Vis kilden til Underbygning/Prosjektering og bygging/Profiler og minste tverrsnitt

= Hensikt og omfang =
Hensikten med kapittelet er å sikre plass for de enkelte delsystemer slik at funksjons-, konstruksjons- og vedlikeholdskravene til nye baner oppfylles.

Delsystemene det gjelder er:

* strømforsyning/kontaktledning
* signal
* tele
* overbygning

Det hele bygges opp rundt minste tverrsnitt.

= Minste tverrsnitt =
Til hver side av sporet, over sporet og også mellom skinnene må et visst rom være fritt for hindringer slik at man har den forutsatte klaring for framføring av tog.

* Tverrsnittet av dette rom benevnes '''minste tverrsnitt'''.
* Måleaksen for minste tverrsnitt står vinkelrett på sporplanet i spormidt.

Det skilles på minste tverrsnitt for fremføring av tog og minste tverrsnitt for fremføring av kontaktledningsanlegg inklusiv strømavtaker montert på tog (Tverrsnitt E). Minste tverrsnitt for fremføring av tog er beskrevet under punktene 2.1-2.5. [[Underbygning/Prosjektering og bygging/Profiler og minste tverrsnitt#Tverrsnitt E|Tverrsnitt E]] er beskrevet under punkt 2.7. For en ikke-elektrifisert banestrekning vil det minste totalprofilet bare være begrenset av minste tverrsnitt for fremføring av tog. For en elektrifisert banestrekning vil det minste totalprofilet være summen av minste tverrsnitt for fremføring av tog og minste tverrsnitt E.

Beskrivelse og skisser av de ulike profiler/lasttilfeller beskrives i [[Underbygning/Prosjektering_og_bygging/Profiler_og_minste_tverrsnitt/Vedlegg/Profiler|vedlegg a]].

== Minste tverrsnitt for nye baner ==
[[TRV:00744|'''''TRV:00744''''']]<br /><br />{{:TRV:00744}}

== Minste tverrsnitt for eksisterende baner ==
[[TRV:00745|'''''TRV:00745''''']]<br /><br />{{:TRV:00745}}
 

=== Minste tverrsnitt A-85 ===

{{:FIGUR:Minste tverrsnitt A-85}}

* Nødvendig breddeutvidelser og kurveutslag er beskrevet i [[Underbygning/Prosjektering_og_bygging/Profiler_og_minste_tverrsnitt#Breddeutvidelse_i_sirkelkurver_for_eksisterende_baner|Breddeutvidelse_i_sirkelkurver_for_eksisterende_baner]].
* Det skraverte feltet er beskrevet i [[Underbygning/Prosjektering_og_bygging/Profiler_og_minste_tverrsnitt#Minste_tverrsnitt_på_stasjonsspor|Minste_tverrsnitt_på_stasjonsspor]].
* For nedre begrensninger i minste tverrsnitt vises det til [[Underbygning/Prosjektering_og_bygging/Profiler_og_minste_tverrsnitt#Faste_konstruksjoner_mellom_og_utenfor_skinnene|Faste konstruksjoner mellom og utenfor skinnene ]].

==== Minste tverrsnitt A-96 ====
Minste tverrsnitt A-96 sammenfaller med A-85 opp til en høyde på 3440 mm over skinnetopp. Kun punktet (1740,4100) må erstattes. A-96 får i stedet punktet (1620,4590). Dette tverrsnittet tilfredsstiller fremføring av kombinerte transporter (konteinere og semihengere).

{{:FIGUR:Minste tverrsnitt A-96, øvre del}}

I tillegg kommer kurveutslag, jf. Tabell: [[TABELL:Verdier av kurveutslag for eksisterende baner|Verdier av kurveutslag for eksisterende baner]] og Tabell: [[TABELL:Redusert kurveutslag for A-96|Redusert kurveutslag for A-96]].

==== Minste tverrsnitt A-96T  ====
Minste tverrsnitt A-96T sammenfaller med A-96 med unntak av toppen. A-96T er utformet for å tilfredsstille fremføring av utenlandske godsvogner og 2-etasjers personvogner (dobbeltdekkere).

