Vis kilden til Ekom/Prosjektering og bygging/Informasjonssystemer

= Hensikt og omfang =

== Hensikt ==
I dette kapittel angis overordnede krav for prosjektering og bygging av informasjonssystemer.

Hensikten er å sikre funksjon og oppetidskrav til sentrale systemer, identifisere og kravstille sikkehetsrelaterte funksjoner og sørge for lik utforming på alle stasjoner.

{{lærebokstoff|Teknisk regelverk for ekomnett skiller på rollene til informasjonseier og systemforvalter:

Informasjonseier skal sørge for at korrekte grunnlagsdata er tilgjengelig for systemforvalter og samsvarer med hendelser i sanntid . Datakilde fra informasjonseier i kombinasjon med program og maskinvare i sentrale systemer realiserer informasjonstjenesten for publikum.}}

Definisjonen av informasjonseier i TRV for ekomnett skal samsvare med definisjoner gitt i Regelverk for operativt personell i Kunde og trafikk (ORV)

== Omfang ==
Følgende anlegg inngår i Bane NOR's informasjonssystemer:

* Digital skilting eller Dynamisk skilting kan bestå av toganvisere, monitorer og storskjermer/hovedskjermer
* Høyttaleranlegg
* Uranlegg
* Videoanlegg

Ut over dette skal Bane NOR dekke øvrig behov for informasjon ihht [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32014R1300&from=EN TSI PRM] gjennom andre tjenester som [http://togkart.banenor.no/ Togkart]og forskjellige Mobil-app'er .Funksjonelle krav til disse informasjonstjenestene er ikke omfattet i denne delen av Teknisk regelverk

{{lærebokstoff|Funksjonelle krav til informasjonssystemer er i TRV for ekomnett begrenset til sentrale systemer.Sentrale systemer består av maskin og programvare som via digital skilting eller tekst til tale ved høyttaleranlegg formidler informasjon til de reisende.

Videoanlegg, ITV utstyr eller kameraovervåkning i Bane NOR sin infrastruktur er informasjon '''om'''  publikum og ikke '''for''' publikum. Primært skal dette dekke behovet for sikkerhet,overvåkning og kontroll.
}}

= Pålitelighet og tilgjengelighet =

== Pålitelighet ==

{{lærebokstoff|Det forutsettes at nye versjoner av programvare er uttestet før implementering i et operativt informasjonssystem, slik at systematiske systemfeil i størst mulig grad kan unngås.}}
[[TRV:04310|'''''TRV:04310''''']]<br /><br />{{:TRV:04310}}

== Tilgjengelighet ==
=== Oppetid ===
[[TRV:04311|'''''TRV:04311''''']]<br /><br />{{:TRV:04311}}
[[TRV:04312|'''''TRV:04312''''']]<br /><br />{{:TRV:04312}}
[[TRV:04313|'''''TRV:04313''''']]<br /><br />{{:TRV:04313}}

= Funksjonskrav for toganviser- og høyttaleranlegg =
== Generelt ==

{{lærebokstoff|Formidling av god informasjon er avhengig av at kildeinformasjonen er korrekt og er lett tilgjengelig via et åpent API (Application Programming Interface).
Datakilden som gjøres tilgjengelig følger SIRI-standard (Service Interface for Real time Information), en internasjonal standard for utveksling av sanntidsinformasjon om offentlig transport. 

Informasjonen deles med togselskapene og andre tredjeparter som kan ha interesse av togtrafikk. }}
[[TRV:04314|'''''TRV:04314''''']]<br /><br />{{:TRV:04314}} 
[[TRV:04315|'''''TRV:04315''''']]<br /><br />{{:TRV:04315}}
[[TRV:04316|'''''TRV:04316''''']]<br /><br />{{:TRV:04316}}

== Sikkerhetsrelaterte funksjoner ==


Informasjonssystemet til Bane NOR innehar '''sikkerhetsrelaterte''' funksjoner som varsling av passerende tog.

{{lærebokstoff|Dette er beskrevet i [[Overbygning/Prosjektering/Plattformer_og_spor_på_stasjoner#Varsling_av_passerende_tog|TRV Overbygning Prosjektering av plattformer og spor]]

Sikkerhetskulturen baserer seg på samhandling mellom operative kunnskaper og rutiner i kombinasjon med teknologi i sentrale systemer.

