08224 | Kontaktledning/Prosjektering og Bygging | 10 | a | Avbruddsfri strømforsyning: Strømforsyning til RTU-er som styrer kontaktledningsbrytere skal være avbruddsfri der dette er vesentlig for tilgjengligheten for drift og vedlikehold, og bør være avbruddsfri der dette ikke fører til urimelig økning i kostnad.
| Funksjonskrav | Komponenter, Vedlegg, Kontaktledningsbrytere, Funksjoner |
TRV:06069 | Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging | 10 | c) Påføring med rull er ikke akseptert for maling av første strøk og for toppstrøk hvis det ikke er absolutt nødvendig på grunn av konstruksjonen. Bruk av rull skal være skriftlig godkjent av Bane NOR før arbeidene igangsettes. | Kravlokasjon | ||
TRV:00648 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Avstand mellom rømningsskilt: Maksimal avstand mellom rømningsskilt skal være 50 m. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsskilt | |
TRV:01029 | Kontaktledning/Prosjektering og Bygging | 10 | a | Betjening: Montasjen av manøvermaskinen skal være slik at bryteren kan betjenes i normal oppreist stilling og ikke med ryggen mot sporet. | Funksjonskrav | Komponenter, Vedlegg, Kontaktledningsbrytere, Montasje |
TRV:06196 | Signal/Prosjektering | 10 | a) FF skal ikke benyttes. | Kravlokasjon | ||
TRV:07604 | Signal/Bygging | 10 | a) Markering av balisedeksler på tegninger skal tydelig dateres og signeres av den som utførte tildekkingen, med samme dato og initialer som angitt i registreringsskjemaet. | Kravlokasjon | ||
TRV:06260 | Signal/Prosjektering | 10 | c) Ønskes en spesifikk overvåkningshastighet i utbyggingsområdet, skal det plasseres en HG med BU som målpunkt og den ønskede overvåkningshastigheten som målhastighet. SU må i dette tilfellet etterfølges av en H (AX=7 eller eventuelt AX=3) for å oppheve overvåkningshastigheten. | Kravlokasjon | ||
TRV:01179 | Kontaktledning/Prosjektering og Bygging | 10 | c | a) Merkespenning: Transformatoren skal ha et omsetningsforhold på 16,5/0,23 kV (1-fase). | Funksjonskrav;Utførelseskrav | Vedlegg, Transformatorer, Reservestrømstransformatorer |
TRV:05958 | Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging | 10 | a) Entreprenør skal ha erfaring fra tidligere arbeider med tilsvarende størrelse og kompleksitet. Bane NOR kan stille ytterligere krav til entreprenørens kvalifikasjoner. | Kravlokasjon | ||
TRV:06324 | Signal/Prosjektering | 10 | a) Tabell: Feiltelegram benyttes ved prosjektering. | Kravlokasjon | ||
TRV:08176 | Felles elektro/Prosjektering og bygging | 10 | Responstid: Driftskontrollsystemer med samband skal velges og utformes hensiktsmessig.
| Kravlokasjon | ||
TRV:07356 | Signal/Vedlikehold | 10 | ▶ c) Skjerm på kabel skal være jordet. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
TRV:06022 | Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging | 10 | d) Akseptabel mengde flyrust skal være som beskrevet i leverandørens produktdatablad. | Kravlokasjon | ||
TRV:04374 | Tele/Prosjektering og bygging | 10 | Omgivelsestemperatur: Ur som plasseres utendørs skal fungere som forutsatt i omgivelsestemperatur fra -20 til +40 grader Celsius. | Funksjonskrav | Anleggsspesifikke krav - Uranlegg - "Miljø" | |
TRV:06085 | Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging | 10 | a) Inspeksjons- og måleutstyr skal være av anerkjent fabrikat og ha gyldig kalibreringssertifikat. Utstyret skal oppbevares og benyttes i henhold til relevante standarder og produsentens bruksanvisning. | Kravlokasjon | ||
TRV:07915 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Kommunikasjon og belysning ved brytere: Dersom kontaktledningen er inndelt i seksjoner med manuell betjening, skal det finnes kommunikasjonsmidler og belysning ved bryterne. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Kommunikasjon og belysning ved brytere | |
TRV:00668 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Opprettholdelse av elektriske systemer: Elektriske systemer identifisert av infrastrukturforvalter som viktige for passasjerenes sikkerhet i tunnelen, skal opprettholdes så lenge det er nødvendig i henhold til evakueringsscenarioer beskrevet i beredskapsplanen.
For krav til redundans av nødbelysning, se TRV:01684 i Lavspenning og 22 kV/Prosjektering/Belysning#Tunnelbelysning For krav til nødkommunikasjon, se Tele/Prosjektering og bygging/Radiosystemer#Tunneler. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Pålitelighet for elektriske anlegg | |
TRV:03446 | Overbygning/Prosjektering | 10 | b) For tunneler og hardt underlag skal spesielle profiler som er vist i avsnitt 2.3 anvendes. | Kravlokasjon | ||
TRV:06212 | Signal/Prosjektering | 10 | b) Alle balisegrupper som inneholder målavstand og som ikke ligger ved signaler skal plasseres i henhold til følgende generelle formel for målavstand: Unntak: På Ofotbanen skal målavstand for hastighetsnedsettelser være ≥ 1000 m. Formelen danner grunnlag for målavstandstabellene i vedlegg a.
Formelen er basert på en bremsemodell hvor toget først kjører en tid ved linjehastigheten, og deretter bremser med konstant retardasjon (negativ akselerasjon) som er '"`UNIQ--math-0000001B-QINU`"' . Denne retardasjonen (0,7 m/s2) skal ligge til grunn for alle målavstander, utenom på Ofotbanen.
