Kravliste 546 547

Eksporter listen til CSV. Se oppskrift for import til Excel. Tilbake til Kravlisteoversikten

Kravliste for gjeldende krav for bok 546 i Teknisk regelverk

	Bok	Kap.	Vedl.	Kravtekst	Kravtype	Kravhensikt	Kravlokasjon
TRV:03169	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	10		Forskjellige føringsveier for mateforbindelser: Der hvor mateforbindelser har adskilte føringsveier, for eksempel i forskjellige traseer eller de går mot adskilte baner, skal det legges egen returforbindelse sammen med mateforbindelsen. Utførelse: Denne returforbindelsen kan etablerers uten dublering siden redundans er iveratatt av de andre forbindelsene. Begrunnelse: Fellesføring av retur- og mateforbindelse gjøres for å begrense induktivt overførte spenninger og redusere impedansen for mate- og returforbindelsen. Kravet er mest relevant for matestasjon eller koblingshus der flere banestrekninger møtes og en matekabel forlegges i en egen trase i stor avstand fra øvrige kabler. Eksempler fra eksisterende anlegg er: Jessheim omformerstasjon avganger for Hovedbanen Lunner omformerstasjon avgang for Roa-Hønefossbanen Mateledere som er ført parallelt med og nær sporet trenger normalt ikke egen returleder tett inntil, da avstanden til kjøreskinner eventuelt returleder (i Elutforming C) er kort og det eksisterer andre krav for håndtering av EMC og returstrøm i kjøreskinnene. Egen returleder kan likevel være en løsning som bidrar til å redusere EMC emisjon til sårbare parallelle kabler og utstyr med spesielt lav EMC immunitet (eks. signal og tele) der de andre kravene ikke kan oppfylles eller er utilstrekkelige.	Utformingskrav;Sikkerhetskrav	I helt spesielle tilfeller der mateledere har forskjellige føringsveier kan det ikke legges kun én returkabelforbindelse. For at EMC-forholdene skal bli akseptable må tur- og returledere ikke forlegges adskilte over lengre strekninger.
TRV:03164	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	10		Sikker forlegning: Returledere direkte forlagt i grøft kan forlegges mellom matekabler for å øke sannsynligheten for deteksjon ved overgraving.	Utførelseskrav;Sikkerhetskrav	Opplyse om mulighet for å verne kablene mot overgraving som ikke detekteres.
TRV:03170	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	10		Merking: I mangel av andre retningslinjer kan tidligere praksis for merking av kabler fortsatt benyttes, dvs. at kabel merkes med spenningsnivå, kabeltype og navn på linjeavgang. (Eks. 36 kV 1x400 PEX E. FETSUND)	Utførelseskrav	Veilede i hvordan kabel kan merkes etter gammel praksis inntil nye regler foreligger.
TRV:03165	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	10			Utførelseskrav;Sikkerhetskrav	Gir prosjekterende ingeniør en hentydning til et materialvalg med mindre risiko.
TRV:03171	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	10		Dimensjonering av mateforbindelser: Mateforbindelser skal dimensjoneres med hensyn på påregnelig høyeste strøm for hver avgang.	Utførelseskrav	Kravet skal føre til riktig dimensjonering. (Unngå dimensjonering som tar hensyn til nominell strøm for kl-anlegg som ikke kan forventes å gå i anleggets levetid.)
TRV:03166	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	10			Utformingskrav	Få mulighet til å koble fra matekabelen selv om det er spenning på kontaktledningsanlegget. Dermed kan vedlikehold, f.eks. av vask av kabelmuffer, gjøres selv om det er drift på banen det mates ut til.
TRV:03172	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	10		Dimensjonering av returforbindelser: Returforbindelser skal dimensjoneres med hensyn på total påregnelig strøm for stasjonsanlegget.	Utførelseskrav	Unngå dimensjonering med hensyn på hver avgang som blir unødvendig kostbart.
