Kravliste 521
Eksporter listen til CSV. Se oppskrift for import til Excel. Tilbake til Kravlisteoversikten
Kravliste for gjeldende krav for bok 521 i Teknisk regelverk
Bok | Kap. | Vedl. | Kravtekst | Kravtype | Kravhensikt | Kravlokasjon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
TRV:00140 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Forskjæring inn mot portal: Det skal sikres at forskjæring inn mot portalen har tilstrekkelig bredde ut fra plassbehov ved mulig nedfall av is, snø eller stein, og plassbehov for portalstøp. | Funksjonskrav | Sørge for tilstrekkelig plass i forskjæringa for mulig nedfall. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Portaler | |
TRV:00155 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Kontaktstøpt betonghvelv: Betonghvelvet skal ha en minimumstykkelse på 300 mm. Det skal ikke forekomme hulrom eller dårlig utstøpning som reduserer kapasiteten.
For krav til kontaktstøpt betonghvelv med membran gjelder Statens vegvesen håndbok R761, Prosesskode - 1 prosess 34.2. For å hindre/redusere avskalling av betong ved brann skal betongen tilsettes min. 2 kg/m3 monofilament polypropylenfiber med tykkelse 18 µm og lengde ca. 6 mm. For krav til fiberduk gjelder følgende:
For krav til utjevningslag, se TRV:00157. Sprøytebetongen på innsiden av kontaktstøpen vil være drenert i permanent tilstand, det vil si grunnvann vil lekke gjennom riss. For krav til vanntrykk i drenert vannsikringskonstruksjon, se TRV:00083 for borede tunneler og TRV:00085 for sprengte tunneler. | Utførelseskrav | Angitt tykkelse av betonghvelvet for å unngå punktering av membranen ved oppheng/innfesting av jernbaneteknisk utstyr.
Membranen skal hindre at vann trenger ut i tunnelrommet. TSI SRT stiller krav til motstandsdyktighet mot brann i tunnelstrukturer ved evakuering og redning. Tester utført av Statens vegvesen viser at man hindrer/reduserer avskalling av betong ved brann ved tilsettning av pp-fiber. Fiberduken skal fungere som drenasje- og beskyttelseslag mellom membranen og avrettingslaget av sprøytebetong. Større flatevekt gir større vannledningsevne. Det vil være behov for en utjevning av berg- eller bergsikringsoverflaten slik at fiberduk og membran ligger jevnt mot underlaget uten å være spent opp over knøler eller hulrom i overflaten. Dermed unngås revning av membranen forårsaket av trykket fra den ferske, flytende betongen under støping og senere vanntrykk. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Konstruksjonsdetaljer og krav til materialer | |
TRV:00159 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Godkjente sprøytbare vanntettingsmembraner: Sprøytbare vanntettingsmembraner skal godkjennes av Bane NOR. Per i dag er følgende produkter godkjent:
| Systemspesifikt | Listeføre vanntettingsmembraner som er godkjent i henhold til Bane NORs spesifikasjon for sprøytbar vanntettingsmembran. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Sprøytebetongkledning vanntettet med sprøytbar membran | |
TRV:00149 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Beskyttelsesjording for vannsikringsløsninger: I hvert enkelt tilfelle skal det vurderes om det er nødvendig med spesielle tiltak for å ivareta krav til jording, f.eks. ved seksjonering, jf. Felles elektro/Prosjektering og bygging/Jording og utjevning. | Funksjonskrav | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Vannsikringsløsninger for jernbanetunneler | ||
TRV:00141 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Avslutning av portal:
| Utformingskrav | Hindre ansamling og utrasing av snø. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Portaler | |
TRV:00160 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Utførelse av sprøytbar vanntettingsmembran:
| Utførelseskrav | Spesifisere krav til utførelse av sprøytbar vanntettingsmembran. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Sprøytebetongkledning vanntettet med sprøytbar membran | |
TRV:00150 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Frostdimensjonering av kontaktstøpt betonghvelv: Kontaktstøpt betonghvelv med membran skal ikke dimensjoneres for frostinntrengning.