'"`UNIQ--math-0000001C-QINU`"' hvor: MA = målavstand [m] L = linjehastighet [km/h] I denne sammenhengen betyr linjehastighet største tillatte skiltede hastighet, inkludert plusshastighet.
MH = målhastighet [km/h] T = summen av reaksjonstid og tilsetningstid. For signalbalisegrupper benyttes T = 8 s, og for faste hastighetsbalisegrupper benyttes T = 13 s. '"`UNIQ--math-0000001D-QINU`"'. Første ledd i formelen brukes bare dersom '"`UNIQ--math-0000001E-QINU`"' '"`UNIQ--math-0000001F-QINU`"'fall. Gjennomsnittlig fall (‰) over målavstanden skal benyttes, forhøyet til nærmeste 1, 5, 10, 15, 20 eller 25 ‰.
Lenke til formel. Dersom hastigheten '"`UNIQ--math-00000020-QINU`"' og '"`UNIQ--math-00000021-QINU`"' blir '"`UNIQ--math-00000022-QINU`"' lik ”grunnretardasjonen” som er '"`UNIQ--math-00000023-QINU`"'. | Kravlokasjon | ||
TRV:07619 | Signal/Bygging | 10 | Ved forsignal skal A-balisen alltid være plassert vis á vis forsignalmasten. Er det P-balise ved forsignal skal denne være plassert foran A-balisen. Spesifikt for parallellbaliser gjelder at tilkoplingsskapet skal sitte på signalmasten. | Kravlokasjon | ||
TRV:06276 | Signal/Prosjektering | 10 | b) Kryssingsbarrierebalisegruppen skal fungere som beskrevet i Tabell: Funksjon kryssingsbarrierebalisegrupper. | Kravlokasjon | ||
TRV:01198 | Underbygning/Prosjektering og bygging | 10 | For å slippe fonndannelser ved utslaking av skråning bør helningen ikke være brattere enn 1:6. | Utformingskrav | Kravlokasjon | |
TRV:05974 | Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging | 10 | d) Belastningsberegninger for stillaser og presenninger, samt belastningsberegninger av stillaser, presenninger og utstyr på konstruksjonen skal forelegges Bane NOR for godkjenning før montering tillates igangsatt. De tillatte belastninger skal ikke overskrides. | Kravlokasjon | ||
TRV:07758 | Signal/Bygging | 10 | Etter omkobling av signaler, skjøting av kabler etc. skal det foretas isolasjonsmåling, utringing og kontroll etter gjeldende bestemmelser. | Kravlokasjon | ||
TRV:06340 | Signal/Prosjektering | 10 | c) Funksjonsenheter skal kunne monteres og demonteres uten bruk av spesialverktøy. | Kravlokasjon | ||
TRV:08192 | Felles elektro/Prosjektering og bygging | 10 | Risikovurdering: Risikovurderingen skal kartlegge og vurdere risiko og sårbarhet i og i tilknytning til driftskontrollsystemet, inklusive ekstraordinære forhold i samsvar med kbf.
| Kravlokasjon | ||
TRV:04317 | Tele/Prosjektering og bygging | 10 | Sonemodell: Informasjonssystemer skal innplasseres i Bane NORs sonemodell for Kjøreveis-IKT anlegg. | Intensjonskrav | "Cybersikkerhet og sonemodell" | |
TRV:06038 | Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging | 10 | b) Alle flater skal inspiseres. | Kravlokasjon | ||
TRV:04390 | Overbygning/Vedlikehold | 10 | ▶ b) Siktlengden fra planovergang uten veisikringsanlegg eller bevoktning til tog skal aldri være mindre enn 50 m. | Sikkerhetskrav | Kravlokasjon | |
TRV:06101 | Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging | 10 | a) Det skal tas minst 1 prøve pr. 500 m2. | Kravlokasjon | ||
TRV:07932 | Signal/Bygging | 10 | Den av de styrte balisene i en signalgruppe som ligger lengst fra signalet, skal plasseres på en avstand innenfor absolutt maksimalavstand lik 18 meter fra isolert skjøt, akselteller eller sporfeltkabel på tvers av sporet, og for øvrig så nær signalet som praktisk mulig. | Utførelseskrav | ATC - bygging - plassering i spor | |
TRV:00690 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Branndeteksjon i tekniske rom: Brann i tekniske rom skal detekteres for å varsle infrastrukturforvalter. For krav til brannvarslingsanlegg i tekniske rom, se Felles elektro/Prosjektering og bygging/Elektrotekniske bygninger og rom#Varsling ved brann | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Branndeteksjon i tekniske rom | |
TRV:06165 | Signal/Prosjektering | 10 | b) C-balise skal benyttes ved gjennomsnittlig fall ≥ 10 ‰. | Kravlokasjon | ||
TRV:03462 | Overbygning/Prosjektering | 10 | d) Nye bruer, tunneler og andre konstruksjoner skal dimensjoneres slik at sporet kan bygges med full ballasthøyde iht. Profiler. | Kravlokasjon | ||
TRV:06228 | Signal/Prosjektering | 10 | b) FF kan flyttes til foregående hovedsignal, slik at dette ATC - messig blir et kombinert signal. | Kravlokasjon | ||
TRV:06293 | Signal/Prosjektering | 10 | a) ERH skal benyttes ved alle ATC–utrustede midlertidige hastighetsnedsettelser hvor nedsatt hastighet er 130 km/h eller lavere. | Kravlokasjon | ||
… flere resultater |