INNLEDNING

Denne katalogen omhandler feil og skader som oppstår i sporvekslers skinnekryss. Katalogen gir en kort beskrivelse av hver enkelt feil, hvordan den kan oppdages og hvilke tiltak som skal treffes.

For feil i sporvekseltunger anvendes Sporveksler/Vedlegg/Ultralyd- og visuell kontroll av sporveksler
For feil i sporvekslers øvrige skinnemateriell (mellomskinner, kjøreskinner og stokkskinner), samt skjøtsveiser, anvendes Skinner/Vedlegg/Katalog over feil og brudd i skinner.

Definisjon av tiltak - feilgrupper

Avhengig av feiltype og feilens størrelse angis det i katalogen hva som skal gjøres når skinnefeil oppdages. Feil i skinnekryss grupperes etter følgende feilgrupper:

gruppe 2b - hold skinnekrysset under observasjon
gruppe 2a – ta ut feilen
gruppe 1 – ta ut feilen snarest
gruppe 0 - ta ut feilen umiddelbart og innfør trafikkrestriksjoner

Gruppe 2b - Hold skinnekrysset under observasjon

Feil som klassifiseres i denne gruppen skal inspiseres visuelt min. hver 3 MBrt. Anvendes på feil som på dette stadiet ikke representerer noen fare for togfremføringen.

Gruppe 2a – Ta ut feilen

Feil som klassifiseres i denne gruppen skal fjernes innenfor et planlagt vedlikeholdsprogram. Feilen skal inspiseres min. 1 gang hver 1 MBrt inntil den er fjernet. Denne feilgruppen anvendes på feil som på dette stadiet ikke representerer noen fare for togfremføringen, men som kan forventes å vokse til en farlig feil.

Gruppe 1 – Ta ut feilen snarest

Feil som klassifiseres i denne gruppen, skal utbedres snarest og senest innen 1 måned etter feilrapportering. Denne feilgruppen anvendes på feil som kan forventes å vokse til en farlig feil i løpet av kort tid.

Gruppe 0 - ta ut feilen umiddelbart og innfør trafikkrestriksjoner

Feil som klassifiseres i denne gruppen, skal utbedres umiddelbart samtidig som det innføres trafikkrestriksjoner over feilstedet. Denne feilgruppen anvendes på feil som utgjør en umiddelbar fare for togfremføring.

Kommentarer:

Med trafikkrestriksjoner menes at det innføres hastighetsreduksjon eller at sporet stenges for trafikk. Hastighet og evt. stenging bestemmes av infrastruktureier, dog skal ikke hastigheten overskride 40 km/h

Utbedring av feil kan utføres enten ved å skifte ut hele komponenten, eller ved å reparere ved hjelp av påleggsveising, sliping og retting. Påleggsveising av sporvekselkomponenter skal utføres i henhold til Arbeidsanvisning for påleggsveising av sporveksler og skinner