Det er ikke kjent at det har forekommet skader i slike konstruksjoner på grunn av frost ved betongtykkelser på minimum 25 cm. Selve membranen vil ikke få varig skade av frysing, men den vil bli mindre elastisk når temperaturen er under null grader. Det forutsettes at ekspandert volum av frosset vann finner minste motstands vei inn i berget og langs med drenssjiktet, og at det derfor vil være et begrenset trykk som bygger seg opp ved ev. frysing av drensjiktet og bakenforliggende vannmettet sprøytebetong. | Utførelseskrav | Basert på erfaringer tydeliggjøre at løsningen ikke skal dimensjoneres for frostinntrengning. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Frostdimensjonering | |
TRV:00629 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Tilgang til sikkert område: En av følgende løsninger skal velges for å få tilgang til sikkert område:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Korte avstander til nødutganger gjør at passasjerer og personale kan evakuere under røyksjiktet til sikre områder. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:00142 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Fuktisolering: For vanntett utførelse av portal i det fri gjelder:
| Utformingskrav | Barriere for å vanntett utførelse av portal. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Portaler | |
TRV:00161 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Sprøytebetong til dekksjikt:
| Utformingskrav | Spesifisere krav til dekksjikt. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Sprøytebetongkledning vanntettet med sprøytbar membran | |
TRV:00151 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Frostdimensjonering av sprøytebetongkledning vanntettet med sprøytbar membran: Det skal vurderes frostinntrengning for hver enkelt tunnel basert på analyser av temperaturforløp der følgende parametere skal legges til grunn:
Membranens elastisitetsegenskaper svekkes dersom den utsettes for syklisk frysing/tining ved temperaturer lavere enn -5 °C. Det gir imidlertid ingen svekkelse av membranens in-situ strekkfasthet til grenseflatene mot sprøytebetongen. | Utførelseskrav | Membranens egenskaper blir svekket dersom den utsettes for syklisk frysing/tining ved temperaturer lavere enn -5 °C. Det må derfor utføres en analyse av temperaturforløpet i tunnelen. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Frostdimensjonering | |
TRV:00144 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Beskyttelsesjording for portaler: I hvert enkelt tilfelle skal det vurderes om det er nødvendig med spesielle tiltak for å ivareta krav til jording, f.eks. ved seksjonering, jf. Felles elektro/Prosjektering og bygging/Jording og utjevning. | Funksjonskrav | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Portaler | ||
TRV:08253 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Kontroll og godkjenning av vannsikringsløsninger: Det skal utføres prosjekteringskontroll i henhold til NS-EN 1990:2002+A1:2005+NA:2016 (Eurokode 0). Dersom vannsikringsløsningen inngår i stabilitetssikringen skal den også godkjennes iht. Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav#Prosjekteringskontroll og teknisk godkjenning. | Sikre at vannsikringsløsninger som inngår i stabilitetssikringen godkjennes på lik linje med bruer og konstruksjoner. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Kontroll og godkjenning | ||
TRV:00137 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Behov for portaler: Behov for portal skal vurderes for å eliminere fare for nedfall av blokker eller stein, snøskred, is og hindre at vann renner ut over sporet.
