Kravliste 546 547
Eksporter listen til CSV. Se oppskrift for import til Excel. Tilbake til Kravlisteoversikten
Kravliste for gjeldende krav for bok 546 i Teknisk regelverk
Bok | Kap. | Vedl. | Kravtekst | Kravtype | Kravhensikt | Kravlokasjon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
TRV:03173 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Dimensjonering av returforbindelse for adskilte mateforbindelser: Returforbindelsen skal ha like stor strømføringsevne som mateforbindelsen den tilhører, se TRV:03169.
Kontaktledningsanlegget er i mange tilfeller termisk svært overdimensjonert, ettersom det er dimensjonert ut ifra impedans/spenningsfall (Elutforming E) eller mekanisk styrke (Elutforming A, B og C). Derfor vil det kunne føre til unødig store kabeldimensjoner om matekabler dimensjoneres for samme termiske strømføringsevne som kontaktledningsanlegget. | Utførelseskrav | Krave sikrer at feildimensjonering av returforbindelsen i slike spesielle tilfeller unngås. | Kravlokasjon | |
TRV:03168 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Returleder for Elutforming C fører, avhengig av belastning, en spenning mot jord. For at denne spenningen ikke skal bli tilgjengelig for berøring, gjelder: Kobling mellom returforbindelse og returleder: På strekninger med sugetransformator og returledere (Elutforming-C), skal det etableres nedføring mellom returleder og kjøreskinner ved tilkobling av returforbindelse for matestasjonen. | Utformingskrav | Hensikten er at en stor strøm i kjøreskinne unngås, men ledes rett til nedføringen fra returleder der strømmen uansett vil gå. | Kravlokasjon | |
TRV:03163 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Redundans for returforbindelser: Retur- og utjevningsforbindelser mellom banestrømforsyningsanlegg og returkretsen skal være redundante slik at brudd i én leder ikke fører til brudd i forbindelsen. Se også NEK 900:2014, NEK EN 50122-1:2011 avsnitt 10.3.1. | Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Unngå overbelastning av gjenværende leder slik at totalt brudd, som gir en rekke risikoer som høy spenning i returkretsen, manglende utmating, lysbue og/eller oppvarming, ikke skal skje. Selv om risikoen for hver av disse er små, er det totale risikobildet summen av mange små risikoer. Kostandene er også små. Den eller de gjenværende ledere skal ikke bli overbelastet eller få uheldig spenningsfall. Brudd i en av kablene vil ikke bli detektert før om lang tid, og en alvorlig hendelse kan oppstå som følge av det. | Kravlokasjon | |
TRV:03169 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Forskjellige føringsveier for mateforbindelser: Der hvor mateforbindelser har adskilte føringsveier, for eksempel i forskjellige traseer eller de går mot adskilte baner, skal det legges egen returforbindelse sammen med mateforbindelsen.
Kravet er mest relevant for matestasjon eller koblingshus der flere banestrekninger møtes og en matekabel forlegges i en egen trase i stor avstand fra øvrige kabler. Eksempler fra eksisterende anlegg er:
Mateledere som er ført parallelt med og nær sporet trenger normalt ikke egen returleder tett inntil, da avstanden til kjøreskinner eventuelt returleder (i Elutforming C) er kort og det eksisterer andre krav for håndtering av EMC og returstrøm i kjøreskinnene. Egen returleder kan likevel være en løsning som bidrar til å redusere EMC emisjon til sårbare parallelle kabler og utstyr med spesielt lav EMC immunitet (eks. signal og tele) der de andre kravene ikke kan oppfylles eller er utilstrekkelige. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | I helt spesielle tilfeller der mateledere har forskjellige føringsveier kan det ikke legges kun én returkabelforbindelse. For at EMC-forholdene skal bli akseptable må tur- og returledere ikke forlegges adskilte over lengre strekninger. | Kravlokasjon | |
TRV:03164 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Sikker forlegning: Returledere direkte forlagt i grøft kan forlegges mellom matekabler for å øke sannsynligheten for deteksjon ved overgraving. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Opplyse om mulighet for å verne kablene mot overgraving som ikke detekteres. | Kravlokasjon | |
TRV:03170 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Merking: I mangel av andre retningslinjer kan tidligere praksis for merking av kabler fortsatt benyttes, dvs. at kabel merkes med spenningsnivå, kabeltype og navn på linjeavgang. (Eks. 36 kV 1x400 PEX E. FETSUND) | Utførelseskrav | Veilede i hvordan kabel kan merkes etter gammel praksis inntil nye regler foreligger. | Kravlokasjon | |
TRV:03165 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Ledertype for returforbindelse: Returforbindelse skal være utført med isolerte ledere eller med uisolerte kobberledere.
