Vis kilden til Lavspenning og 22 kV/Prosjektering/Togvarme

= Hensikt og omfang =
Hensikten med kapittelet er å stille krav som gjelder ved prosjektering av anlegg for strømforsyning til hensatte jernbanekjøretøy, også omtalt som "togvarme". Det inkluderer valg av hensiktsmessig forsyningsløsning. Kapittelet omfatter tekniske krav til [[Definisjon:Togvarmeanlegg|Togvarmeanlegg]] med forsyningsspenning 1000 V enfase og 400 V trefase.

= Systemdefinisjon =
Forsyningsanlegg for togvarme som strømforsyning til hensatte kjøretøy benyttes blant annet for å levere tilleggstjenesten "forvarming av passasjertog" i henhold til jernbaneforskriftens §4-4 (togvarme). Ifølge INF TSI 4.2.12.6 kan forsyning av togvarme leveres på følgende tre prinsipielle måter:
* fra [[Definisjon:Kontaktledning|kontaktledning]]en via jernbanekjøretøyets [[Definisjon:Strømavtaker|strømavtaker]]
* fra 1000 V enfase [[Definisjon:Togvarmepost|togvarmepost]]
* fra 400 V trefase [[Definisjon:Togvarmepost|togvarmepost]]

I tillegg kan anleggene benyttes for forsyning av prøvespenning til jernbanekjøretøy på verksted.
Jernbanedirektoratet "Strategi for hensetting" angir at hensettingsanlegg kategori A og B med (noen) servicefunksjoner skal ha togvarme.

= Valg av forsyningsløsning =
Det er i [[Definisjon:EH-012458|EH-012458]] redegjort for at foretrukken løsning er teknisk gjennomførbar, har de laveste livsløpskostnadene for sektoren og ivaretar elsikkerheten. 
Historisk har togvarme i Norge ofte blitt ivaretatt med tilbud om [[Definisjon:Togvarmepost|togvarmepost]]er, Et stort antall elektriske motorvognsett i Norge har blitt spesialtilpasset for å nyttiggjøre seg dette tilbudet, og disse kjøretøyene er fortsatt i drift i dag.

[[TRV:07875|'''''TRV:07875''''']]<br /><br />{{:TRV:07875}}

{{:TABELL:Forsyningsløsning}}

= Felles tekniske krav =

[[TRV:07876|'''''TRV:07876''''']]<br /><br />{{:TRV:07876}}

[[TRV:07877|'''''TRV:07877''''']]<br /><br />{{:TRV:07877}}
 
[[TRV:07878|'''''TRV:07878''''']]<br /><br />{{:TRV:07878}}

{{:FIGUR:Tolererbar og akseptabel kombinasjon av områdesikring og kjøretøysikring}}
<onlyinclude>[[TRV:08260|'''''TRV:08260''''']]<br /><br />{{:TRV:08260}}
 
</onlyinclude>
= Forsyning med 1 000 V enfase =
[[TRV:07879|'''''TRV:07879''''']]<br /><br />{{:TRV:07879}}

{{:TABELL:Systemløsninger for togvarmeanlegg med 1 000 V enfase}}

== Område for [[Definisjon:Togvarmeanlegg|togvarmeanlegg]] ==

[[TRV:01642|'''''TRV:01642''''']]<br /><br />{{:TRV:01642}}
 
[[TRV:01643|'''''TRV:01643''''']]<br /><br />{{:TRV:01643}}
 
[[TRV:01644|'''''TRV:01644''''']]<br /><br />{{:TRV:01644}}
 
[[TRV:01645|'''''TRV:01645''''']]<br /><br />{{:TRV:01645}}
 
[[TRV:01646|'''''TRV:01646''''']]<br /><br />{{:TRV:01646}}
 
== Transformator og fordelinger ==

[[TRV:01647|'''''TRV:01647''''']]<br /><br />{{:TRV:01647}}
 
[[TRV:01648|'''''TRV:01648''''']]<br /><br />{{:TRV:01648}}
 
[[TRV:01649|'''''TRV:01649''''']]<br /><br />{{:TRV:01649}}

[[TRV:01650|'''''TRV:01650''''']]<br /><br />{{:TRV:01650}}
 
[[TRV:01651|'''''TRV:01651''''']]<br /><br />{{:TRV:01651}}
 
{{lærebokstoff| I noen tilfeller kan det være aktuelt med to transformatorer i stedet for én. <br>MERK! MED TO TRANSFORMATORER KREVES EKSTRA AKTSOMHET FOR FASEFORHOLDENE MELLOM DE TO SEKUNDÆRSIDENE.}}

== Modularisering ==

[[Definisjon:Togvarmepost|Togvarmepost]] med 1 000 V er enfaset, og denne fordelen utnyttes i  inntaksmoduler og fordelingsmoduler.