TRV:03167	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	10		Elektromagnetisk sameksistens: Mate- og returledere skal forlegges slik at galvanisk og induktivt overført spenning til eksterne ledende deler ikke medfører fare. Utførelse: Der ledende deler er lengre fra kabeltraseen enn ca. 2,5 meter kan det legges til grunn at det ikke oppstår fare som følge av galvanisk overført spenning. Utførelse: Der alle lederne til et stasjonsanlegg ligger i samme trase og traseen er kortere enn 5 km kan det legges til grunn at det ikke oppstår fare som følge av induktivt overført spenning. Galvanisk overført spenning er en risiko ved uisolerte ledere forlagt direkte i jord, fordi overflatepotensialet nær traseen da øker. Ledende deler nær traseen som fører et annet jordpotensial enn returpotensial gir opphav til en berøringsspenning. Slike ledende deler kan være metalliske gjerder og rekkverk, og ledende deler knyttet til andre jordnettverk enn returkretsen. Induktivt overført spenning er en risiko ved lange parallellføringer mellom kabeltraseen og parallelle ledende deler slik som telekabler og gjerder, der belastningsstrøm er stor eller det er stor avstand mellom tur- og returstrøm. (Kapasitivt overført spenning utgjør ikke en EMC-risiko for mate- og returforbindelser)	Utførelseskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav	Unngå induktivt-, kapasitiv- og konduktiv påvirkning av andre systemer, anlegg eller konstruksjoner.
TRV:03173	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	10			Utførelseskrav	Krave sikrer at feildimensjonering av returforbindelsen i slike spesielle tilfeller unngås.
TRV:03168	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	10			Utformingskrav	Hensikten er at en stor strøm i kjøreskinne unngås, men ledes rett til nedføringen fra returleder der strømmen uansett vil gå.
TRV:03163	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	10			Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav	Unngå overbelastning av gjenværende leder slik at totalt brudd, som gir en rekke risikoer som høy spenning i returkretsen, manglende utmating, lysbue og/eller oppvarming, ikke skal skje. Selv om risikoen for hver av disse er små, er det totale risikobildet summen av mange små risikoer. Kostandene er også små. Den eller de gjenværende ledere skal ikke bli overbelastet eller få uheldig spenningsfall. Brudd i en av kablene vil ikke bli detektert før om lang tid, og en alvorlig hendelse kan oppstå som følge av det.
TRV:07984	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	12		Omfang: Nødfrakobling skal implementeres på alle elektrifiserte banestrekninger Utførelse: Banestrekninger skal deles inn i mindre og hensiktsmessige nødfrakoblingsstrekninger for selektiv utkobling: Inndeling i nødfrakoblingsstrekningene bør samsvare med inndeling i matestrekninger. Stasjonsavganger i koblingsanlegg skal løses ut ved utløsning av tilgrensende nødfrakoblingsstrekninger. Utførelse: Det skal være mulig å endre inndelingen i nødfrakoblingsstrekninger ved behov. Vurdering: Inndeling av banestrekningen i mindre hensiktsmessige nødfrakoblingsstrekninger skal avgjøres i samråd med ansvarlig enhet for trafikkstyring i Bane NOR Dokumentasjon: Logisk og geografisk utstrekning av en nødfrakoblingsstrekning skal være klart definert og informert slik at det ikke kan misforstås av togleder eller leder for kobling.	Funksjonskrav;Sikkerhetskrav;Dokumentasjonskrav	Sikre at spenningen hurtig kan fjernes på elektrifisert jernbane.
