Kravliste 546 547
Eksporter listen til CSV. Se oppskrift for import til Excel. Tilbake til Kravlisteoversikten
Kravliste for gjeldende krav for bok 546 i Teknisk regelverk
Bok | Kap. | Vedl. | Kravtekst | Kravtype | Kravhensikt | Kravlokasjon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
TRV:03169 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Forskjellige føringsveier for mateforbindelser: Der hvor mateforbindelser har adskilte føringsveier, for eksempel i forskjellige traseer eller de går mot adskilte baner, skal det legges egen returforbindelse sammen med mateforbindelsen.
Kravet er mest relevant for matestasjon eller koblingshus der flere banestrekninger møtes og en matekabel forlegges i en egen trase i stor avstand fra øvrige kabler. Eksempler fra eksisterende anlegg er:
Mateledere som er ført parallelt med og nær sporet trenger normalt ikke egen returleder tett inntil, da avstanden til kjøreskinner eventuelt returleder (i Elutforming C) er kort og det eksisterer andre krav for håndtering av EMC og returstrøm i kjøreskinnene. Egen returleder kan likevel være en løsning som bidrar til å redusere EMC emisjon til sårbare parallelle kabler og utstyr med spesielt lav EMC immunitet (eks. signal og tele) der de andre kravene ikke kan oppfylles eller er utilstrekkelige. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | I helt spesielle tilfeller der mateledere har forskjellige føringsveier kan det ikke legges kun én returkabelforbindelse. For at EMC-forholdene skal bli akseptable må tur- og returledere ikke forlegges adskilte over lengre strekninger. | Kravlokasjon | |
TRV:03164 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Sikker forlegning: Returledere direkte forlagt i grøft kan forlegges mellom matekabler for å øke sannsynligheten for deteksjon ved overgraving. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Opplyse om mulighet for å verne kablene mot overgraving som ikke detekteres. | Kravlokasjon | |
TRV:03170 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Merking: I mangel av andre retningslinjer kan tidligere praksis for merking av kabler fortsatt benyttes, dvs. at kabel merkes med spenningsnivå, kabeltype og navn på linjeavgang. (Eks. 36 kV 1x400 PEX E. FETSUND) | Utførelseskrav | Veilede i hvordan kabel kan merkes etter gammel praksis inntil nye regler foreligger. | Kravlokasjon | |
TRV:03165 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Ledertype for returforbindelse: Returforbindelse skal være utført med isolerte ledere eller med uisolerte kobberledere.
Fordeler ved uisolert kobberleder forlagt direkte i jord er:
Fordeler ved isolert returleder er:
| Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Gir prosjekterende ingeniør en hentydning til et materialvalg med mindre risiko. | Kravlokasjon | |
TRV:03171 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Dimensjonering av mateforbindelser: Mateforbindelser skal dimensjoneres med hensyn på påregnelig høyeste strøm for hver avgang. | Utførelseskrav | Kravet skal føre til riktig dimensjonering. (Unngå dimensjonering som tar hensyn til nominell strøm for kl-anlegg som ikke kan forventes å gå i anleggets levetid.) | Kravlokasjon | |
TRV:03166 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Kabelendebryter: Matekabler for koblingsanlegg og sonegrensebryterer skal utstyres med skillebryter ved tilkobling til kontaktledningsanlegget for enklere tilgang til vedlikehold av matekabel og stasjonsanlegg.
| Utformingskrav | Få mulighet til å koble fra matekabelen selv om det er spenning på kontaktledningsanlegget. Dermed kan vedlikehold, f.eks. av vask av kabelmuffer, gjøres selv om det er drift på banen det mates ut til. | Kravlokasjon | |
TRV:03172 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Dimensjonering av returforbindelser: Returforbindelser skal dimensjoneres med hensyn på total påregnelig strøm for stasjonsanlegget. | Utførelseskrav | Unngå dimensjonering med hensyn på hver avgang som blir unødvendig kostbart. | Kravlokasjon | |
TRV:03167 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Elektromagnetisk sameksistens: Mate- og returledere skal forlegges slik at galvanisk og induktivt overført spenning til eksterne ledende deler ikke medfører fare.