Fordeler ved uisolert kobberleder forlagt direkte i jord er:
Fordeler ved isolert returleder er:
| Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Gir prosjekterende ingeniør en hentydning til et materialvalg med mindre risiko. | Kravlokasjon | |
TRV:03171 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Dimensjonering av mateforbindelser: Mateforbindelser skal dimensjoneres med hensyn på påregnelig høyeste strøm for hver avgang. | Utførelseskrav | Kravet skal føre til riktig dimensjonering. (Unngå dimensjonering som tar hensyn til nominell strøm for kl-anlegg som ikke kan forventes å gå i anleggets levetid.) | Kravlokasjon | |
TRV:03166 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Kabelendebryter: Matekabler for koblingsanlegg og sonegrensebryterer skal utstyres med skillebryter ved tilkobling til kontaktledningsanlegget for enklere tilgang til vedlikehold av matekabel og stasjonsanlegg.
| Utformingskrav | Få mulighet til å koble fra matekabelen selv om det er spenning på kontaktledningsanlegget. Dermed kan vedlikehold, f.eks. av vask av kabelmuffer, gjøres selv om det er drift på banen det mates ut til. | Kravlokasjon | |
TRV:03172 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Dimensjonering av returforbindelser: Returforbindelser skal dimensjoneres med hensyn på total påregnelig strøm for stasjonsanlegget. | Utførelseskrav | Unngå dimensjonering med hensyn på hver avgang som blir unødvendig kostbart. | Kravlokasjon | |
TRV:03167 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 10 | Elektromagnetisk sameksistens: Mate- og returledere skal forlegges slik at galvanisk og induktivt overført spenning til eksterne ledende deler ikke medfører fare.
Galvanisk overført spenning er en risiko ved uisolerte ledere forlagt direkte i jord, fordi overflatepotensialet nær traseen da øker. Ledende deler nær traseen som fører et annet jordpotensial enn returpotensial gir opphav til en berøringsspenning. Slike ledende deler kan være metalliske gjerder og rekkverk, og ledende deler knyttet til andre jordnettverk enn returkretsen.
Induktivt overført spenning er en risiko ved lange parallellføringer mellom kabeltraseen og parallelle ledende deler slik som telekabler og gjerder, der belastningsstrøm er stor eller det er stor avstand mellom tur- og returstrøm. (Kapasitivt overført spenning utgjør ikke en EMC-risiko for mate- og returforbindelser) | Utførelseskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Unngå induktivt-, kapasitiv- og konduktiv påvirkning av andre systemer, anlegg eller konstruksjoner. | Kravlokasjon | |
TRV:07985 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 12 | Funksjon: Trafikkstyrer skal kunne aktivere nødfrakobling fra trafikkstyringssentral (togleder) eller betjent jernbanestasjon (togekspeditør) for å hurtig frakoble kontaktledningsanlegget på aktuell(e) nødfrakoblingsstrekning(er).
NFK er en integrert funksjon i FJEL. Dette betyr at det ikke stilles eksplisitte krav til nødfrakoblingsfunksjonen for verken tilgjengelighet, pålitelighet eller responstider utover det som gjelder for driftskontrollsystemet forøvrig. Der vil en bryter kobles ut få sekunder etter aktivering. | Funksjonskrav;Utformingskrav;Dokumentasjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at trafikkstyrer hurtig kan fjerne spenningen. | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Nødfrakobling#Funksjonskrav | |
TRV:07986 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 12 | Driftsinstrukser Det skal utarbeides skriftlig instruks for togleder, togsekspeditør, leder for kobling og eventuelt andre som kan bli direkte involvert ved utløsning av nødfrakobling.
| Sikkerhetskrav;Dokumentasjonskrav | Sikre at det utarbeides tilstrekkelig operativ instruks for betjening nødfrakoblingen som teknisk anlegg. | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Nødfrakobling#Funksjonskrav | |
TRV:07984 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 12 | Omfang: Nødfrakobling skal implementeres på alle elektrifiserte banestrekninger
| Funksjonskrav;Sikkerhetskrav;Dokumentasjonskrav | Sikre at spenningen hurtig kan fjernes på elektrifisert jernbane. | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Nødfrakobling#Funksjonskrav | |
TRV:03178 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Håndtering av feiltilstander: Alle komponenter i kraftsystemet skal være vernet slik at skade som følge av feil eller overbelastning begrenses i størst mulig grad.