TRV:07985	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	12		Funksjon: Trafikkstyrer skal kunne aktivere nødfrakobling fra trafikkstyringssentral (togleder) eller betjent jernbanestasjon (togekspeditør) for å hurtig frakoble kontaktledningsanlegget på aktuell(e) nødfrakoblingsstrekning(er). Utførelse: Ved aktivert nødfrakobling skal alle effektbrytere som mater nødfrakoblingsstrekningen automatisk koble ut og gjøre strekningen spenningsløs uten unødvendige forsinkelser. Dersom det for eksempel mates fra en reservebryter, så skal også denne effektbryteren løses ut I eventuelle spesielle driftssituasjoner hvor frakobling av nødfrakoblingsstrekningen ikke er mulig, skal dette på forhånd varsles trafikkstyrer gjennom operative rutiner. Utførelse: Nødfrakoblingsknapper skal merkes med "Nødfrakobling" med hvit tekst på rød bunn. Utførelse: Aktivert nødfrakobling og tilhørende respektive brytere skal registreres i hendeleseloggen. Operative tiltak: Se krav om driftsinstrukser under. Verifikasjon: Riktig funksjon skal verifiseres med skarp test av nødfrakoblingen på nye strekninger før idriftsettelse og ved endringer eksisterende strekninger. Dokumentasjon: Dokumentasjonen av nødfrakoblingsfunksjonen skal være tilstrekkelig til at drift (inkludert feilretting) og vedlikehold av anlegget til enhver tid skal kunne utføres på en sikker, effektiv og forskriftsmessig måte. NFK er en integrert funksjon i FJEL. Dette betyr at det ikke stilles eksplisitte krav til nødfrakoblingsfunksjonen for verken tilgjengelighet, pålitelighet eller responstider utover det som gjelder for driftskontrollsystemet forøvrig. Der vil en bryter kobles ut få sekunder etter aktivering.	Funksjonskrav;Utformingskrav;Dokumentasjonskrav;Sikkerhetskrav	Sikre at trafikkstyrer hurtig kan fjerne spenningen.
TRV:07986	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	12		Driftsinstrukser Det skal utarbeides skriftlig instruks for togleder, togsekspeditør, leder for kobling og eventuelt andre som kan bli direkte involvert ved utløsning av nødfrakobling. Utførelse: Driftsinstruks skal minimum beskrive følgende forhold der dette er aktuelt: Person som har utløst nødfrakobling skal muntlig underrette togleder og leder for kobling snarest etter at utløsning har skjedd. Leder for kobling skal bekrefte at nødfrakobling har virket. Togleder og leder for kobling skal holdes fortløpende orientert og informeres når normal drift kan gjenopptas. Dersom ingen annen melding er mottatt kan leder for kobling sette på spenning igjen etter 5 minutter etter samråd med togleder. Dersom nødfrakobling tas på strekning som grenser opp mot annet toglederområde og/eller annet elkraftsentralområde skal disse underrettes så raskt som mulig. Informasjon om krav til test av nødfrakoblingsstrekninger, samt protokollføring av testene . Informasjon om krav til utarbeidelse av protokoll over tilsiktede og utilsiktede nødfrakoblinger. Beskrivelse av prosedyrer for melding av nødfrakoblingsfunksjon "ut av drift". Operative tiltak: Instruks skal distribueres til aktuelt personell. Nødvendig opplæring skal gis.	Sikkerhetskrav;Dokumentasjonskrav	Sikre at det utarbeides tilstrekkelig operativ instruks for betjening nødfrakoblingen som teknisk anlegg.
TRV:03185	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Dokumentasjonskrav	Verifikasjon av systemkrav til RAMS-parametere. Tilsvare FASIT-rapportering.
TRV:03201	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18				Sikre tilstrekkelig dimensjonering.
TRV:03218	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18		Simuleringsmodell: For at Bane NOR selv skal være i stand til å selv gjøre analyser av overharmoniske og dynamiske fenomener i eget kraftsystem skal det for relevante nye banestrømforsyningsanlegg leveres en verifisert og relevant dokumentert simuleringsmodell av anlegget som kan implementeres i et vilkårlig simuleringsprogram for kraftsystemanalyse.	Dokumentasjonskrav	Sikre at anleggsforvalter kan gjøre analyser av sine egne anlegg
TRV:03180	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav	Forenkle kommunikasjonen med brann og redningsetatene, unngå faren for å bli påkjørt av tog under redning og redusere antall brytere i tunnelanleggene. Det er ikke hensikten at disse endepunktsjording skal brukes i forbindelse med frakobling og jordingen under arbeid på kontaktledningen. Hensikten med å ta inn kravet er på en enkel måte få endepunktjordingsfunksjonen i nye anlegg (noen i JBV bygger slik funksjon allerede).