Informasjonseier kvalitetssikrer informasjonsinnholdet når automatiserte funksjoner i sentrale systemer overstyres.Generell trafikkforståelse (TOK) og operative rutiner (ORV KTI) skal sørge for at måltall for sikkerhetsnivået på plattformområder opprettholdes.

På stasjoner som har plattformadkomst i plan, altså der kundene må gå over sporet for å komme seg fra én plattform til en annen, følger informasjonseier en fast prosedyre ved avvik for å sikre at informasjonen som blir gitt til kundene ikke fører til farlige situasjoner.}}

== Cybersikkerhet og sonemodell ==

{{lærebokstoff|
Avdelingen for Kjøreveis IKT i Bane NOR skal konsulteres ved prosjektering av informasjonssystemer. 

Sentralstyrte arkitekturprinsipper skal avstemmes mot prosjektert løsning for innplassering i Bane NORs sonemodell for IKT utstyr.
I tillegg skal dette sikre at systemene passer inn i en landsdekkende infrastruktur og et sentralisert driftskonsept.}}
[[TRV:04317|'''''TRV:04317''''']]<br /><br />{{:TRV:04317}}
[[TRV:04318|'''''TRV:04318''''']]<br /><br />{{:TRV:04318}}
[[TRV:04319|'''''TRV:04319''''']]<br /><br />{{:TRV:04319}}

== Brukergrensesnitt ==

{{lærebokstoff|Brukeren, toginformatøren, har som oppgave å påse at automatiserte kunde- og trafikkinformasjonssystemer genereres korrekt. Dette krever at brukergrensesnittet gir god oversikt over hva som går ut av meldinger til de stasjoner informatøren har ansvar for.}}
[[TRV:04320|'''''TRV:04320''''']]<br /><br />{{:TRV:04320}}

== Datautveksling ==
[[TRV:04321|'''''TRV:04321''''']]<br /><br />{{:TRV:04321}}
[[TRV:04322|'''''TRV:04322''''']]<br /><br />{{:TRV:04322}}
[[TRV:04323|'''''TRV:04323''''']]<br /><br />{{:TRV:04323}}

== Toganviseranlegg ==
=== Plassering av de enkelte elementer i et toganviseranlegg ===
{{lærebokstoff|"Retningslinjer for skilt og møblering i stasjonens publikumsareal" og "Unik stasjonshåndbok" er veiledende i forbindelse med plassering av de enkelte elementer i et toganviseranlegg.}}

== Høyttaleranlegg ==
=== Generelt ===

TSI-PRM inneholder retningslinjer for prosjektering av høyttaleranlegg.
Dette er hovedsakelig knyttet til "'''S'''peech '''T'''ransmission '''I'''ndex" som gir et teoretisk måltall for taleforståelighet på plattform basert på EN 60268-16-2011 "''Sound system equipment - Objective rating of speech intelligibility by speech transmission index''". Måltall for STI er listet i TSI-PRM som et STI-PA nivå satt til 0,45.
Kravet er knyttet til sikkerhetsrelaterte funksjoner på plattformområder.
I tillegg kravstiller TSI-PRM også samsvar mellom informasjon som gis på anvisere og utrop som annonseres på høyttaleranlegget.

[[TRV:04324|'''''TRV:04324''''']]<br /><br />{{:TRV:04324}}

=== Akustisk desing ===
[[TRV:04325|'''''TRV:04325''''']]<br /><br />{{:TRV:04325}}

= Anleggsspesifikke krav =
== Generelt ==

{{lærebokstoff|'''Krav til føringsveier:''' Se [[Felles elektro/Prosjektering og bygging/Kabellegging og kabelkanaler#Føringsveier]].}}

{{lærebokstoff|'''Krav til jording:''' Se [[Felles elektro/Prosjektering og bygging/Jording]].}}

{{lærebokstoff|'''Krav fra TSI-PRM''': utforming av informasjonssystemer i Bane NOR vil i egenskap av infrastrukturforvalter (IM) være omfattet av to deler.
#Delen som beskriver innhold og presentasjon av visuell informasjon gitt gjennom digital skilting  - TSI-PRM 4.2.1.10
#Delen som beskriver informasjon gitt muntlig over høyttaleranlegg   -  TSI-PRM 4.2.1.11}}