Galvanisk overført spenning er en risiko ved uisolerte ledere forlagt direkte i jord, fordi overflatepotensialet nær traseen da øker. Ledende deler nær traseen som fører et annet jordpotensial enn returpotensial gir opphav til en berøringsspenning. Slike ledende deler kan være metalliske gjerder og rekkverk, og ledende deler knyttet til andre jordnettverk enn returkretsen.
Induktivt overført spenning er en risiko ved lange parallellføringer mellom kabeltraseen og parallelle ledende deler slik som telekabler og gjerder, der belastningsstrøm er stor eller det er stor avstand mellom tur- og returstrøm. (Kapasitivt overført spenning utgjør ikke en EMC-risiko for mate- og returforbindelser) | Utførelseskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Unngå induktivt-, kapasitiv- og konduktiv påvirkning av andre systemer, anlegg eller konstruksjoner. | Kravlokasjon | |
TRV:03173 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Dimensjonering av returforbindelse for adskilte mateforbindelser: Returforbindelsen skal ha like stor strømføringsevne som mateforbindelsen den tilhører, se TRV:03169.
Kontaktledningsanlegget er i mange tilfeller termisk svært overdimensjonert, ettersom det er dimensjonert ut ifra impedans/spenningsfall (Elutforming E) eller mekanisk styrke (Elutforming A, B og C). Derfor vil det kunne føre til unødig store kabeldimensjoner om matekabler dimensjoneres for samme termiske strømføringsevne som kontaktledningsanlegget. | Utførelseskrav | Krave sikrer at feildimensjonering av returforbindelsen i slike spesielle tilfeller unngås. | Kravlokasjon | |
TRV:03168 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Returleder for Elutforming C fører, avhengig av belastning, en spenning mot jord. For at denne spenningen ikke skal bli tilgjengelig for berøring, gjelder: Kobling mellom returforbindelse og returleder: På strekninger med sugetransformator og returledere (Elutforming-C), skal det etableres nedføring mellom returleder og kjøreskinner ved tilkobling av returforbindelse for matestasjonen. | Utformingskrav | Hensikten er at en stor strøm i kjøreskinne unngås, men ledes rett til nedføringen fra returleder der strømmen uansett vil gå. | Kravlokasjon | |
TRV:03163 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Redundans for returforbindelser: Retur- og utjevningsforbindelser mellom banestrømforsyningsanlegg og returkretsen skal være redundante slik at brudd i én leder ikke fører til brudd i forbindelsen. Se også NEK 900:2014, NEK EN 50122-1:2011 avsnitt 10.3.1. | Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Unngå overbelastning av gjenværende leder slik at totalt brudd, som gir en rekke risikoer som høy spenning i returkretsen, manglende utmating, lysbue og/eller oppvarming, ikke skal skje. Selv om risikoen for hver av disse er små, er det totale risikobildet summen av mange små risikoer. Kostandene er også små. Den eller de gjenværende ledere skal ikke bli overbelastet eller få uheldig spenningsfall. Brudd i en av kablene vil ikke bli detektert før om lang tid, og en alvorlig hendelse kan oppstå som følge av det. | Kravlokasjon | |
TRV:07984 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 12 | Omfang: Nødfrakobling skal implementeres på alle elektrifiserte banestrekninger
| Funksjonskrav;Sikkerhetskrav;Dokumentasjonskrav | Sikre at spenningen hurtig kan fjernes på elektrifisert jernbane. | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Nødfrakobling#Funksjonskrav | |
TRV:07985 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 12 | Funksjon: Trafikkstyrer skal kunne aktivere nødfrakobling fra trafikkstyringssentral (togleder) eller betjent jernbanestasjon (togekspeditør) for å hurtig frakoble kontaktledningsanlegget på aktuell(e) nødfrakoblingsstrekning(er).
