Kravliste 530
Eksporter listen til CSV. Se oppskrift for import til Excel. Tilbake til Kravlisteoversikten
Kravliste for gjeldende krav for bok 530 i Teknisk regelverk
| Bok | Kap. | Vedl. | Kravtekst | Kravtype | Kravhensikt | Kravlokasjon | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRV:08265 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Ballastpukk som benyttes på Ofotbanen skal vaskes i egnet sikteverk med vaskeanlegg før utlegging. | Utførelseskrav | Økt støvmengde i pukkproduksjonen kan motvirkes med spyling av ballastpukken i egnet sikteverk med spyleanlegg før utlegging. Spyling av ballastpukk vil redusere støvmengden i produksjonen og utleggingen av ballasten. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Ballastpukk | |
| TRV:07941 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Ballastmatter bør ikke brukes i sammenheng med sporveksler. | Intensjonskrav | Sporveksler konstrueres med ulike elastiske komponenter for å optimere stivheten for å håndtere belastningene. Bruk av ballastmatter i sporveksler vil kunne medføre for stor nedbøyning og dermed øke nedbrytningen av sporvekselens komponenter. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Generelle krav til bruk av ballastmatter | |
| TRV:03445 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Standard ballastprofil som skal anvendes for enkeltspor er vist i Figur: Ballastprofil for enkeltspor. | Kravet skal bidra til å oppnå tilstrekkelig sidestabilitet for å unngå solslyng, og forskyvning av sporet fra laterale sporkrefter. Kravet (ballasthøyde) skal også hindre for store ballastspenninger som kan medføre knusing av ballast og underside sville, samt sikre mulighet for å kunne utføre maskinell sporjustering. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler for enkeltspor | ||
| TRV:03461 | Overbygning/Prosjektering | 10 | For å oppnå effektiv sporjustering skal det være minimum 200 mm ballast under sville underkant. | Funksjonskrav | Sporjusteringsmaskiner trenger minimum 200mm ballasttykkelse. Kravet sikrer mulighet for effektiv sporjustering. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Manglende ballasthøyde | |
| TRV:07954 | Overbygning/Prosjektering | 10 | I overgangssonen til en strekning med ballastmatter skal det anordnes konstruktive løsninger som utjevner forskjellene i elastisitetsegenskapene til de ulike sporkonstruksjonene. | Utførelseskrav | Brå overganger i sporets stivhet genererer økte dynamiske impulser ved togpassering som over tid vil kunne utvikle seg til høydefeil i sporet. Kravet skal sikre jevn overgang mellom spor med og uten ballastmatter. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Overgangssone til ballastmatter i ballastspor | |
| TRV:03456 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Profiler for hardt underlag skal benyttes i følgende tilfeller:
| Utformingskrav | Kravet skal hindre for store ballastspenninger som kan medføre knusing av ballast og underside sville. Kravet skal også sikre tilstrekkelig plass for å kunne benytte ballastrenseverk. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler på hardt underlag | |
| TRV:08305 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Profiler for dobbeltspor skal også anvendes på steder med flere enn to parallelle spor, da med sporavstand (Sp) som minste planeringsbredde ved mellomliggende spor. | Utformingskrav | Kravet skal sørge for at man får nok ballast ved og under sporene ved bygging av flere enn to spor. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler for dobbeltspor eller flere spor | |
| TRV:07948 | Overbygning/Prosjektering | 10 | For å ivareta jernbanetekniske krav til sikker fremføring skal ballastmatter ha en minimum stivhet som funksjon av aksellast og hastighet uttrykt ved den statiske stivheten, CSTAT FP i henhold til Tabell: Krav til statisk stivhet for ballastmatter. | Funksjonskrav | Ballastmatter reduserer sporets stivhet og øker nedbøyning under togpassering. Kravet skal hindre for stor nedbøyning som kan forårsake raskere utmatting av sporets komponenter. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Krav til ballastmatter | |
| TRV:03451 | Overbygning/Prosjektering | 10 | For kurver med radius < 500 m (tresviller) / 400 m (betongsviller) skal spesielle profiler som er vist i avsnitt 2.5 anvendes. | Kravlokasjon | |||
| TRV:07942 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Ballastmatter skal ha lateral støtte for å ivareta sporets sidestabilitet. | Utførelseskrav | Kravet skal sikre tilstrekkelig sidestabilitet. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Generelle krav til bruk av ballastmatter | |
| TRV:03446 | Overbygning/Prosjektering | 10 | b) For tunneler og hardt underlag skal spesielle profiler som er vist i avsnitt 2.3 anvendes. | Kravlokasjon | |||