| Funksjonskrav;Utførelseskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Begrense skade som følge av feil eller overbelastning. | Kravlokasjon | |
TRV:03194 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Dimensjonering: Verdiene og grensene for spenning og frekvens skal iht. ENE TSI punkt 4.2.3 2) være i samsvar med punkt 4 i NEK EN 50163:2004. | Tilstrekkelig strømforsyningskapasitet iht. ENE TSI. | Kravlokasjon | ||
TRV:03211 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Destabilisering av resonanser: Påregnelig destabilisering av resonanser i kraftsystemet (elektriske og andre) skal være som for eksisterende kraftelektronikkomponenter (rullende materiell og statiske omformerer).
| Funksjonskrav | Sikre kraftsystemplanleggingen tar hensyn til påregnelig destabilisering fra kraftelektronikkomponenter. | Kravlokasjon | |
TRV:03222 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Demping av resonanser: Eventuelle lavfrekvente resonanser i kraftsystemet skal være godt dempet.
| Funksjonskrav | Med rimelig sikkerhet unngå ustabilitet og driftsforstyrrelser. | Kravlokasjon | |
TRV:03189 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Seksjoneringsmuligheter: Hvert trafikkområde (eks. by eller strekning) bør kunne seksjoneres ut og driftes som selvstendig øy, det vil si adskilt fra resten av nettet ved hjelp av en dødseksjon (for eksempel for å kunne midlertidig kunne håndtere ulik innfasing av matestasjoner etc.).
Eksempler på trafikkområder med tilhørende mulig plassering av dødseksjon:
| Funksjonskrav | Kunne drifte deler av nettet uavhengig av andre deler av nettet ved faseforskjell. Inkluderer å kunne utsette sammenkobling til et tidspunkt der mer mindre trafikk. | Kravlokasjon | |
TRV:03206 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Lavfrekvente pendlinger: Påregnelige lavfrekvente effektpendlinger kan forårsake spenningsvariasjoner på opp til 2 kV og frekvensvariasjoner på opp til +/- 2 % fra nominell frekvens.
Flere eksisterende roterende frekvensomformere har en dårlig dempet elektromekanisk resonansfrekvens ved 1,5...2,0 Hz, se #Lavfrekvent stabilitet og Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Kraftsystem/Vedlegg/Kompatibilitetsstudie steg 1-7 (Informativt). | Funksjonskrav | Hindre utfall eller manglende funksjon på grunn av effektpendinger som sikkert kan forventes å oppstå. | Kravlokasjon | |
TRV:03217 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Kortvarig overspenning: Varigheten av overspenning opp til 30 kV toppverdi skal ikke overstige 5 minutter.
| Funksjonskrav | Sikre at komponenter ikke ødelegges på grunn av overspenninger. | Kravlokasjon | |
TRV:03202 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Effektretning: Påregnelig aktiv og reaktiv effektretning for laststrømmen skal være i alle fire kvadranter på grunn av togenes effektfaktor (inklusive kapasitive filtere), tilbakemating og effektflyt på grunn av samkjøring.
Typiske gjennomsnittsverdier for effektfaktor for ulike typer belastning er vist i [Tariffer for tap i kontaktledningsanlegg, matestasjonsanlegg og fjernledning]. Merk spesielt at utover gjennomsnittsverdiene at:
Jernbanekjøretøy kan ha installert passive filtre for reduksjon av overharmoniske strømmer eller høyspentkabler med betydelig kapasitans. Størrelsen på kapasitansen er for nytt rullende materiell begrenset av [NEK EN 50388:2012/AC:2013] punkt 6.3 (for tiden under revisjon og en kan forvente at fremtidige nye tog også produserer reaktiv effekt, foreslått verdi er maksimalt 60 kVAr kapasitiv per togsett). Eksisterende tyristorlokomotiver har filtre på 0,6 MVAr (ved 16,7 Hz) For noen lokomotiver reduseres den kapasitive effekten til 10% ved parkering). Ved flere tog parkert sammen kan den kapasitive effekten bli betydelig. | Funksjonskrav | Sikre at anleggene dimensjoneres for påregnelige påkjenninger. | Kravlokasjon | |
TRV:03225 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Generelt: For å sannsynliggjøre oppfyllelse av EMC-direktivet skal kraftsystemet designes, prosjekteres, bygges og verifiseres i henhold til NEK EN 50121-1:2017 og NEK EN 50121-2:2017. | Funksjonskrav;Utførelseskrav;Intensjonskrav | Hindre at strømforsyningsanlegget påvirker andre anlegg utillatelig og sikre at strømforsyningsanlegget er immunt mot eksterne tillatte forstyrrelser. | Kravlokasjon | |
TRV:03184 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Generell robusthet: Strømforsyningen til tog skal være robust mot endringer som ofte kan forventes og bør være robust mot unormale driftsituasjoner.