NFK er en integrert funksjon i FJEL. Dette betyr at det ikke stilles eksplisitte krav til nødfrakoblingsfunksjonen for verken tilgjengelighet, pålitelighet eller responstider utover det som gjelder for driftskontrollsystemet forøvrig. Der vil en bryter kobles ut få sekunder etter aktivering. | Funksjonskrav;Utformingskrav;Dokumentasjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at trafikkstyrer hurtig kan fjerne spenningen. | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Nødfrakobling#Funksjonskrav | |
TRV:07986 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 12 | Driftsinstrukser Det skal utarbeides skriftlig instruks for togleder, togsekspeditør, leder for kobling og eventuelt andre som kan bli direkte involvert ved utløsning av nødfrakobling.
| Sikkerhetskrav;Dokumentasjonskrav | Sikre at det utarbeides tilstrekkelig operativ instruks for betjening nødfrakoblingen som teknisk anlegg. | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Nødfrakobling#Funksjonskrav | |
TRV:03190 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Ekstraordinære forhold er, jf. Kraftberedskapsforskriften §5-1:
Sikring: Kraftsystemet skal sikres mot ekstraordinære forhold etter risiko og sårbarhetsvurderinger hjemlet i Forskrift om sikring på jernbane, FEF §2-2, Jernbaneinfrastrukturforskriften §3-1 (RAMS), Kraftberedskapsforskriften §2-3 og krav i Teknisk regelverk for øvrig.
| Kravlokasjon | |||
TRV:03207 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Dynamiske hendelser: Påregnelige dynamiske hendelser kan være hurtig lastendring (for eksempel ved togs sliring eller passering av dødseksjoner), lastavslag, kortslutning, utkobling av kortslutning, spenningssetting samt inn og utkobling av både infrastrukturkomponenter (autotransformatorer, matestasjoner etc.) og rullende materiell som kan gi innkoblingsstrøm.
Typiske hastigheter for endring effekt er erfaringsmessig i størrelsesorden
| Funksjonskrav | Sikre at anleggene dimensjoneres for påregnelige påkjenninger. | Kravlokasjon | |
TRV:03223 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Eksitasjon: Unødvendige eksitasjoner i form av raske og/eller repeterende endringer i strøm og/ eller spenning skal unngås.
| Funksjonskrav | Med rimelig sikkerhet unngår ustabilitet og driftsforstyrrelser. | Kravlokasjon | |
TRV:03174 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Nominell spenning og frekvens: Strømforsyningen til tog skal ha en nominell spenning og frekvens på henholdsvis 15000 V og 16,7 Hz som er Bane NORs valg blant tillatte systemer i ENE TSI punkt 4.2.3 1).
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Systemspesifikt | Standardisering og enkel samtrafikk nasjonalt og mot Sverige. | Kravlokasjon | |
TRV:03185 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Tilgjengelighetsstudie: For alle stasjonsanlegg (matestasjoner, koblingshus, sonegrensebrytere osv.) og ledningsanlegg skal det i prosjekteringen utføres en pålitelighetsstudie som sannsynliggjør forventede RAM-parametere over anleggets levetid og konsekvens for kraftsystemet anlegget er en del av.
| Funksjonskrav;Dokumentasjonskrav | Verifikasjon av systemkrav til RAMS-parametere. Tilsvare FASIT-rapportering. | Kravlokasjon | |
TRV:03201 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Laststrøm: Påregnelig laststrøm skal bestemmes av dagens og forventet fremtidig trafikk og infrastruktur, se krav til kvalitet, margin og trafikkprognose.