TRV:03196	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Intensjonskrav	Sikre at strømforsyningsanlegget gir tilstrekkelig kraft til togfremføring og at kraften er av ønsket kvalitet innenfor gitte rammer.
TRV:03213	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18		Laststrømsmarginer: Det skal legges til grunn tilstrekkelige marginer mot for høye laststrømmer for å unngå overbelastning av tekniske komponenter og for å unngå feiltilstander. Utførelse: Totale marginer bør som hovedregel være minst 15 %, det vil si 5 % mot usikkerheter i målinger og beregningsunderlag og 10 % reserve for forsinkelser samt bytte av trekkraftmateriell, ekstratog og endret togvekt. Unntak (fra 1): Større marginer bør benyttes for komponenter eller anlegg med lang levetid og/eller kostbar eller vanskelig oppgradering. Unntak (fra 1): Større marginer bør benyttes ved usikker eller lite robust fremtidig trafikkprognose. Unntak (fra 1): Der utstyr automatisk beskyttes med begrensningsfunksjon eller lignende kan marginene reduseres eller fjernes avhengig av risiko. Verifikasjon: Vurderingene som legges til grunn skal dokumenteres.	Funksjonskrav	Sikre at det tas robuste marginer mot overbelastning.
TRV:03224	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav	Begrense transiente overspenninger ihht. Europeisk standard.
TRV:03175	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Utformingskrav	Unngå utilstrekkelig systemdesign eller dimensjonering, dvs. størst mulig kapasitet til togene, utnyttelse av bremseenergi og reduksjon av overføringstap og antall matestasjoner.
TRV:03191	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18		n-1: Kraftsystemet skal være planlagt, utformet og konstruert slik at det kan forsyne togtrafikken med tilstrekkelig effekt innenfor anleggenes grenser for spenning og termisk belastning ved utilgjengelighet av en vilkårlig enkeltkomponent (for eksempel mateenhet, bryter eller ledning) som med rimelighet kan antas å bli tatt ut av drift i sin helhet ved feil eller planlagt vedlikehold. Utførelse: Dersom kravet søkes tilfredsstilt ved flere komponenter/anlegg i parallell skal disse så langt det er mulig være uavhengige. Unntak: Kontaktledningen kan utferdiges uten redundans ettersom det er praktisk umulig å bygge slikt samt umulig å opprettholde trafikken dersom kontaktledningen er mekanisk revet ned. Unntak: Utfall av enkeltkomponenter kan aksepteres der sviktsannsynligheten er svært lav og en med enkle og raske tiltak kan gjenopprette normal togtrafikk. Verifikasjon: Vurderingene som legges til grunn skal dokumenteres.	Funksjonskrav;Utformingskrav;Intensjonskrav	Robust og rimelig strømforsyning. Kravet er en kvalitativ tommelfingerregel. Kvantitative beregninger er naturlig underlag for dispensasjon fra kravet.
TRV:03208	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav	Hindre at vi anskaffer eller bygger anlegg som svikter på grunn av innkoblingsstrømmer vi har i dag.
TRV:03227	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav	Begrense påvirkning på teleinstallasjoner.
TRV:03186	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18		Selvstendighet: Kraftsystemet og anleggene skal designes mest mulig selvstendige, det vil si med/som autonome enheter. Utførelse: Sidestilte komponenter og anlegg skal være uavhengige. Utførelse: Ved manglende overordnet styring eller overvåkning skal anleggene fremdeles operere selvstendig innenfor forsvarlige rammer. Verifikasjon: Selvstendigheten skal testes under realistiske forhold.	Funksjonskrav;Intensjonskrav	Redusere sannsynlighet for serieutfall, forbedre robustheten mot enkeltfeil.
TRV:03203	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav	Sikre at komponenter tåler den kortslutningsstrømmen de kan utsettes for.