| Funksjonskrav | Forhindre nedfall av blokker eller stein, skred og vann i sporet. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Portaler | |
TRV:00163 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Vannsikring av rømningstunneler/tverrpassasjer/servicetunneler: Rømningstunneler/tverrpassasjer/servicetunneler skal bygges med vannsikring basert på lokal avskjerming og bortleding av lekkasjer over installasjoner på enkleste måte. | Funksjonskrav | Sørge for at vannsikringsløsningen som velges i rømningstunneler/tverrpassasjer/servicetunneler er tilstrekkelig og etter "godt nok-prinsippet". | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Vannsikringsløsninger for tverrslag/tverrpassasjer/servicetunneler | |
TRV:00157 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Materialkrav til utjevningslaget:
For øvrige krav gjelder Statens vegvesen håndbok R761, Prosesskode - 1 prosess 33.4. Dersom utjevningslaget kun er en ren overflatebehandling kan det være uten fiber. Dersom det er behov for en mer omfattende bergsikringssprøytebetong før vanntettingslaget påføres, bør denne sprøytebetongen fiberarmeres og deretter påføres et lag uten fiber før sprøytemembranen legges på. | Utformingskrav | Sørge for tilstrekkelig kvalitet av utjevningslaget for påføring av sprøytbar membran. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Sprøytebetongkledning vanntettet med sprøytbar membran | |
TRV:00145 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Formål med vannsikringsløsning:
| Funksjonskrav | Direkte drypp og rennende vann som treffer konstruksjonselementer av betong eller stål medfører raskt skader og er ikke ønskelig i jernbanetunneler. Foruten rene drypp på utstyr, er det kombinasjonen fritt vann og frost som skaper de store driftsutfordringene. Oppbygging av is som innsnevrer profilet, danner istapper eller vokser inn i sporet kan forårsake avsporing. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Vannsikringsløsninger for jernbanetunneler | |
TRV:00138 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Portallengde inn i tunnel: Lengden på kontaktstøpt del av portal inn i tunnelen skal fastsettes på grunnlag av bergmassekvalitet og bergoverdekning, samt behov for vannsikring. | Funksjonskrav | Avhengig av bergmassekvalitet og overdekning kan det være gunstig å forlenge portalstøpen inn i tunnelen. Dette ses i sammenheng med valgt vannsikringsløsning og vurderes også opp mot ev. andre aktuelle stabilitetssikringstiltak. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Portaler | |
TRV:00158 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Tykkelse: Totaltykkelse av sprøytebetong til utjevningslag og stabilitetssikring skal være 80 mm.
Sprøytebetong i vannsikringsløsningen inngår i den endelige sprøytebetongkonstruksjonen og vil forsterke bergsikringsprøytebetongen. | Utformingskrav | Av bestandighetshensyn angi totaltykkelse av sprøytebetong. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Sprøytebetongkledning vanntettet med sprøytbar membran | |
TRV:00148 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Vannsikringsløsninger: En av følgende løsninger skal benyttes:
I tunneler med svært lite fukt og lekkasje bør det enkelte prosjekt gjøre sine vurderinger om det er tilstrekkelig med vannsikringsløsning kun over spor og tekniske installasjoner, eller om det er nødvendig med gjennomgående vannsikring. Det kan benyttes ulike vannsikringsløsninger for ulike deler av tunnelen. | Utformingskrav | Angi godkjente vannsikringsløsninger iht. prinsipp om løsninger i direktekontakt med bergsikringen. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Vannsikringsløsninger for jernbanetunneler | |
TRV:00641 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Nødbelysning langs rømningsgangbaner: Det skal etableres nødbelysning som viser vei for passasjerer og personale til sikkert område i en nødssituasjon. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Legge til rette for sikker evakuering ved å lede passasjerer og togpersonalet til et sikkert område ved evakuering til fots i en tunnel i en nødsituasjon. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødbelysning langs rømningsveier | |
TRV:00681 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Ansvar og prosedyre for jording: Ansvar og prosedyre for jording av kontaktledningsanlegget skal fastlegges i beredskapsplanen. Det skal være mulig å isolere seksjonen der hendelsen har funnet sted. For krav til utførelse av jording i tunneler, se vedlegg Kontaktledning/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav/Vedlegg#Jording av kontaktledning i tunneler. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at ansvar og prosedyre for jording blir angitt i tunnelens beredskapsplan. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Prosedyrer for utkobling og jording | |
TRV:00618 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Adgang til nødutganger: Nødutganger som er låst av hensyn til sikkerheten, skal alltid kunne åpnes fra innsiden. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at passasjerer og personale som evakuerer fra tunnelen får tilgang til sikre områder. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Ingen adgang for uvedkommende til nødutganger og tekniske rom | |
TRV:00659 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Nødkommunikasjon i tunnel: Det skal finnes et system for radiokommunikasjon mellom toget og infrastrukturforvaltningens kontrollsentral ved hjelp av GSM-R. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at fører og ombordansvarlig kan kommunisere med togleder ved hjelp av togradiosystemet. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødkommunikasjon | |
TRV:00633 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Brannmotstand av dører: Dørene skal dimensjoneres for brannmotstand El 90 iht. EN 1634:2008. Dersom evakuerende personer skal oppholde seg i området bak døra i lengre tid (> 90 min.), skal det utføres særskilte vurderinger av døras brannmotstandsevne. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for tilstrekkelig brannmotstand til dører for å sikre evakuering. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:00676 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Innhold i tunnelberedskapsplan: Beredskapsplanen skal inneholde detaljerte, særlige hendelsesscenarioer for tunneler som er tilpasset lokale tunnelforhold. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at beredskapsplanen tilpasses lokale tunnelforhold. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tunnelberedskapsplan | |
TRV:00653 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Håndløper: En ubrutt håndlist skal monteres 0,8–1,1 m over gangbanen og føre til et sikkert område.
| Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre effektiv evakuering til sikkert område. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsgangbaner | |
TRV:00668 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Opprettholdelse av elektriske systemer: Elektriske systemer identifisert av infrastrukturforvalter som viktige for passasjerenes sikkerhet i tunnelen, skal opprettholdes så lenge det er nødvendig i henhold til evakueringsscenarioer beskrevet i beredskapsplanen.
For krav til redundans av nødbelysning, se TRV:01684 i Lavspenning og 22 kV/Prosjektering/Belysning#Tunnelbelysning. For krav til nødkommunikasjon, se Ekom/Prosjektering og bygging/Radiosystemer#Tunneler. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for opprettholdelse av elektriske systemer ved evakuering. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Pålitelighet for elektriske anlegg | |
TRV:00647 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Plassering av rømningsskilt: Rømningsskiltene skal monteres på sideveggene langs rømningsgangbanene.
| Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre optimal plassering av skilt for ivaretagelse av selvredningsprinsippet. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsskilt | |
TRV:00628 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Tilgjengelighet til sikkert område: Sikre områder skal være tilgjengelig for personer som selv begynner å evakuere fra toget og for redningstjenestene. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for at det etableres sikre områder. Slike områder skal gjøre det mulig for passasjerer og personale å overleve til evakuering er gjennomført, og det skal være mulig å forlate det sikre området uten å måtte returnere til det berørte tunnelløpet. Fra sikre områder skal man få tilgang til endelig sikkert sted. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:00642 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Plassering og styrke av nødbelysning:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Nødbelysning skal lede passasjerer og personale til et sikkert område ved evakuering til fots i en nødssituasjon. Belysningen skal være så lav som mulig over gangbanen slik at lysene er synlige ved dårlige siktforhold (røyken vil stige opp mot taket). | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødbelysning langs rømningsveier | |
TRV:00682 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Nød- og sikkerhetsprosedyrer: Jernbaneforetakene skal informere passasjerene om togets nød- og sikkerhestprosedyrer i tunneler. Når slik informasjon er i skriftlig eller muntlig form, skal den som et minimum gis på språket i det landet der toget kjører, i tillegg til engelsk. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for informasjon til passasjerer om togets nød- og sikkerhetsprosedyrer i tunneler. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Informasjon til passasjerene om togets sikkerhets- og nødprosedyrer | |
TRV:00619 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Motstandsdyktighet mot brann: Ved brann skal tunnelkledningen være brannbestandig i et tidsrom som er tilstrekkelig langt til at passasjerer og togpersonale kan redde seg selv eller evakueres, og til at redningstjenestene kan utføre sitt arbeid. Dette tidsrommet skal være i samsvar med evakueringsscenarioene som er inntatt og beskrevet i beredskapsplanen.
Kravet er knyttet til at konstruksjoner i tunnel skal ivareta sin integritet for å sikre at passasjerer, personale og redningstjenesten blir beskyttet fra fall fra elementer i tunnelen i den tiden som er nødvendig for evakuering og redning. Dette er ivaretatt dersom konstruksjonen i den angitte tidsperioden kan motstå en temperatur på 450 °C i øvre del av tunneltverrsnittet, ref. TSI SRT 6.2.7.2. Bakgrunnen for dette kravet er at temperaturen må være under kritisk grense for at mennesker skal kunne overleve, med tilhørende behov for selvredning og redning. Forventet innsats fra redningstjenesten er derfor begrenset til områder hvor det fortsatt ikke er skader på tunnelstrukturen. Dimensjonerende tid anbefales derfor til å settes til 60 minutter.