Typisk laststrøm til hensatte kjøretøy (EH-012458-000):
| Sikre tilstrekkelig dimensjonering. | Kravlokasjon | ||
TRV:07864 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Forsyningssikkerhet hensetting: For mest mulig avbruddsfri strømforsyning og minst mulig påvirkning på vedlikehold av banestrekningen skal hensettingsområder iht. (n-1) kunne mates via minimum to uavhengige tilførselsforbindelser, hver med tilstrekkelig spenning, strømføringsevne (se #Dimensjonering) og stabilitet (se #Overharmoniske og dynamiske fenoméner).
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Intensjonskrav;Dokumentasjonskrav | Avbruddsfri strømforsyning og unngå hindring av banevedlikehold. | Kravlokasjon | |
TRV:03218 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Simuleringsmodell: For at Bane NOR selv skal være i stand til å selv gjøre analyser av overharmoniske og dynamiske fenomener i eget kraftsystem skal det for relevante nye banestrømforsyningsanlegg leveres en verifisert og relevant dokumentert simuleringsmodell av anlegget som kan implementeres i et vilkårlig simuleringsprogram for kraftsystemanalyse. | Dokumentasjonskrav | Sikre at anleggsforvalter kan gjøre analyser av sine egne anlegg | Kravlokasjon | |
TRV:03196 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Generell kvalitet: Kvaliteten på den elektriske energiforsyningen skal ved normal infrastruktur ikke være en begrensning for påregnelig trafikk.
| Funksjonskrav;Intensjonskrav | Sikre at strømforsyningsanlegget gir tilstrekkelig kraft til togfremføring og at kraften er av ønsket kvalitet innenfor gitte rammer. | Kravlokasjon | |
TRV:03213 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Laststrømsmarginer: Det skal legges til grunn tilstrekkelige marginer mot for høye laststrømmer for å unngå overbelastning av tekniske komponenter og for å unngå feiltilstander.
| Funksjonskrav | Sikre at det tas robuste marginer mot overbelastning. | Kravlokasjon | |
TRV:03180 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Endepunktsjording: Strekninger med tunneler skal ha fjernstyrt frakobling med seriejording av hele kontaktledningsanlegget (inklusive eventuelle AT-ledninger) i alle punkter som kan tilføre spenning for å oppfylle SRT TSI punkt 4.2.2.2.
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Forenkle kommunikasjonen med brann og redningsetatene, unngå faren for å bli påkjørt av tog under redning og redusere antall brytere i tunnelanleggene. Det er ikke hensikten at disse endepunktsjording skal brukes i forbindelse med frakobling og jordingen under arbeid på kontaktledningen. Hensikten med å ta inn kravet er på en enkel måte få endepunktjordingsfunksjonen i nye anlegg (noen i JBV bygger slik funksjon allerede). | Kravlokasjon | |
TRV:03191 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | n-1: Kraftsystemet skal være planlagt, utformet og konstruert slik at det kan forsyne togtrafikken med tilstrekkelig effekt innenfor anleggenes grenser for spenning og termisk belastning ved utilgjengelighet av en vilkårlig enkeltkomponent (for eksempel mateenhet, bryter eller ledning) som med rimelighet kan antas å bli tatt ut av drift i sin helhet ved feil eller planlagt vedlikehold.
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Intensjonskrav | Robust og rimelig strømforsyning. Kravet er en kvalitativ tommelfingerregel. Kvantitative beregninger er naturlig underlag for dispensasjon fra kravet. | Kravlokasjon | |
TRV:03208 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Innkoblingsstrøm: Påregnelig innkoblingsstrøm bør være betydelig, se lærebokstekst under.