TRV:03219	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Utførelseskrav;Dokumentasjonskrav	Med rimelig sikkerhet unngå ustabilitet.
TRV:03181	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav	Enkel måte hurtig kunne koble ut spenningen på kontaktledningsanlegget for å stoppe fremdriften på elektriske tog og forhindre berøring av spenningssatt anlegg på et definert område.
TRV:03197	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18		Lav spenning: Spenningen på togs strømavtaker skal være god nok til at togene kan følge ruteplanen uten forsinkelse. Utførelse: Erfaring har vist at en kan anta at tog holder ruta si ved spenning høyere enn 13,5 kV. Verifisering: Vurderingene som legges til grunn skal baseres på målinger eller beregninger og skal dokumenteres. Vurdering: Økt kjøretid på grunn av strømforsyningen kan aksepteres så lenge dette ikke blir et problem for togfremføringen.	Funksjonskrav;Utformingskrav;Intensjonskrav	Sikre minimum spenningskvalitet.
TRV:03214	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18		Kraftsystemets ytelses- og tåleevne: Ved (om)bygging av et anlegg skal eventuelle endrede forutsetninger for ruteplanleggingen eller togfremføringen rapporteres. Utførelse: Ved klassifiseringen bør det legges opp til mest mulig standardiserte verdier for enkel togfremføring ettersom det er lokomotivførerne som i praksis må håndtere begrensningen manuelt i mangel av en automatisk teknisk løsning. Dokumentasjon: Maksimal tillatt strøm/effekt (traksjon og tilbakemating) for en strekning skal angis i Network Statement.	Funksjonskrav;Utførelseskrav;Dokumentasjonskrav	Sikre at banestrømforsyningen ikke belastes med mer enn den er beregnet for, tilfredsstille FEF§2-5 og krav om registrering i infrastrukturregisteret
TRV:03176	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Utformingskrav;Dokumentasjonskrav	Sikre tilgjengelig effekt, selektiv vernutkobling, hurtig feilsøking og -klarering, tilstrekkelig fleksibilitet i togfremføringen og tilstrekkelig tilgjengelighet for vedlikehold
TRV:07864	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Utformingskrav;Intensjonskrav;Dokumentasjonskrav	Avbruddsfri strømforsyning og unngå hindring av banevedlikehold.
TRV:03192	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Intensjonskrav
TRV:03209	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav	Hindre at vi anskaffer utstyr som svikter på grunn av likestrøm i enfasenettet.
TRV:03187	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18		Regional uavhengighet: Utfall av primærforsyning (normalt: trefase energiforsyning) eller fjernstyringsmulighet i en landsdel eller region skal ikke fjerne muligheten for lokal drift i andre landsdeler eller regioner. Verifikasjon: Enkel risikoanalyse skal gjennomføres som en del av kraftsystemplanleggingen, se forklaringen over.	Funksjonskrav;Intensjonskrav	Det er viktig for beredskapen at hver landsdel hver for seg, kan være lokalt styrt og ha tilstrekkelig kunnskap, ressurser og tekniske muligheter til å drive togproduksjon under en krise i andre landsdeler eller regioner.
TRV:03204	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav	Sikre at komponenter tåler belastningen de utsettes for.
TRV:03220	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Utførelseskrav;Utformingskrav;Dokumentasjonskrav	Med rimelig sikkerhet unngå ustabilitet.
TRV:03244	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav	Sikre at kortslutningsstrømmen ikke overstiger det anleggene er dimensjonert for.
TRV:03182	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Utformingskrav	Muliggjøre energiavregning.
TRV:03198	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Utformingskrav	Opplyse om en mulighet for å unngå å overdimensjonere anlegget.
TRV:03215	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Utførelseskrav	Sikre teknisk forenelighet mellom strømforsyning og rullende materiell. Sikre at komponenter ikke ødelegges på grunn av overspenninger.
TRV:03177	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav;Utformingskrav;Sikkerhetskrav	Effektiv drift og feilretting. Statistikk for å bestemme vedlikeholdsbehov.