{{:FIGUR:Minste tverrsnitt A-96T}}

I tillegg kommer kurveutslag, jf. Tabell: [[TABELL:Verdier av kurveutslag for eksisterende baner|Verdier av kurveutslag for eksisterende baner]].

==== Minste tverrsnitt A-C ====
Minste tverrsnitt A-C sammenfaller med A-85 lavere enn 3440 mm over skinnetopp. A-C er utformet for å kunne fremføre materiell med betegnelsen UIC GC på eksisterende baner. 

{{:FIGUR:Minste tverrsnitt A-C, øvre del}}

I tillegg kommer kurveutslag, jf. Tabell: [[TABELL:Verdier av kurveutslag for eksisterende baner|Verdier av kurveutslag for eksisterende baner]].

==== Brøyteprofil ====

Et utvidet brøyteprofil sikrer plass til snø fra plogen på tog som trafikkerer høyfjellsstrekninger og andre strekninger med tilsvarende behov.

Hvilke strekninger dette gjelder fremgår av de lokale vinterberedskapsplaner.

Brøyteprofilet er en utvidelse av A-85.

{{lærebokstoff|Eksempler på slike strekninger er Bergensbanens høyfjellsstrekning Geilo – Mjølfjell og Flåmsbana fra Myrdal forbi Reinunga.}}

{{:FIGUR:Brøyteprofil}}

== Kurveutslag ==
{{Lærebokstoff|Minste tverrsnitts bredde varierer med sporets kurvatur på grunn av det ekstra plassbehov som oppstår når lange vogner befinner seg i kurver. Alle breddemål økes med kurveutslag i sirkelkurver, overgangskurver og på rettlinje i nærheten av kurver. Kurveutslagene er forskjellige for kurvens indre og ytre side. For eksisterende baner er størrelsen av kurveutslagene fastlagt på grunnlag av en teoretisk vogn med lengde 24 m og akselavstand 18 m.}}

{{:FIGUR:Kurveutslag}}

[[TRV:00746|'''''TRV:00746''''']]<br /><br />{{:TRV:00746}}
 

=== Breddeutvidelse i sirkelkurver for nye baner ===
[[TRV:00747|'''''TRV:00747''''']]<br /><br />{{:TRV:00747}}
 

{{:TABELL:Breddeutvidelse utenom stasjonsområder for nye baner}}


[[TRV:00748|'''''TRV:00748''''']]<br /><br />{{:TRV:00748}}

=== Breddeutvidelse i sirkelkurver for eksisterende baner ===

[[TRV:00749|'''''TRV:00749''''']]<br /><br />{{:TRV:00749}} 

{{:TABELL:Verdier av kurveutslag for A-85, A-96, A-96T og A-C}}


==== Redusert kurveutslag ====
For å begrense omfanget av kostnadsutløsende tiltak, er det som minstekrav for korte vogner spesielt beregnet for kombitrafikkk, etablert et "redusert kurveutslag" som dispensasjonskriterium.

Redusert kurveutslag er tilpasset ulike vogntyper med flg. parametre:

# akselavstand = 13,5 m og overheng = 2,0 m
# akselavstand = 10,0 m og overheng = 3,0 m

[[TRV:00750|'''''TRV:00750''''']]<br /><br />{{:TRV:00750}}
 

{{:TABELL:Redusert kurveutslag for A-96}}

=== Kurveutslag på steder med varierende kurvatur ===
[[TRV:00751|'''''TRV:00751''''']]<br /><br />{{:TRV:00751}}

[[TRV:00752|'''''TRV:00752''''']]<br /><br />{{:TRV:00752}}

{{:FIGUR:Kurveutslag kurver uten overgangskurver}}

{{lærebokstoff|Figuren viser i hvilket område kurveutslaget avtrappes lineært i både inner- og ytterkurve for enkelte kurvekombinasjoner. I eksemplene er radius R1 større enn R2.}}

=== Kurveutslag i vertikalkurver ===
[[TRV:00753|'''''TRV:00753''''']]<br /><br />{{:TRV:00753}}

== Minste tverrsnitt på stasjonsspor ==
Det skraverte området av minste tverrsnitt for nye baner angir innskrenkninger i profilet for plattformkanter og signaltekniske anlegg innenfor stasjonsområder.