| Funksjonskrav;Intensjonskrav | Sikre at strømforsyningsanlegget gir tilstrekkelig kraft til togfremføring og at kraften er av ønsket kvalitet innenfor gitte rammer. | Kravlokasjon | |
TRV:03200 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Overspenninger: Påregnelige overspenninger skal være ihht. Felles elektro/Prosjektering og bygging/Isolasjonskoordinering og overspenningsbeskyttelse#Isolasjonsnivå i kontaktledningsnettet og tilhørende anlegg med nominell spenning på 15 kV og ihht. NEK EN 50388:2012/AC:2013 punkt 10.4 og NEK EN 50163:2004/AC:2013 Annex A. | Sikre at komponenter tåler den spenningen de kan utsettes for. | Kravlokasjon | ||
TRV:03179 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Maksimal kortslutningsstrøm: Kortslutningsstrømmen i kraftsystemet skal ikke overskride dimensjoneringsverdiene i Felles elektro/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav#Dimensjonerende kortslutnings-strømmer og varigheter for 15 kV-anlegget og skal ikke overskride verdiene gitt i ENE TSI punkt 4.2.7.
Krav vedrørende egenskapene robusthet, dimmensjonering og overharmoniske og dynamiske fenomener er gitt i de etterfølgende underkapitlene med samme tittel. Teknisk regelverk Kontaktledning/Prosjektering og Bygging/Elektrisk utforming#Elektrisk utforming regulerer valg av elektrisk uforming av kontaktledningen på matestrekninger. | Sikre at kortslutningsstrømmen ikke overstiger det anleggene er dimensjonert for. Tilfredsstille kravet i EN50388 til maks 40 kA. Grunnen til at TR stiller strengere krav enn EN er for å begrense investeringskostnader i infrastrukturen. | Kravlokasjon | ||
TRV:03195 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Ytelse: Kraftsystemets ytelse skal tilfredsstille krav iht. ENE TSI punkt 4.2.4.
| Funksjonskrav | Tilstrekkelig strømforsyningskapasitet iht. ENE TSI. | Kravlokasjon | |
TRV:03212 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Fremtidsprognose: Dimensjonering for fremtiden skal forankres i strategiske infrastrukturplaner og strategiske trafikkprognoser.
| Sikre at det legges til grunn riktig trafikk for dimensjoneringen av strømforsyningen ved at en ser langt nok inn i fremtiden (strømforsyningsanlegg har lang planleggings, prosjektering og byggetid samt lang levetid. | Kravlokasjon | ||
TRV:03223 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Eksitasjon: Unødvendige eksitasjoner i form av raske og/eller repeterende endringer i strøm og/ eller spenning skal unngås.
| Funksjonskrav | Med rimelig sikkerhet unngår ustabilitet og driftsforstyrrelser. | Kravlokasjon | |
TRV:03174 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Nominell spenning og frekvens: Strømforsyningen til tog skal ha en nominell spenning og frekvens på henholdsvis 15000 V og 16,7 Hz som er Bane NORs valg blant tillatte systemer i ENE TSI punkt 4.2.3 1).
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Systemspesifikt | Standardisering og enkel samtrafikk nasjonalt og mot Sverige. | Kravlokasjon | |
TRV:03190 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Ekstraordinære forhold er, jf. Kraftberedskapsforskriften §5-1:
Sikring: Kraftsystemet skal sikres mot ekstraordinære forhold etter risiko og sårbarhetsvurderinger hjemlet i Forskrift om sikring på jernbane, FEF §2-2, Jernbaneinfrastrukturforskriften §3-1 (RAMS), Kraftberedskapsforskriften §2-3 og krav i Teknisk regelverk for øvrig.
| Kravlokasjon | |||
TRV:03207 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Dynamiske hendelser: Påregnelige dynamiske hendelser kan være hurtig lastendring (for eksempel ved togs sliring eller passering av dødseksjoner), lastavslag, kortslutning, utkobling av kortslutning, spenningssetting samt inn og utkobling av både infrastrukturkomponenter (autotransformatorer, matestasjoner etc.) og rullende materiell som kan gi innkoblingsstrøm.