[[TRV:07862|'''''TRV:07862''''']]<br /><br />{{:TRV:07862}}

[[TRV:07829|'''''TRV:07829''''']]<br /><br />{{:TRV:07829}}

[[TRV:07823|'''''TRV:07823''''']]<br /><br />{{:TRV:07823}}

{{lærebokstoff|Det som i Figur: [[FIGUR:Forsyning av togvarmeposter med 1 000 V fra kontaktledningsanlegg eller fra AT-system|Forsyning av togvarmeposter med 1 000 V fra kontaktledningsanlegg eller fra AT-system]], Figur: [[FIGUR:Togvarmetransformator som TN-S-anlegg, transformatorspenning er 1 730 V på sekundærsiden|Togvarmetransformator som TN-S-anlegg]] og Figur: [[FIGUR:Kobling av togvarmetransformator med den ene fasen koblet til returkretsen, transformatorspenning er 1 000 V på sekundærsiden|Kobling av togvarmetransformator med den ene fasen koblet til returkretsen]] er angitt som "lavspenningsrom", kan være et lukket kabinett med tilstrekkelig avstand til andre lukkede kabinetter ("lavspenningsrom").}}

[[TRV:01652|'''''TRV:01652''''']]<br /><br />{{:TRV:01652}}

===[[Definisjon:Togvarmepost|Togvarmepost]] med 1 000 V og 16,7 Hz ===

[[TRV:07880|'''''TRV:07880''''']]<br /><br />{{:TRV:07880}}

{{:FIGUR:Forsyning av togvarmeposter med 1 000 V fra kontaktledningsanlegg eller fra AT-system}}

[[TRV:07921|'''''TRV:07921''''']]<br /><br />{{:TRV:07921}}

Se også informasjon om automatisk gjeninnkobling (4.3.7) og prøving ved innkobling (4.3.8) i [[Banestrømforsyning/Prosjektering_og_bygging/Vern]].

{{lærebokstoff|Informasjon om koordinering av vern er hentet fra punkt 11 i EN 50388-1. Spenningsverdier hentet fra EN 50163 er relatert til spenningsverdien ''U''<sub>min2</sub>.}}

=== Fasespenning 1 000 V og nøytralpunktet koblet til returkretsen ===
[[TRV:07825|'''''TRV:07825''''']]<br /><br />{{:TRV:07825}}

{{:FIGUR:Togvarmetransformator som TN-S-anlegg, transformatorspenning er 1 730 V på sekundærsiden}}

=== Linjespenning 1 000 V og en fase koblet til returkretsen ===
[[TRV:07881|'''''TRV:07881''''']]<br /><br />{{:TRV:07881}}

{{:FIGUR:Kobling av togvarmetransformator med den ene fasen koblet til returkretsen, transformatorspenning er 1 000 V på sekundærsiden}}

== Oppgradering ==

[[TRV:07827|'''''TRV:07827''''']]<br /><br />{{:TRV:07827}}

== 1000V-fordeling ==
[[TRV:07828|'''''TRV:07828''''']]<br /><br />{{:TRV:07828}}

[[TRV:07830|'''''TRV:07830''''']]<br /><br />{{:TRV:07830}}

[[TRV:07831|'''''TRV:07831''''']]<br /><br />{{:TRV:07831}}

[[TRV:07832|'''''TRV:07832''''']]<br /><br />{{:TRV:07832}}

[[TRV:07833|'''''TRV:07833''''']]<br /><br />{{:TRV:07833}}

[[TRV:07834|'''''TRV:07834''''']]<br /><br />{{:TRV:07834}}

[[TRV:07835|'''''TRV:07835''''']]<br /><br />{{:TRV:07835}}

== Kabel til togvarmepost ==
[[TRV:07836|'''''TRV:07836''''']]<br /><br />{{:TRV:07836}}