| TRV:03462 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Nye bruer, tunneler og andre konstruksjoner skal dimensjoneres slik at sporet kan bygges med full ballasthøyde iht. Profiler. | Funksjonskrav | Kravet skal hindre knusing av pukk og underside sville som følge av for store ballastspenninger. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Manglende ballasthøyde | |
| TRV:08261 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Krav til ballastpukk er gitt i Teknisk spesifikasjon for Ballast | Funksjonskrav | Kravet skal sikre at kvaliteten til ballastpukken. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Ballastpukk | |
| TRV:07955 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Maksimal nedbøyningsvariasjon mellom to påfølgende seksjoner med konstant stivhet skal være maksimum 0,5 mm. | Funksjonskrav | Brå overganger i sporets stivhet genererer økte dynamiske impulser ved togpassering som over tid vil kunne utvikle seg til høydefeil i sporet. Kravet skal sikre jevn overgang mellom spor med og uten ballastmatter. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Overgangssone til ballastmatter i ballastspor | |
| TRV:03457 | Overbygning/Prosjektering | 10 | For spor som prosjekteres med strekningshastighet over 200 km/h skal ballasthøyden økes med 50 mm i forhold til profilene i avsnitt 2.1, 2.2 og 2.3. | Kravet skal hindre for store ballastspenninger som kan medføre knusing av ballast og underside sville. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Ballastprofiler for hastighet over 200km/h | ||
| TRV:08306 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Profiler for dobbeltspor på hardt underlag skal også anvendes på steder med flere enn to parallelle spor, da med sporavstand (Sp) som minste planeringsbredde ved mellomliggende spor. | Utformingskrav | Kravet skal sørge for at man får nok ballast ved og under sporene ved bygging av flere enn to spor. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler på hardt underlag | |
| TRV:07949 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Ved testing av vann- og frostmotstand i henhold til EN 17282, vedlegg H, gjelder følgende akseptansekrav:
| Funksjonskrav | Kravet skal sikre at ballastmattenes egenskaper ikke forringes vesentlig over tid som følge av vannopptak og frost. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Krav til ballastmatter | |
| TRV:03452 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Nødvendige planeringsbredder for dobbeltspor er avhengig av svilletypen og er vist i følgende tabeller:
| Kravet skal sikre tilstrekkelig plass på formasjonsplanet til å anlegge nødvendige ballastprofiler | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler for dobbeltspor | ||
| TRV:07943 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Det skal ikke brukes flere lag med ballastmatter | Utførelseskrav | Kravet skal hindre lav sidestabilitet som følge av mulig glidning mellom lag av matter. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Generelle krav til bruk av ballastmatter | |
| TRV:03447 | Overbygning/Prosjektering | 10 | c) For kurver med radius < 500 m (tresviller) / 400 m (betongsviller) skal spesielle profiler som er vist i avsnitt 2.5 anvendes. | Kravlokasjon | |||
| TRV:08262 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Nominell fraksjon skal være 31,5-63 mm for pukk i hovedspor og hovedtogspor, med unntak av Ofotbanen hvor fraksjon skal være 22,4 – 50 mm. | Funksjonskrav;Utformingskrav | Ballastgradering er sammensetningen av ulike steinstørrelser. Ballasten skal bestå av knust pukk med lite finkorn, med overvekt av kubiske steiner innenfor en gitt kornfordelingskurve. Den nominelle fraksjonen 31,5-63 mm er en standardisert gradering som sikrer god tilgang til pukk fra mange leverandører. Fraksjonen er velegnet for å fordele krefter fra overbygningen ned til formasjonsplanet, sikre god sporstabilitet og god drenering. Med fraksjonen 22,4-50 mm vil ballastens evne til å motstå deformasjoner og setninger øke, noe som er gunstig på baner med høyere aksellast enn 30 tonn. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Ballastpukk | |
| TRV:07923 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Maksimal ballasttykkelse under svillen (i kurver med overhøyde; under høyeste skinnestreng) skal ikke være større enn 700 mm. Målt fra skinneoverkant SOK skal maksimal ballasthøyde være 1 050 mm (skinneprofil 54E3) eller 1 100 mm (skinneprofil 60E1). | Utformingskrav | Krav til maksimal ballasthøyde skal ivareta ballastlagets stabilitet og sikre vedlikeholdbarhet gjennom mulighet for rensing av hele ballastlaget ved hjelp av ballastrenseverk. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Maksimal ballasthøyde | |
| TRV:08318 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Båsgrind skal benyttes på begge sider av sporet.