TRV:03193	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18		Serieutfall: Ingen hendelser som resulterer i utfall av en eller flere komponenter eller anlegg med normal feilrettingstid eller kortslutninger med forsinket innkobling (blokkert bryter eller feil på vern) skal kunne forårsake serieutfall eller manglende systemstabilitet. Utførelse: I tilfelle store systemforstyrrelser slik som utfall av to eller flere komponenter eller anlegg kan kontrollert bortkobling eller reduksjon av last aksepteres for at grenser for spenning og termisk belastning på gjenværende komponenter skal overholdes. Verifikasjon: Risikoen ved (dvs. sannsynligheten for og konsekvensen av) ekstreme hendelser slik som utfall/stans av matestasjon og overføringslinje skal undersøkes. Operative tiltak: Det bør utarbeides beskrivelse av operative tiltak (for eksempel tiltakskort) til bruk på elkraftsentralen for påregnelige systemforstyrrelser.	Funksjonskrav;Intensjonskrav	Hindre utfall av flere matestasjoner i et område med stort kraftbehov sammenlignet med innstallert ytelse.
TRV:03210	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav	Sikre at utstyr som settes inn i kraftsystemet er dimensjonert for det og tilgjengelighet for vedlikehold av systemet.
TRV:03188	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18		Tilstrekkelige koblingsmuligheter: Strømforsyningen skal ha tilstrekkelig antall fjernstyrte koblingsmuligheter for å sikre forsyning til tog i kritiske situasjoner. Utførelse: Kritiske steder (for eksempel jernbanetunneler over 5 km og utsatte og vanskelig tilgjengelige fjelloverganger hvor evakuering kan være vanskelig) bør ha redundant (for eksempel tosidig) mating. Verifikasjon: Enkel risikoanalyse skal gjennomføres som en del av kraftsystemplanleggingen, se forklaringen over. Det kan også være kritisk for passasjerer innestengt i tog som har stoppet på linjen ved manglende strømforsyning, eks. kulde, overoppheting, luft etc.	Funksjonskrav;Sikkerhetskrav	Sikre strømforsyningen i kritiske situasjoner.
TRV:03205	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18		THDu: Påregnelig total harmonisk spenningsforvrengning (THDu) kan på grunn av stor andel (eldre) kraftelektronikklaster være 30 % . Betingelse: Andel av enkelte lavere overharmoniske kan antas å være 24 %, 16 % og 5 % av grunntonen for henholdsvis 3., 5. og 7. harmoniske. Unntak: THDu kan antas å være lavere nær matestasjoner som mater. Verifikasjon: En teoretisk studie skal beskrive hvordan komponenten fungerer under den påregnelige påkjenningen. Verifikasjon: Test tilpasset komponenten skal gjennomføres så langt praktisk mulig og bør baseres på konklusjonen fra de teoretiske analysene.	Funksjonskrav	Sikre at komponenter tåler belastningen de utsettes for.
TRV:03221	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18		Aktivt frekvensområde: Komponenter i kraftsystemet skal ikke være i stand til å eksitere elektriske resonanser i kraftsystemet over 87 Hz. Verifikasjon: Kravet skal verifiseres ved identifisering av komponentens frekvensrespons for inngangsadmittans (Y(f)) for aktuelle driftsmodi, fortrinnsvis basert på sanntidssimulering eller måling. Dokumentasjon: Oppfyllelse av kravet skal dokumenteres med Y(f) (både amplitude og fase) i tabellform i et åpent digitalt format med minimum oppløsning på minimum 1 Hz mellom 50 og 300 Hz og minimum 4 Hz mellom 300 og 2000 Hz eller til samplefrekvensen for komponentens kontrollsystem (den som er høyest).	Funksjonskrav;Utformingskrav;Dokumentasjonskrav	Med rimelig sikkerhet unngå ustabilitet.
TRV:03183	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav	Korrekt avregning og nødvendig informasjon til styring av eget strømforbruk.
TRV:03199	Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging	18			Funksjonskrav	Sikre at komponenter tåler den spenningen de kan utsettes for.
… flere resultater