Typiske hastigheter for endring effekt er erfaringsmessig i størrelsesorden
| Funksjonskrav | Sikre at anleggene dimensjoneres for påregnelige påkjenninger. | Kravlokasjon | |
TRV:03218 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Simuleringsmodell: For at Bane NOR selv skal være i stand til å selv gjøre analyser av overharmoniske og dynamiske fenomener i eget kraftsystem skal det for relevante nye banestrømforsyningsanlegg leveres en verifisert og relevant dokumentert simuleringsmodell av anlegget som kan implementeres i et vilkårlig simuleringsprogram for kraftsystemanalyse. | Dokumentasjonskrav | Sikre at anleggsforvalter kan gjøre analyser av sine egne anlegg | Kravlokasjon | |
TRV:03226 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Påvirkning på signal-/sikringsanlegg: Kraftsystemet skal ikke påvirke signal-/sikringsanlegg til sikkerhets- eller driftsfeil.
| Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Hindre farekilde at omformeren påvirker signal-sikringsanlegg slik at togkollisjon oppstår eller driftsforstyrrelser oppstår. | Kravlokasjon | |
TRV:03185 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Tilgjengelighetsstudie: For alle stasjonsanlegg (matestasjoner, koblingshus, sonegrensebrytere osv.) og ledningsanlegg skal det i prosjekteringen utføres en pålitelighetsstudie som sannsynliggjør forventede RAM-parametere over anleggets levetid og konsekvens for kraftsystemet anlegget er en del av.
| Funksjonskrav;Dokumentasjonskrav | Verifikasjon av systemkrav til RAMS-parametere. Tilsvare FASIT-rapportering. | Kravlokasjon | |
TRV:03201 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Laststrøm: Påregnelig laststrøm skal bestemmes av dagens og forventet fremtidig trafikk og infrastruktur, se krav til kvalitet, margin og trafikkprognose.
Typisk laststrøm til hensatte kjøretøy (EH-012458-000):
| Sikre tilstrekkelig dimensjonering. | Kravlokasjon | ||
TRV:03213 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Laststrømsmarginer: Det skal legges til grunn tilstrekkelige marginer mot for høye laststrømmer for å unngå overbelastning av tekniske komponenter og for å unngå feiltilstander.
| Funksjonskrav | Sikre at det tas robuste marginer mot overbelastning. | Kravlokasjon | |
TRV:03180 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Endepunktsjording: Strekninger med tunneler skal ha fjernstyrt frakobling med seriejording av hele kontaktledningsanlegget (inklusive eventuelle AT-ledninger) i alle punkter som kan tilføre spenning for å oppfylle SRT TSI punkt 4.2.2.2.
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Forenkle kommunikasjonen med brann og redningsetatene, unngå faren for å bli påkjørt av tog under redning og redusere antall brytere i tunnelanleggene. Det er ikke hensikten at disse endepunktsjording skal brukes i forbindelse med frakobling og jordingen under arbeid på kontaktledningen. Hensikten med å ta inn kravet er på en enkel måte få endepunktjordingsfunksjonen i nye anlegg (noen i JBV bygger slik funksjon allerede). | Kravlokasjon | |
TRV:03196 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Generell kvalitet: Kvaliteten på den elektriske energiforsyningen skal ved normal infrastruktur ikke være en begrensning for påregnelig trafikk.
| Funksjonskrav;Intensjonskrav | Sikre at strømforsyningsanlegget gir tilstrekkelig kraft til togfremføring og at kraften er av ønsket kvalitet innenfor gitte rammer. | Kravlokasjon | |
TRV:03224 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Langvarige overspenninger: Langvarige overspenninger som resultat av enkelthendelser skal begrenses i henhold til NEK EN 50163:2004/AC:2013 Annex A.
| Funksjonskrav | Begrense transiente overspenninger ihht. Europeisk standard. | Kravlokasjon | |
TRV:03175 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Samkjøring: Kraftsystemet skal i normal drift samkjøres på enfasesiden for redundant forsyning med størst mulig kapasitet til togene, utnyttelse av bremseenergi og reduksjon av overføringstap og antall matestasjoner.
| Funksjonskrav;Utformingskrav | Unngå utilstrekkelig systemdesign eller dimensjonering, dvs. størst mulig kapasitet til togene, utnyttelse av bremseenergi og reduksjon av overføringstap og antall matestasjoner. | Kravlokasjon | |
TRV:03191 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | n-1: Kraftsystemet skal være planlagt, utformet og konstruert slik at det kan forsyne togtrafikken med tilstrekkelig effekt innenfor anleggenes grenser for spenning og termisk belastning ved utilgjengelighet av en vilkårlig enkeltkomponent (for eksempel mateenhet, bryter eller ledning) som med rimelighet kan antas å bli tatt ut av drift i sin helhet ved feil eller planlagt vedlikehold.