Det skraverte området av minste tverrsnitt A-85 angir tillatt innskrenkning på spor innenfor stasjonsområder.

== Den nederste begrensning av minste tverrsnitt ==
=== Sporrennen ===

{{:FIGUR:Sporrennen}}

[[TRV:00754|'''''TRV:00754''''']]<br /><br />{{:TRV:00754}}
 

[[TRV:00755|'''''TRV:00755''''']]<br /><br />{{:TRV:00755}}
 

Krav til sporrennen i planoverganger med trelemmer er beskrevet i [[Overbygning/Prosjektering/Planoverganger#Planovergang_av_trelemmer]].

[[TRV:00756|'''''TRV:00756''''']]<br /><br />{{:TRV:00756}}

=== Faste konstruksjoner mellom og utenfor skinnene ===
[[TRV:00757|'''''TRV:00757''''']]<br /><br />{{:TRV:00757}}

=== Hensyn til bruk av sporrenser ===
[[TRV:00758|'''''TRV:00758''''']]<br /><br />{{:TRV:00758}}
 

[[TRV:00759|'''''TRV:00759''''']]<br /><br />{{:TRV:00759}}

== Fritt profil for strømavtaker ==

{{lærebokstoff|Fritt profil for strømavtaker er et dynamisk profil og angir plassbehovet for passasje av materiellets strømavtaker. I dette profilet skal kun strømavtakeren være. Profilet får ikke kurveutslag.}}

[[TRV:00760|'''''TRV:00760''''']]<br /><br />{{:TRV:00760}}
 

Profilet er vist på Figur: [[FIGUR:Tverrsnitt E|Tverrsnitt E]] og nærmere beskrevet i [[Kontaktledning/Prosjektering og Bygging/Mekanisk utforming#Strømavtakere]].

== Tverrsnitt E ==

Tverrsnitt E er tverrsnittsprofil for strømavtaker og for kontaktledningsanlegg på elektrifiserte strekninger. Målaksen for tverrsnitt E står vinkelrett på sporplanet i spormidt. Tverrsnitt E får ikke kurveutslag.

[[TRV:00761|'''''TRV:00761''''']]<br /><br />{{:TRV:00761}}
 

[[TRV:00762|'''''TRV:00762''''']]<br /><br />{{:TRV:00762}}
 

[[TRV:00763|'''''TRV:00763''''']]<br /><br />{{:TRV:00763}}
 

{{:FIGUR:Tverrsnitt E}}

{{:TABELL:Symbolforklaring}}

= Spesielle bestemmelser for konstruksjonsprofiler =
== Master og andre gjenstander ved siden av sporet ==
[[TRV:00764|'''''TRV:00764''''']]<br /><br />{{:TRV:00764}}
 

<math>\begin{array}{lcl}
a_i & = & 2520+K_i+2,3\cdot h\\ 
a_y & = & 2520+K_y-h
\end{array}</math>&nbsp;&nbsp;&nbsp;(5)

K<sub>i</sub> = indre kurveutslag<br>
K<sub>y</sub> = ytre kurveutslag<br>
h = overhøyde

[[TRV:00765|'''''TRV:00765''''']]<br /><br />{{:TRV:00765}} 

{{:TABELL:Sportoleranser}}

== Portåpninger ==

{{:FIGUR:Portåpning i kurve}}

[[TRV:00766|'''''TRV:00766''''']]<br /><br />{{:TRV:00766}}
 

[[TRV:00767|'''''TRV:00767''''']]<br /><br />{{:TRV:00767}}

== Sporets middel ==
{{lærebokstoff|Med sporets middel menes det punkt hvor avstanden mellom to spor er tilstrekkelig stor til at rullende materiell farefritt kan passere hverandre.}}

[[TRV:00768|'''''TRV:00768''''']]<br /><br />{{:TRV:00768}}
 
{{:TABELL:Sporets middel}}

== Lasteinstallasjoner ==
[[TRV:00769|'''''TRV:00769''''']]<br /><br />{{:TRV:00769}}
 

[[TRV:00770|'''''TRV:00770''''']]<br /><br />{{:TRV:00770}}

== Plassering og legging av kabelkanal ==
[[TRV:00771|'''''TRV:00771''''']]<br /><br />{{:TRV:00771}}
 

For kabelkanaler i tunneler der kanalen skal benyttes som gangbane, vises til ''TSI-krav Gangbaner for rømning'' i [[Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak]].