Utforming:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Krav skal sikre at båsgrind kan benyttes på sikker måte for alle relevante brukere | Overbygning/Vedlikehold/Planoverganger#Båsgrind | |
| TRV:07956 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Lengde (m) av overgangssone skal være minimum v (m/s) x 0,5 (s). Minste lengde bør ikke være under en vognlengde (cirka 25 meter). | Utførelseskrav | Brå overganger i sporets stivhet genererer økte dynamiske impulser ved togpassering som over tid vil kunne utvikle seg til høydefeil i sporet. Kravet skal sikre jevn overgang mellom spor med og uten ballastmatter. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Overgangssone til ballastmatter i ballastspor | |
| TRV:03458 | Overbygning/Prosjektering | 10 | For kurver med mindre radius enn 500 m for tresviller og 400 m for betongsviller skal skulderbreddene økes som vist i Figur: Ballastprofil i skarpe kurver og Tabell: Ballastprofil i skarpe kurver. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Kravet skal bidra til at sporet har tilstrekkelig sideforskyvningsmotstand i kurver for å hindre solslyng | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler i skarpe kurver | |
| TRV:07951 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Ved utmattingstest i henhold til EN 17282, vedlegg D, gjelder følgende akseptansekrav:
| Funksjonskrav | Sikre lang levetid for ballastmatter | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Krav til ballastmatter | |
| TRV:03453 | Overbygning/Prosjektering | 10 | På hardt underlag skal ballasthøyden på enkeltspor økes til verdier som vist i Figur: Ballastprofil på enkeltspor på hardt underlag. | Kravet skal hindre for store ballastspenninger som kan medføre knusing av ballast og underside sville. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler på hardt underlag | ||
| TRV:07945 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Ballastmatter skal ikke kombineres med bruk av svillematter (USP) | Utførelseskrav | Kravet skal hindre for stor nedbøyning av sporet under togpassering som følge av for liten sporstivhet ved bruk av flere elastiske lag i sporet. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Generelle krav til bruk av ballastmatter | |
| TRV:03448 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Nødvendig planeringsbredde for enkeltspor er avhengig av svilletypen og er vist i følgende tabeller:
| Kravet skal sikre tilstrekkelig plass på formasjonsplanet til å anlegge nødvendige ballastprofiler. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler for enkeltspor | ||
| TRV:08263 | Overbygning/Prosjektering | 10 | På driftsbanegårder tillates et topplag med dybde opp til 15 cm med fraksjonen 16-22 mm. Under topplaget skal fraksjonen være 31,5-63 mm. | Funksjonskrav;Utformingskrav | En finere fraksjon gjør det enklere å bevege seg mellom sporene på driftsbanegårder | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Ballastpukk | |
| TRV:07939 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Ballastmatter skal kun brukes på harde underlag og i tunneler. | Utførelseskrav | Ballastmatter reduserer sporets stivhet og øker nedbøyning under togpassering. Kravet skal hindre for stor nedbøyning som kan forårsake raskere utmatting av sporets komponenter. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Generelle krav til bruk av ballastmatter | |
| TRV:03459 | Overbygning/Prosjektering | 10 | På steder hvor eksisterende bruer, tunneler eller andre konstruksjoner gir høydebegrensninger som gjør at full ballasthøyde ikke kan oppnås, skal det ikke anvendes betongsviller uten elastisitet. | Funksjonskrav | Kravet skal hindre knusing av pukk og underside sville som følge av for store ballastspenninger. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Manglende ballasthøyde | |