Ved spenningssetting av en utgående linje kan det oppstå høye innkoblingsstrømmer (eng.: inrush current). For transformatorer skyldes innkoblingsstrømmen misforhold mellom nødvendig magnetisering av jernkjernen i innkoblingsøyeblikket og magnetiseringen som gjenstår fra forrige gang transformatoren var spenningssatt (remanens). I banestrømforsyningen finnes både togtransformatorer, autotransformatorer, enfasetransformatorer, fjernledningstransformatorer og transformatorer for togvarme, biforbruk og reservestrøm. Sum innkoblingsstrøm fra alle disse transformatorene kan bli betydelig. Spesielt kan innkoblingsstrømmen på strekninger med autotransformatorer bli høy, se Jernbanekompetanse.no.
| Funksjonskrav | Hindre at vi anskaffer eller bygger anlegg som svikter på grunn av innkoblingsstrømmer vi har i dag. | Kravlokasjon | |
TRV:03224 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Langvarige overspenninger: Langvarige overspenninger som resultat av enkelthendelser skal begrenses i henhold til NEK EN 50163:2004/AC:2013 Annex A.
| Funksjonskrav | Begrense transiente overspenninger ihht. Europeisk standard. | Kravlokasjon | |
TRV:03244 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Bidrag til maksimal kortslutningsstrøm: For å overholde maksimal kortslutningsstrøm i kraftsystemet skal ny eller endret matestasjon ikke føre til at kortslutningsstrømmen i kraftsystemet overskrider dimensjonerende maksimale kortslutningsstrømmer i Felles elektro/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav.
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at kortslutningsstrømmen ikke overstiger det anleggene er dimensjonert for. | Kravlokasjon | |
TRV:03175 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Samkjøring: Kraftsystemet skal i normal drift samkjøres på enfasesiden for redundant forsyning med størst mulig kapasitet til togene, utnyttelse av bremseenergi og reduksjon av overføringstap og antall matestasjoner.
| Funksjonskrav;Utformingskrav | Unngå utilstrekkelig systemdesign eller dimensjonering, dvs. størst mulig kapasitet til togene, utnyttelse av bremseenergi og reduksjon av overføringstap og antall matestasjoner. | Kravlokasjon | |
TRV:03186 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Selvstendighet: Kraftsystemet og anleggene skal designes mest mulig selvstendige, det vil si med/som autonome enheter.
| Funksjonskrav;Intensjonskrav | Redusere sannsynlighet for serieutfall, forbedre robustheten mot enkeltfeil. | Kravlokasjon | |
TRV:03203 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Kortslutningsstrøm: Påregnelig kortslutningsstrøm skal være ihht. Felles elektro/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav#Dimensjonerende kortslutnings-strømmer og varigheter for 15 kV-anlegget. | Funksjonskrav | Sikre at komponenter tåler den kortslutningsstrømmen de kan utsettes for. | Kravlokasjon | |
TRV:03219 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Laveste elektriske resonansfrekvens: For å sikre stabilitet og robust samtrafikkevne skal kraftsystemet (både med og uten rullende materiell) utformes uten elektriske resonanser med frekvens under fL = 87 Hz (iht. prEN50388-2:201Y)
| Funksjonskrav;Utførelseskrav;Dokumentasjonskrav | Med rimelig sikkerhet unngå ustabilitet. | Kravlokasjon | |
TRV:03197 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Lav spenning: Spenningen på togs strømavtaker skal være god nok til at togene kan følge ruteplanen uten forsinkelse.
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Intensjonskrav | Sikre minimum spenningskvalitet. | Kravlokasjon | |
TRV:03214 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Kraftsystemets ytelses- og tåleevne: Ved (om)bygging av et anlegg skal eventuelle endrede forutsetninger for ruteplanleggingen eller togfremføringen rapporteres.
| Funksjonskrav;Utførelseskrav;Dokumentasjonskrav | Sikre at banestrømforsyningen ikke belastes med mer enn den er beregnet for, tilfredsstille FEF§2-5 og krav om registrering i infrastrukturregisteret | Kravlokasjon | |
TRV:03181 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Nødfrakobling: Togleder og togekspeditør skal på en enkel måte hurtig kunne koble ut spenningen på kontaktledningsanlegget for å stoppe fremdriften på elektriske tog og forhindre berøring av spenningssatt anlegg på et definert område.