= Normalprofiler =
== Normalprofil for daglinje ==
Tabell: [[TABELL:Konstruksjoner og elementer|Normalprofil daglinje, enkeltspor]] viser en nummerert oversikt over de ulike konstruksjoner og elementer og henvisninger til de deler av regelverket disse er beskrevet nærmere. Numrene i tabellen henviser til Figur: [[FIGUR:Normalprofil daglinje, enkeltspor|Eksempel på normalprofil daglinje, enkeltspor]] og Figur: [[FIGUR:Normalprofil daglinje, dobbeltspor|Eksempel på normalprofil daglinje, dobbeltspor]].

{{:TABELL:Konstruksjoner og elementer}}

{{:FIGUR:Normalprofil daglinje, enkeltspor}}

{{:FIGUR:Normalprofil daglinje, dobbeltspor}}

== Normalprofil for tunneler ==
[[TRV:00772|'''''TRV:00772''''']]<br /><br />{{:TRV:00772}}
 
[[TRV:00773|'''''TRV:00773''''']]<br /><br />{{:TRV:00773}}
 
[[TRV:00774|'''''TRV:00774''''']]<br /><br />{{:TRV:00774}}
 

{{:FIGUR:Skjematisk tunnelprofil dobbeltspor}}

{{:FIGUR:Skjematisk tunnelprofil enkeltspor}}

{{:FIGUR:Eksempel på tunnelprofil TBM}}


{{lærebokstoff|Kontaktledningssystemet krever også plass til:
*utligger og utliggerfeste. 
*vekslings- og seksjonsfelt. 
*loddavspenning av kontaktledningsanlegget.}} 

[[TRV:00775|'''''TRV:00775''''']]<br /><br />{{:TRV:00775}}
 

[[TRV:00776|'''''TRV:00776''''']]<br /><br />{{:TRV:00776}}

== Normalprofil over sporet der sporets kurvatur endres ==
{{lærebokstoff|På strekninger hvor sporets kurvatur endres forandres også tunnelens bredde- og høydemål.}}

[[TRV:00777|'''''TRV:00777''''']]<br /><br />{{:TRV:00777}}

== Normalprofil ved byggverk over sporet ==
{{lærebokstoff|Slike byggverk kan være tunneler, snøoverbygg og andre overbygg (konstruksjoner som bærer hus, parkeringsanlegg osv.).}}

[[TRV:00778|'''''TRV:00778''''']]<br /><br />{{:TRV:00778}}
 

{{:FIGUR:Normalprofil ved byggverk over sporet, enkeltspor}}

{{:FIGUR:Normalprofil ved byggverk over sporet, dobbeltspor}}

{{:TABELL:Nødvendig bredde under byggverk med lengde ≤ 20 m}}


[[TRV:00779|'''''TRV:00779''''']]<br /><br />{{:TRV:00779}}
 

[[TRV:00780|'''''TRV:00780''''']]<br /><br />{{:TRV:00780}}
 

{{lærebokstoff|Nødvendig høyde under byggverk beregnes som høyden av tverrsnitt E + [[Felles_elektro/Prosjektering_og_bygging/Isolasjonskoordinering_og_overspenningsbeskyttelse#Isolasjonsavstander_i_bevegelige_avspente_ledninger_og_tilh.C3.B8rende_utstyr_i_15_kV-_kontaktledning|statisk isolasjonsavstand]]. Det benyttes verdi for [[Kontaktledning/Prosjektering/Kontaktledningssystemer#Systemh.C3.B8yde|systemhøyde C]], tilsvarende dimensjonerende hastighet under byggverket.}}

= Vedlegg =

[[Underbygning/Prosjektering og bygging/Profiler og minste tverrsnitt/Vedlegg/Profiler|Vedlegg a: Profiler i Bane NOR]]