{{lærebokstoff|[https://orv.banenor.no/stasjonshandboken/doku.php Stasjonshåndbok] med videre henvisninger til Designhåndbok inneholder også retningslinjer for montasje av utstyr og etablering av kabelføringer på stasjoner.}}
[[TRV:04338|'''''TRV:04338''''']]<br /><br />{{:TRV:04338}}
[[TRV:04339|'''''TRV:04339''''']]<br /><br />{{:TRV:04339}}

== Toganviseranlegg ==
=== Generelt ===
[[TRV:04340|'''''TRV:04340''''']]<br /><br />{{:TRV:04340}}

=== Miljø ===
[[TRV:04341|'''''TRV:04341''''']]<br /><br />{{:TRV:04341}}

=== Digital skilting ===
[[TRV:04342|'''''TRV:04342''''']]<br /><br />{{:TRV:04342}}
{{lærebokstoff|Retningslinjer for informasjonsinnhold og presentasjonsform spesifiseres av Bane NOR Kunde og Marked KTI via ORV :}}[http://orv.banenor.no/orv/doku.php?id=sidebar&id=KTI:Kunde%20og%20trafikkinformasjon Regelverk for operativt personell i Kunde og trafikk]" 

{{:FIGUR:Eksempel utforming Digital skilting Bane NOR Monitor og Anvisere}}




























==== Tilkobling og Transmisjon ====
[[TRV:04343|'''''TRV:04343''''']]<br /><br />{{:TRV:04343}}
[[TRV:04344|'''''TRV:04344''''']]<br /><br />{{:TRV:04344}}
[[TRV:04345|'''''TRV:04345''''']]<br /><br />{{:TRV:04345}}

==== Kabling ====
[[TRV:04346|'''''TRV:04346''''']]<br /><br />{{:TRV:04346}}
[[TRV:04347|'''''TRV:04347''''']]<br /><br />{{:TRV:04347}}

==== Utforming av kapsling for anvisere ====
[[TRV:04348|'''''TRV:04348''''']]<br /><br />{{:TRV:04348}}

==== Master med tilbehør for oppheng av anvisere og eventuelt ur ====
{{lærebokstoff|I forbindelse med plassering og montasje av master for anvisere og ur gjelder krav gitt i Teknisk regelverk/Underbygning/Prosjektering og bygging, kapittel 5 Profiler og minste tverrsnitt og Teknisk regelverk/Overbygning/Prosjektering, kapittel 5 Sporets trasé.}}
[[TRV:04351|'''''TRV:04351''''']]<br /><br />{{:TRV:04351}}

==== Utforming av storskjermer ====
[[TRV:04352|'''''TRV:04352''''']]<br /><br />{{:TRV:04352}}
{{lærebokstoff|Storskjermer eller hovedtavler finnes i dag kun på Oslo Sentralstasjon, Nationaltheatret og Oslo Lufthavn. Kontakt infrastrukturforvalter ved prosjektering.}}

==== Utforming av tekst for anvisere og storskjermer ====
[[TRV:04353|'''''TRV:04353''''']]<br /><br />{{:TRV:04353}}
[[TRV:04354|'''''TRV:04354''''']]<br /><br />{{:TRV:04354}}

==== Størrelse og oppløsning ====
[[TRV:04355|'''''TRV:04355''''']]<br /><br />{{:TRV:04355}}

== Høyttaleranlegg ==
=== Generelt ===
[[TRV:04359|'''''TRV:04359''''']]<br /><br />{{:TRV:04359}}
{{lærebokstoff|Stasjoner og plattformer med brannobjekter som bygningsteknisk er underlagt NS 3960 med påbygg for talevarslingsanlegg i NS 3961 vil kreve EN-54 godkjente anlegg. Der høyttaleranlegg for brannvarsling eller evakuering kan kombineres med generell publikumsinformasjon forutsetter dette at utrop i anlegget kan tildeles prioritet.}}