[[TRV:07837|'''''TRV:07837''''']]<br /><br />{{:TRV:07837}}

[[TRV:07838|'''''TRV:07838''''']]<br /><br />{{:TRV:07838}}

[[TRV:07839|'''''TRV:07839''''']]<br /><br />{{:TRV:07839}}

== Kontrolltavle ==
[[TRV:07840|'''''TRV:07840''''']]<br /><br />{{:TRV:07840}}

[[TRV:07841|'''''TRV:07841''''']]<br /><br />{{:TRV:07841}}

== Sikkerhet ==
[[TRV:07842|'''''TRV:07842''''']]<br /><br />{{:TRV:07842}}

[[TRV:07843|'''''TRV:07843''''']]<br /><br />{{:TRV:07843}}

[[TRV:07844|'''''TRV:07844''''']]<br /><br />{{:TRV:07844}}

=== Totalstopp ===
[[TRV:07845|'''''TRV:07845''''']]<br /><br />{{:TRV:07845}}

== Drift og overvåkning ==
[[TRV:07846|'''''TRV:07846''''']]<br /><br />{{:TRV:07846}}

== Togvarmepost ==
[[TRV:07847|'''''TRV:07847''''']]<br /><br />{{:TRV:07847}}

[[TRV:07848|'''''TRV:07848''''']]<br /><br />{{:TRV:07848}}

== Betjening ==
[[TRV:07849|'''''TRV:07849''''']]<br /><br />{{:TRV:07849}}

== Indikering ==
[[TRV:07850|'''''TRV:07850''''']]<br /><br />{{:TRV:07850}}

{{lærebokstoff|Gult lys er bedre synlig enn hvitt lys.}}
{{lærebokstoff|En av lampene vil alltid være tent. Dersom det ikke er lys i lampene, skal [[Definisjon:Togvarmepost|togvarmepost]]en betraktes som spenningssatt.}}

== Tilkoblingskabel ==
[[TRV:07851|'''''TRV:07851''''']]<br /><br />{{:TRV:07851}}

[[TRV:07852|'''''TRV:07852''''']]<br /><br />{{:TRV:07852}}

[[TRV:07853|'''''TRV:07853''''']]<br /><br />{{:TRV:07853}}

[[TRV:07854|'''''TRV:07854''''']]<br /><br />{{:TRV:07854}}

[[TRV:07855|'''''TRV:07855''''']]<br /><br />{{:TRV:07855}}

== Spor og returkrets ==
[[TRV:07856|'''''TRV:07856''''']]<br /><br />{{:TRV:07856}}

[[TRV:07857|'''''TRV:07857''''']]<br /><br />{{:TRV:07857}}

[[TRV:07858|'''''TRV:07858''''']]<br /><br />{{:TRV:07858}}


== Beskyttelsesjording ==
Krav til jording er beskrevet i [[Felles elektro/Prosjektering og bygging/Jording]]

== Transformator ==
[[TRV:07859|'''''TRV:07859''''']]<br /><br />{{:TRV:07859}}

[[TRV:07860|'''''TRV:07860''''']]<br /><br />{{:TRV:07860}}

{{lærebokstoff|(Slik som uttak av maksimal tillatt belastning for en fase, mellom kun den ene fasen og transformatorens jordete punkt.)}}

= Forsyning med 400 V trefase =

Internasjonalt rammeverk og Teknisk regelverk er under utarbeidelse.

= Dokumentasjon =
Krav til FDV-dokumentasjon er gitt i relevante normer og i [[Felles_bestemmelser/Generelle_bestemmelser#Dokumentasjon]].

Relevant dokumentasjon (ikke-uttømmende liste): 
* Fordelingsskjema
* Hovedstrømskjema (en- og flerlinjeskjema)
* Styrestrømskjema 
* Returkretsskjema
* Fundamenttegning til bygg/fordelinger og [[Definisjon:Togvarmepost|togvarmepost]]er
* Plantegning som viser bygg/fordelinger/[[Definisjon:Togvarmepost|togvarmepost]]er
* Kabeltraseer 
* Innredningstegning til alle skap
* Transformatorkort
* Beskrivelse og betjeningsveiledning for styring, kontroll, overvåkning
* Betjeningsinstruks for [[Definisjon:Togvarmepost|togvarmepost]]
* Jordingsplan (tverrfaglig)