| TRV:07952 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Ballastmatter skal dimensjoneres for den maksimal strekningshastighet og aksellast, definert av sporgeometri og overbygningsklasse. | Funksjonskrav | Kravet skal sikre at det prosjekteres og bygges med ballastmatter som har egenskaper tilpasset strekningens maksimale kapasitet med hensyn til aksellast og hastighet. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Dimensjonerende parametere | |
| TRV:03454 | Overbygning/Prosjektering | 10 | På hardt underlag skal ballasthøyden på dobbeltspor økes til verdier som vist i Figur: Ballastprofil for dobbeltspor på hardt underlag. | Kravet skal hindre for store ballastspenninger som kan medføre knusing av ballast og underside sville. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler på hardt underlag | ||
| TRV:07946 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Ballastmatte skal ikke brukes i kombinasjon med XPS plater. | Utførelseskrav | Kravet skal hindre at ballastens stabilitet blir påvirket på en uforutsigbar måte med risiko for uheldige resonansfrekvenser i hjul-skinne systemet. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Generelle krav til bruk av ballastmatter | |
| TRV:03449 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Standard ballastprofil som skal anvendes for dobbeltspor er vist i Figur: Ballastprofil for dobbeltspor. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Kravet skal bidra til å oppnå tilstrekkelig sidestabilitet for å unngå solslyng, og forskyvning av sporet fra laterale sporkrefter. Kravet (ballasthøyde) skal også hindre for store ballastspenninger som kan medføre knusing av ballast og underside sville, samt sikre mulighet for å kunne utføre maskinell sporjustering. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler for dobbeltspor eller flere spor | |
| TRV:08264 | Overbygning/Prosjektering | 10 | På baner med lav trafikk, sidespor, togspor på stasjoner og øvrige spor, kan kravene til jernbanepukken reduseres. Kravene skal vurderes for hvert enkelt tilfelle iht. den aktuelle driftssituasjon (trafikkmengde, hastighet, trafikksammensetning). | Utformingskrav | Kravet medfører reduserte kostnader til pukk i spor hvor det ikke er nødvendig med høye krav til kvalitet. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Ballastpukk | |
| TRV:07940 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Ballastmatter skal installeres på en måte som sikrer god drenering av sporet. | Utførelseskrav | Ballastmatter kan danne et tett sjikt som hindrer god drenering av sporet. Kravet skal sikre at dette hensyntas ved montering av ballastmatter. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Generelle krav til bruk av ballastmatter | |
| TRV:03460 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Ved bruk av svillematter med statisk stivhet ≤ 0,15 N/mm3 kan ballasthøyde reduseres med opptil 100 mm i forhold til krav i Profiler. For sviller med svillematter, se Sporkonstruksjoner/Betongsviller med svillematter. | Funksjonskrav | Kravet skal hindre knusing av pukk og underside sville som følge av for store ballastspenninger. Kravet åpner for bruk av betongsviller på steder hvor det er for liten ballasthøyde. Svillematter øker det effektive kontaktarealet mellom sville og ballastlag slik at ballastspenninger reduseres. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Manglende ballasthøyde | |