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Enkel måte hurtig kunne koble ut spenningen på kontaktledningsanlegget for å stoppe fremdriften på elektriske tog og forhindre berøring av spenningssatt anlegg på et definert område. | Kravlokasjon | |
TRV:03192 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | n-2: Kraftsystemet for Oslo-området skal i tillegg til n-1-kravet (TRV:03191) være planlagt, utformet og konstruert slik at det kan forsyne togtrafikken med tilstrekkelig effekt innenfor anleggenes grenser for spenning og termisk belastning ved samtidig utfall/stans av to mateenheter i ulike matestasjoner.
| Funksjonskrav;Intensjonskrav | Kravlokasjon | ||
TRV:03209 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Likestrøm: Påregnelig likestrøm utover det som er beskrevet i NEK EN 50388-1:2022 punkt 13, for eksempel på grunn av rim på kontakttråden, kan være opp til 40 A i 60 sekunder og 70 A kortvarig (per tog eller trekkraftkjøretøy). | Funksjonskrav | Hindre at vi anskaffer utstyr som svikter på grunn av likestrøm i enfasenettet. | Kravlokasjon | |
TRV:03176 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Koblingsmuligheter: Kraftsystemet skal ha tilstrekkelige hurtige koblingsmuligheter for å sikre tilgjengelig effekt, selektiv vernutkobling, feilsøking og -klarering, tilstrekkelig fleksibilitet i togfremføringen og tilstrekkelig tilgjengelighet for vedlikehold.
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Dokumentasjonskrav | Sikre tilgjengelig effekt, selektiv vernutkobling, hurtig feilsøking og -klarering, tilstrekkelig fleksibilitet i togfremføringen og tilstrekkelig tilgjengelighet for vedlikehold | Kravlokasjon | |
TRV:03187 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Regional uavhengighet: Utfall av primærforsyning (normalt: trefase energiforsyning) eller fjernstyringsmulighet i en landsdel eller region skal ikke fjerne muligheten for lokal drift i andre landsdeler eller regioner.
| Funksjonskrav;Intensjonskrav | Det er viktig for beredskapen at hver landsdel hver for seg, kan være lokalt styrt og ha tilstrekkelig kunnskap, ressurser og tekniske muligheter til å drive togproduksjon under en krise i andre landsdeler eller regioner. | Kravlokasjon | |
TRV:03204 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | THDi: Påregnelig total harmonisk strømforvrengning (THDi) bør på grunn av stor andel (eldre) kraftelektronikklaster, diodelikeretting ved hensatt materiell og statiske omformere som går i strømgrense være 96 %.
| Funksjonskrav | Sikre at komponenter tåler belastningen de utsettes for. | Kravlokasjon | |
TRV:03220 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Demping av elektriske resonanser: For å sikre driftsstabiliteten i jernbanenettet skal dårlig dempede resonanser med frekvens over fL unngås. Dette gjelder spesielt ved:
| Funksjonskrav;Utførelseskrav;Utformingskrav;Dokumentasjonskrav | Med rimelig sikkerhet unngå ustabilitet. | Kravlokasjon | |
TRV:03182 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Energimåling i grensesnitt: For å tillate energiavregning mellom nettområder og mellom Bane NOR og andre eiere av enfasenett skal det installeres elektrisitetsmålere i disse grensesnittene.