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Intensjonskrav | Robust og rimelig strømforsyning. Kravet er en kvalitativ tommelfingerregel. Kvantitative beregninger er naturlig underlag for dispensasjon fra kravet. | Kravlokasjon | |
TRV:03208 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Innkoblingsstrøm: Påregnelig innkoblingsstrøm bør være betydelig, se lærebokstekst under.
Ved spenningssetting av en utgående linje kan det oppstå høye innkoblingsstrømmer (eng.: inrush current). For transformatorer skyldes innkoblingsstrømmen misforhold mellom nødvendig magnetisering av jernkjernen i innkoblingsøyeblikket og magnetiseringen som gjenstår fra forrige gang transformatoren var spenningssatt (remanens). I banestrømforsyningen finnes både togtransformatorer, autotransformatorer, enfasetransformatorer, fjernledningstransformatorer og transformatorer for togvarme, biforbruk og reservestrøm. Sum innkoblingsstrøm fra alle disse transformatorene kan bli betydelig. Spesielt kan innkoblingsstrømmen på strekninger med autotransformatorer bli høy, se Jernbanekompetanse.no.
| Funksjonskrav | Hindre at vi anskaffer eller bygger anlegg som svikter på grunn av innkoblingsstrømmer vi har i dag. | Kravlokasjon | |
TRV:03219 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Laveste elektriske resonansfrekvens: For å sikre stabilitet og robust samtrafikkevne skal kraftsystemet (både med og uten rullende materiell) utformes uten elektriske resonanser med frekvens under fL = 87 Hz (iht. prEN50388-2:201Y)
| Funksjonskrav;Utførelseskrav;Dokumentasjonskrav | Med rimelig sikkerhet unngå ustabilitet. | Kravlokasjon | |
TRV:03227 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Påvirkning på teleinstallasjoner: Kraftsystemet skal begrense påvirkningen på teleinstallasjoner.
| Funksjonskrav | Begrense påvirkning på teleinstallasjoner. | Kravlokasjon | |
TRV:03186 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Selvstendighet: Kraftsystemet og anleggene skal designes mest mulig selvstendige, det vil si med/som autonome enheter.
| Funksjonskrav;Intensjonskrav | Redusere sannsynlighet for serieutfall, forbedre robustheten mot enkeltfeil. | Kravlokasjon | |
TRV:03203 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Kortslutningsstrøm: Påregnelig kortslutningsstrøm skal være ihht. Felles elektro/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav#Dimensjonerende kortslutnings-strømmer og varigheter for 15 kV-anlegget. | Funksjonskrav | Sikre at komponenter tåler den kortslutningsstrømmen de kan utsettes for. | Kravlokasjon | |
TRV:03214 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Kraftsystemets ytelses- og tåleevne: Ved (om)bygging av et anlegg skal eventuelle endrede forutsetninger for ruteplanleggingen eller togfremføringen rapporteres.
| Funksjonskrav;Utførelseskrav;Dokumentasjonskrav | Sikre at banestrømforsyningen ikke belastes med mer enn den er beregnet for, tilfredsstille FEF§2-5 og krav om registrering i infrastrukturregisteret | Kravlokasjon | |
TRV:03181 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Nødfrakobling: Togleder og togekspeditør skal på en enkel måte hurtig kunne koble ut spenningen på kontaktledningsanlegget for å stoppe fremdriften på elektriske tog og forhindre berøring av spenningssatt anlegg på et definert område.
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Enkel måte hurtig kunne koble ut spenningen på kontaktledningsanlegget for å stoppe fremdriften på elektriske tog og forhindre berøring av spenningssatt anlegg på et definert område. | Kravlokasjon | |
TRV:03197 | Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging | 18 | Lav spenning: Spenningen på togs strømavtaker skal være god nok til at togene kan følge ruteplanen uten forsinkelse.
| Funksjonskrav;Utformingskrav;Intensjonskrav | Sikre minimum spenningskvalitet. | Kravlokasjon | |
… flere resultater |