| TRV:07953 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Dimensjonering av ballastmatter skal ta hensyn til fremtidig mulige økninger av hastighet og aksellast med et tidsperspektiv på 20 år framover. Det innebærer at man også må ta hensyn til eventuelt blandet trafikk i framtiden. | Funksjonskrav | Kravet skal sikre at det prosjekteres og bygges med ballastmatter som har egenskaper tilpasset strekningens maksimale kapasitet med hensyn til aksellast og hastighet. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Dimensjonerende parametere | |
| TRV:03455 | Overbygning/Prosjektering | 10 | For skjæringer skal bredde være i henhold til Felles elektro/Prosjektering og bygging/Kabellegging og kabelkanaler#Kabelfritt profil. | Kravet skal sikre tilstrekkelig plass til å utføre ballastrensing. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler på hardt underlag | ||
| TRV:07947 | Overbygning/Prosjektering | 10 | Akseptansetesting av ballastmatter skal utføres i henhold til standard NS-EN 17282:2020 | Utførelseskrav | Kravet skal sikre bruk av ballastmatter med egnet kvalitet. | Overbygning/Prosjektering/Ballast#Krav til ballastmatter | |
| TRV:03450 | Overbygning/Prosjektering | 10 | For tunneler og hardt underlag skal spesielle profiler som er vist i avsnitt 2.3 anvendes. | Kravlokasjon | |||
| TRV:03487 | Overbygning/Prosjektering | 11 | Tekniske krav til glideskjøter er gitt i Technical specification - Expansion devices. Tabell: Glideskjøter som skal anvendes ved nyanlegg og sporombygging på bruer med gjennomgående ballast viser standard glideskjøter for bruk i Bane NOR med hovedmål. | Funksjonskrav | Kravet skal sikre bruk av glideskjøter som tilfredsstiller Bane NOR sine krav dersom det er behov for å anskaffe glideskjøter utover standardutgaver. | Overbygning/Prosjektering/Spor på bruer#Glideskjøter | |
| TRV:03503 | Overbygning/Prosjektering | 11 | Når brua befinner seg i et helsveist spor skal en evt. overgang til lasket spor ikke ligge nærmere enn 150 m fra brua. | Utformingskrav | Kravet skal hindre langsgående bevegelse av helsveiste skinner på brua. | Overbygning/Prosjektering/Spor_på_bruer#Stålbruer med ekspansjonslengde D ≤ 10 m | |
| TRV:03520 | Overbygning/Prosjektering | 11 | Det skal benyttes samme befestigelse som på tresviller i sporet for øvrig. | Utformingskrav | Kravet skal sikre bruk av standardisert befestigelse med like gode egenskaper som befestigelse utenfor brua der det er nødvendig å anvende befestigelse som gir lengdeforskyvningsmotstand. | Overbygning/Prosjektering/Spor_på_bruer#Befestigelse som gir lengdeforskyvningsmotstand | |
| TRV:03536 | Overbygning/Prosjektering | 11 | Det skal anvendes elastiske sviller av tre- eller komposittmateriale på landkar. | Utformingskrav | Landkar er et svært stivt underlag for sporet som krever elastisk svillemateriale for å begrense forskjeller i elastisitet ved overgang fra bru til land. | Overbygning/Prosjektering/Spor på bruer#Landkarkonstruksjon | |
| TRV:08231 | Overbygning/Prosjektering | 11 | Glideskjøt skal ikke plasseres i vertikalkurve med radius mindre enn 10 000 meter. | Utførelseskrav | Kravet skal hindre store belastninger på tunge- og stokkskinne i glideskjøter som følge av små vertikalradier. | Overbygning/Prosjektering/Spor på bruer#Plassering av glideskjøter | |
| TRV:07817 | Overbygning/Prosjektering | 11 | Glideskjøter bør plasseres på rettlinje. Avstand til kurvepunkt bør være minimum 15 meter. | Utformingskrav | Plassering i kurve vil øke slitasje av glideskjøt. Kravet skal sikre lave levetidskostnader for glideskjøten. | Overbygning/Prosjektering/Spor på bruer#Plassering av glideskjøter | |
| TRV:03482 | Overbygning/Prosjektering | 11 | Ved prosjektering av ledeskinner skal det tas hensyn til evt. baliser som skal monteres i sporet. Signal/Bygging/ATC beskriver baliseplassering i ledeskinner. | Kravet skal hindre at det oppstår konflikt mellom ledeskinner og ATC baliser | Overbygning/Prosjektering/Spor_på_bruer#Ledeskinner | ||
| … flere resultater | |||||||