=== Miljø  ===
[[TRV:04360|'''''TRV:04360''''']]<br /><br />{{:TRV:04360}}
=== Transmisjon ===
[[TRV:04361|'''''TRV:04361''''']]<br /><br />{{:TRV:04361}}
=== Kabling ===
{{lærebokstoff|For høyttaleranlegg som ikke er omfattet av spesielle krav til kabelbeskyttelse som EN-54 (EVAC) eller andre hensyn fra tverrfaglig jordingsplan er det normalt ikke nødvendig å fremføre jordforbindelse fra forsterker og ut til høyttalerelementer.
Prosjektering må ivareta tverrsnitt på kabel mht. avstander til elementer og ev. bruk av skjermet kabel i spesielt  støyende elektromagnetisk stasjonsmiljø. Forsterkerleverandør angir anbefalte kabeltyper i installasjonsmanualer som tilpasses Bane NORs stasjonsutforming.}}
[[TRV:04362|'''''TRV:04362''''']]<br /><br />{{:TRV:04362}}

=== Høyttalere ===
[[TRV:04365|'''''TRV:04365''''']]<br /><br />{{:TRV:04365}}
[[TRV:04366|'''''TRV:04366''''']]<br /><br />{{:TRV:04366}}
{{lærebokstoff|Bane NOR oppretter rammeavtale for alle typer informasjonselementer så tjenesten kundeinformasjon er mest mulig ensartet for alle typer stasjoner. Rammeavtalene sikrer også at utstyret er tilpasset en sentral nasjonal drifts og vedlikeholdsplattform.}}
[[TRV:04367|'''''TRV:04367''''']]<br /><br />{{:TRV:04367}}
{{lærebokstoff|Ved bruk av digitale verktøy i prosjektering med simulering og validering av akustisk design bør modellen vise utbredelse og lydtrykk for et større areal enn selve plattformene hvis omkringliggende dekningsområder omfatter boligbebyggelse.}}

=== Teleslynge  ===
{{lærebokstoff|"Stasjonshåndboken" (ref. 3) med videre henvisning til spesifikke krav fra "Unik stasjonshåndbok"  er førende for hvor teleslyngeanlegg skal prosjekteres.}}

{{lærebokstoff|Krav til Teleslynge i Teknisk regelverk er begrenset til funksjonskrav i tråd med internasjonal standarder . Utforming av anlegget er sterkt knyttet til stasjonstyper og byggetekniske forskrifter (TEK.xx standarder)}} 
[[TRV:04368|'''''TRV:04368''''']]<br /><br />{{:TRV:04368}}

== Uranlegg ==
=== Generelt ===
For vurdering av klokke med urskive og antikvariske ur henvises det til Stasjonshåndbokens kapittel 5.18.

{{lærebokstoff|Uranlegg utformes i tråd med "Stasjonshåndboken" som omhandler Informasjonselementer i avsnitt "''Stasjonsur''" .Videre henvisning til utforming i tråd med Bane NOR sine retningslinjer for design kan være relevant}}
[[TRV:04372|'''''TRV:04372''''']]<br /><br />{{:TRV:04372}}

=== Miljø ===
[[TRV:04373|'''''TRV:04373''''']]<br /><br />{{:TRV:04373}}
[[TRV:04374|'''''TRV:04374''''']]<br /><br />{{:TRV:04374}}
=== Transmisjon ===
[[TRV:04375|'''''TRV:04375''''']]<br /><br />{{:TRV:04375}}
=== Strømforsyning ===
[[TRV:04376|'''''TRV:04376''''']]<br /><br />{{:TRV:04376}}
=== Kabling ===
[[TRV:04377|'''''TRV:04377''''']]<br /><br />{{:TRV:04377}}
[[TRV:04378|'''''TRV:04378''''']]<br /><br />{{:TRV:04378}}

== Videoanlegg ITV og kameraovervåkning ==
=== Generelt ===
I Bane NOR sin infrastruktur benyttes kameraovervåkning i flere typer jernbanetekniske anlegg ,konstruksjoner og arealer.
Både stasjonsområder, tunnelanlegg og hensettingsområder er eksempler på forskjellig utforming og bruk av kameraovervåkning med videopptak.
Kamera kan også inngå som generell sensorteknologi for flere typer tilstandsovervåkning.

