Semantisk søk

a) For alle anlegg bør det finnes en oppdatert relèplan over innstillingene for alle relèer.

1. Relèplanen bør minst inneholde type relè, innstilt verdi, plassering og fabrikat.

b) Relèer skal fungere etter hensikten og løse/trekke på innstilt verdi i henhold til oppdatert relèplan.

1. Det skal utføres funksjonstest i henhold til Banestrømforsyning/Vedlikehold/Generelle tekniske krav Funksjonstest.

a) Brytere og vendere bør fungere etter hensikten.

1. Det skal utføres funksjonstest i henhold til Banestrømforsyning/Vedlikehold/Generelle tekniske krav Funksjonstest

a) Batterianleggets kapasitet skal ikke underskride 80 % av påstemplet verdi.

1. Kapasiteten skal finnes ved en belastningstest, det vil si at med et konstant strømtrekk skal spenningen på batteriet være over en verdi i en gitt tid i henhold til leverandørens spesifikasjoner.
2. Ved lavere kapasitet bør hele batteribanken byttes.

d) Reservestrømanlegget skal ha kapasitet nok til å forsyne alt utstyr som er koplet til dette.

1. Funksjonstest skal utføres og skal skje med belastning. Det vil si enten belastningstest av batterianlegg (se Banestrømforsyning/Vedlikehold/Lokalkontrollutrustning) eller drift av reservestrømaggregater med opp mot nominell belastning.

a) Systembackup skal være grunnlag nok til å gjenopprette hele anlegget ved totalhavari av hovedmaskin.

1. Systembackuper skal oppbevares i en brannsikker safe eller i en annen bygning og skal inkludere siste databasebackup.

▶ a) Funksjon: Nødfrakoblingen skal fungere etter hensikten.

1. Utførelse: Funksjonaliteten skal testes regelmessig og hensiktsmessig. (Det er ikke et krav at alle tester utføres skarpt.)
2. Utbedring: Feil i de tekniske anleggene eller kommunikasjonsløsningene, som gjør nødfrakoblingsfunksjonen utilgjengelig, skal rettes.
3. Utbedring: Feilretting bør gis samme prioritet som hendelser der man ikke får fjernstyrt bryterne.
4. Test av nødfrakoblingen skal protokollføres og dokumenteres i henhold til vedlegg a inntil nye rutiner foreligger i Maximo.

a) Det skal til enhver tid finnes oppdatert reléplan for hver matestasjon og koblingshus.

1. Releplaner skal utføres i henhold til Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Vern#Vernplanlegging

▶ b) Ved endringer i en vernet enhet skal berørte reléplaner oppdateres dersom endringen er av en slik art at den påvirker dekningsområde eller selektivitet.

1. Vernene skal stilles om etter revidert reléplan.

a) Målenøyaktighet: Elektrisitetsmålere som ikke omfattes av Forskrift om krav til elektrisitetsmålere skal opprettholde oppgitt nøyaktighet for måleren, alternativt i maksimalt i størrelsesorden 3 % dersom ikke noe er oppgitt.

1. Utførelse: Ved overskridelse av dette bør de enkelte komponenter kalibreres på ny eller skiftes ut.

a) Den elektriske energiforsyningens kvalitet med tanke på spenning på togs strømavtaker, redundans, reserver/marginer og tilgjengelighet skal være i henhold til Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Kraftsystem.

1. Før det utføres endringer som kan føre til at kravene ikke oppfylles, skal det gjøres vurderinger av hvordan energiforsyningens kvalitet påvirkes. Slike endringer kan være:
   1. Endringer i infrastrukturen (seksjonering av kontaktledningen, installert ytelse i matestasjoner og så videre)
   2. Endringer i trafikken (endret ruteplan, økte togvekter, annen trekkraft og så videre)

a) Endring av installert ytelse, kortslutningsytelse, vinkelkarakteristikk, spenningskarakteristikk eller utskifting av komponenter, bør ikke forringe kraftsystemet.

1. Slike endringer kan være endret:
   1. Installert ytelse i matestasjoner
   2. Type aggregater/teknologi i matestasjoner
   3. Kortslutningsytelse
   4. Overføringsimpedans
   5. Spenningskarakteristikk
   6. Trafikk (ruteplan og rullende materiell/trekkraft)
   7. Enkeltkomponenter og –systemer
   8. Samkjøring eller seksjonering av kontaktledning, fjernledninger etc.
2. Med forringelse av kraftsystemet menes:
   1. Uønsket effektflyt i kraftsystemet, både aktiv og reaktiv.
   2. Unødvendige tap i overføringsnett og matestasjoner.
   3. Unødvendig lav virkningsgrad.
   4. Kortslutningsstrøm som overstiger den ytelsen som kontaktledningsanleggets komponenter er dimensjonert for.
   5. Redusert kortslutningsstrøm som vanskeliggjør vernutkobling.
   6. Redusert kvalitet på energiforsyningen, se avsnitt om energiforsyningens kvalitet.
   7. Overskridelse av kravene til EMC, se Felles bestemmelser/Generelle bestemmelser.
   8. Ustabilitet eller lav demping (pendlinger og resonanser ved alle frekvenser)
   9. Overspenninger (skal ihht. [EN50388] ikke overstige 30 kV)
3. Vurdering av ovennevnte punkter bør gjøres før endringene gjennomføres på bakgrunn av beregninger eller simuleringer for å finne en samlet optimal løsning.
   1. Vurdering av kompatibiliteten mellom rullende materiell og infrastruktur skal utføres ved mindre endringer.
   2. Kompatibilitetsstudie som beskrevet i [EN50388] (clause 10.3) skal gjennomføres ved større endringer.
   3. Kompatibilitetsstudie ved innføring av nytt rullende materiell skal for øvrig også gjøres i henhold til Jernbanekjøretøyforskriftens vedlegg punkt 8.4.2.1.4 og Rolling stock/Supplementary information and regulations#System energy disturbances.

▶ a) Alarmsystemet skal detektere at noen prøver å komme seg inn eller er inne i bygningen dersom systemet ikke er slått av og ved deteksjon gi melding til eventuell alarmsentral.

1. Alarmsystemet skal testes ved funksjonstest, se Banestrømforsyning/Vedlikehold/Generelle tekniske krav Funksjonstest.
2. Eventuelle feil skal utbedres snarest.
3. Funksjonstesten skal dokumenteres.