| Funksjonskrav;Utformingskrav | Muliggjøre energiavregning. | Kravlokasjon | |
TRV:03198 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | ENE TSI punkt 4.2.3 beskriver tillatt variasjonsområde for kontaktledningsspenningen hvor Umax2 er definert som høyste ikke-permanente spenning. Det er i Bane NORs nett ingen krav til lengde på «unspecified period» beskrevet under punkt 4.1 bokstav f) i NEK EN 50163:2004 dersom spenningsøkningen forårsakes av tilbakemating av effekt. Følgende presisering gjelder derfor på samme måte som i Jernbanekjøretøyforskriftens vedlegg punkt 8.2.1.3: Høy spenning: Et trekkraftkjøretøy kan kontinuerlig generere spenning opp til Umax2 ved tilbakemating. | Funksjonskrav;Utformingskrav | Opplyse om en mulighet for å unngå å overdimensjonere anlegget. | Kravlokasjon | |
TRV:03215 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Kompatibilitetsstudie: Kraftsystemet skal iht. ENE TSI punkt 4.2.8 på en tilfredsstillende måte tillate samspill mellom kraftsystemkomponentene uten at bl.a. problemer som beskrevet i NEK EN 50388-1:2022 avsnitt 10 oppstår.
| Funksjonskrav;Utførelseskrav | Sikre teknisk forenelighet mellom strømforsyning og rullende materiell. Sikre at komponenter ikke ødelegges på grunn av overspenninger. | Kravlokasjon | |
TRV:03202 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Effektretning: Påregnelig aktiv og reaktiv effektretning for laststrømmen skal være i alle fire kvadranter på grunn av togenes effektfaktor (inklusive kapasitive filtere), tilbakemating og effektflyt på grunn av samkjøring.
Typiske gjennomsnittsverdier for effektfaktor for ulike typer belastning er vist i [Tariffer for tap i kontaktledningsanlegg, matestasjonsanlegg og fjernledning]. Merk spesielt at utover gjennomsnittsverdiene at:
Jernbanekjøretøy kan ha installert passive filtre for reduksjon av overharmoniske strømmer eller høyspentkabler med betydelig kapasitans. Størrelsen på kapasitansen er for nytt rullende materiell begrenset av NEK EN 50388-1:2022 punkt 6.3. Eksisterende tyristorlokomotiver har filtre på 0,6 MVAr (ved 16,7 Hz) For noen lokomotiver reduseres den kapasitive effekten til 10% ved parkering). Ved flere tog parkert sammen kan den kapasitive effekten bli betydelig. | Funksjonskrav | Sikre at anleggene dimensjoneres for påregnelige påkjenninger. | Kravlokasjon | |
TRV:03225 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Generelt: For å sannsynliggjøre oppfyllelse av EMC-direktivet skal kraftsystemet designes, prosjekteres, bygges og verifiseres i henhold til NEK EN 50121-1:2017 og NEK EN 50121-2:2017. | Funksjonskrav;Utførelseskrav;Intensjonskrav | Hindre at strømforsyningsanlegget påvirker andre anlegg utillatelig og sikre at strømforsyningsanlegget er immunt mot eksterne tillatte forstyrrelser. | Kravlokasjon | |
TRV:03193 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Serieutfall: Ingen hendelser som resulterer i utfall av en eller flere komponenter eller anlegg med normal feilrettingstid eller kortslutninger med forsinket innkobling (blokkert bryter eller feil på vern) skal kunne forårsake serieutfall eller manglende systemstabilitet.
| Funksjonskrav;Intensjonskrav | Hindre utfall av flere matestasjoner i et område med stort kraftbehov sammenlignet med innstallert ytelse. | Kravlokasjon | |
TRV:03210 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Forstyrrelser: Påregnelige forstyrrelser i kraftsystemet skal være i henhold til NEK EN 50163:2004/AC:2013 Annex C (informativt).
| Funksjonskrav | Sikre at utstyr som settes inn i kraftsystemet er dimensjonert for det og tilgjengelighet for vedlikehold av systemet. | Kravlokasjon | |
TRV:03177 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Driftskontroll: Kraftsystemet skal i tillegg til FEF §2-11 kunne overvåkes og styres på en effektiv, sikkerhetsmessig og hensiktsmessig måte.
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Effektiv drift og feilretting. Statistikk for å bestemme vedlikeholdsbehov. | Kravlokasjon | |
… flere resultater |