Teknisk regelverk omhandler i dette avsnitt tekniske basiskrav som er begrenset til generelle føringer for kameratype, videokomprimering, transmisjonskapasiteter og strømforsyning.
{{lærebokstoff|
Bane NORs [https://www.banenor.no/leverandor/krav-og-sikkerhet/regler-rutiner-sirkularer-og-soknader/stasjonshandboka/ Stasjonshåndbok] er førende for krav til sikringstiltak med kameraovervåkning på stasjonsområder.

Alle kamera og overvåkningsanlegg (SRO) samler bildeinformasjon til regionalt eller Nasjonalt senter med opptaksmuligheter i serverpark.
Forskjellige kameratyper som inngår tjenesteproduksjon samsvarer med krav i et sentralisert driftskonsept.
Ved planlegging av kameraovervåking vil Bane NORs IKT avdeling involveres iht. Vedlegg  5 (ID-nr.13) og Vedlegg 6 for å sikre at både omfanget av overvåkning, juridiske aspekter og valg av utstyr blir tilpasset til det sentraliserte driftskonseptet.}} 

{{lærebokstoff|Informasjon om vilkår fra [https://www.datatilsynet.no/regelverk-og-verktoy/konsesjon-og-melding/ Datatilsynet(konsesjon og melding)] og [https://www.datatilsynet.no/personvern-pa-ulike-omrader/overvaking-og-sporing/kameraovervaking/ Datatilsynet - generelle retningslinjer (personvern)]  }} 
[[TRV:04380|'''''TRV:04380''''']]<br /><br />{{:TRV:04380}}
=== Kameraer  ===
[[TRV:04381|'''''TRV:04381''''']]<br /><br />{{:TRV:04381}}
[[TRV:04382|'''''TRV:04382''''']]<br /><br />{{:TRV:04382}}

=== Transmisjon ===
[[TRV:04383|'''''TRV:04383''''']]<br /><br />{{:TRV:04383}}

=== Strømforsyning ===
[[TRV:04384|'''''TRV:04384''''']]<br /><br />{{:TRV:04384}}

=== Kabling ===
[[TRV:04385|'''''TRV:04385''''']]<br /><br />{{:TRV:04385}}

=== Oppheng og montasje  ===
[[TRV:08661|'''''TRV:08661''''']]<br /><br />{{:TRV:08661}}
 
</onlyinclude>

== Sentral IKT-plattform ==
[[TRV:04386|'''''TRV:04386''''']]<br /><br />{{:TRV:04386}}
[[TRV:04387|'''''TRV:04387''''']]<br /><br />{{:TRV:04387}}
[[TRV:04388|'''''TRV:04388''''']]<br /><br />{{:TRV:04388}}

= Dokumentasjon =
Se generelle føringer i  [[Ekom/Prosjektering_og_bygging/Dokumentasjon]]
{{lærebokstoff|Grafiske symboler som benyttes for kundeinformasjonselementer benytter SI standardiserte symboler (IEC 60617 DB) iht. NEK-144 «Grafiske symboler for el- og ekom dokumentasjon».
Kundeinformasjonselementer som Anvisere, Monitor og Høyttalere som utplasseres på stasjoner eller i utstrekning på plattformer vises på tegning «skilt og møbleringsplan».
Følgende symboler benyttes på tegninger for å vise størrelse på skjermer/dynamiske informasjonselementer og retningsorientering på høyttalere:}}

{{:FIGUR:Symboler kundeinfoelementer}}

= Referanser =
# IKT Konsernstandard STY-604658
# Bane NOR "Designhåndbok" (relevante deler for "''Kunde og Trafikk Informasjon''" -  KTI )
# Håndbok for stasjoner ([https://www.banenor.no/leverandor/krav-og-sikkerhet/regler-rutiner-sirkularer-og-soknader/stasjonshandboka/ Stasjonshåndbok]) 
# TSI PRM COMMISSION REGULATION (EU) No 1300/2014
# "Prosjekter der tele og KV-IKT-anlegg inngår - prosedyre" STY-605302
# "Prosjektveileder kameraovervåking ITV - veiledning" STY-605357

= Vedlegg =