For å tilfredsstille kravet til sikker evakuering og redning tilsettes betong/sprøytebetong 2 kg/m3 pp-fiber som vil hindre/redusere avskalling av betong ved en brann. Kravet er tilsvarende Statens vegvesens krav til betongkonstruksjoner og er basert på tester etter HC-kurven. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at passasjerer, personale og redningstjenesten blir beskyttet av fall fra elementer i tunnelen i den tiden som er nødvendig for evakuering og redning. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Motstandsdyktighet mot brann i tunnelstrukturer | |
TRV:00660 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Kommunikasjon med redningstjenesten: Det skal være stabil radiodekning som sørger for at redningstjenestene kan kommunisere med sine kommandoposter på stedet. Systemet skal være slik at redningstjenestene kan benytte sitt eget kommunikasjonsutstyr. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at et kommunikasjonssystem er tilgjengelig for nødetatene i jernbanetunneler. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødkommunikasjon | |
TRV:00635 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Røykkontroll: Krav om røykkontroll i sikkert område kan oppnås på ulike måter:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre branndørens funksjon som røykbarriere. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:00677 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Fullskalaøvelse: Før en tunnel eller en serie tunneler åpnes for trafikk, skal det gjennomføres en fullskalaøvelse som omfatter evakuerings- og redningsprosedyrer og alle personalkategorier som er angitt i beredskapsplanen. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at det gjennomføres en fullskala øvelse før tunnelen åpnes for trafikk. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Øvelser | |
TRV:00655 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Etablering av evakuerings- og redningspunkter: Det skal etableres evakuerings- og redningspunkter:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Etablere dedikerte stoppunkt for toget som kan benyttes for evakuering av passasjerer og personal om bord. Det er også et bestemt sted der redningstjenesten kan benytte sitt utstyr. Ved en hendelse skal man ved et evakuerings- og redningspunkt administrere nødssituasjonen, evakuere toget og utføre eventuell redning og bekjempelse. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Evakuerings- og redningspunkter | |
TRV:00670 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Autonomi og pålitelighet: En alternativ strømforsyning skal være tilgjengelig i et passende tidsrom etter at hovedstrømforsyningen har sviktet. Nødvendig tid skal være i samsvar med evakueringsscenarioene som er omhandlet i beredskapsplanen og inngår der. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for redundant strømforsyning. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Pålitelighet for elektriske anlegg | |
TRV:00648 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Avstand mellom rømningsskilt: Maksimal avstand mellom rømningsskilt skal være 50 m. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre maksimal avstand mellom skiltene for ivaretagelse av selvredningsprinsippet. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsskilt | |
TRV:07915 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Kommunikasjon og belysning ved brytere: Dersom kontaktledningen er inndelt i seksjoner med manuell betjening, skal det finnes kommunikasjonsmidler og belysning ved bryterne. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre mulighet til å betjene seksjonsbrytere ved hendelser i tunnel. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Kommunikasjon og belysning ved brytere | |
TRV:00643 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Autonomi og pålitelighet: En alternativ strømforsyning skal være tilgjengelig i et passende tidsrom etter at hovedstrømforsyningen har sviktet. Nødvendig tid skal være i samsvar med evakueringsscenarioene og beskrevet i beredskapsplanen. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre redundans av strømforsyning. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødbelysning langs rømningsveier | |
TRV:00684 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Driftsregler for evakuering av toget: Det skal finnes en driftsregel som beskriver hvordan togpersonalet sikrer full evakuering av toget når det er nødvendig, herunder evakuering av personer med nedsatt hørselsevne som kan befinne seg i lukkede områder. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for at det etableres driftsregler for evakuering av tog. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Informasjon til passasjerene om togets sikkerhets- og nødprosedyrer | |
TRV:00624 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Kapasitet av sikkert område: Et sikkert område skal gjøre det mulig å evakuere tog som bruker tunnelen. Området skal ha en kapasitet som tilsvarer den maksimale kapasiteten for tog som skal trafikkere linjen der tunnelen befinner seg. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for tilstrekkelig kapasitet for passasjerer og personale som har evakuert. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Sikkert område | |
TRV:00661 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Seksjonering av kontaktledning: Systemet som forsyner toget med trekkraft i tunneler kan være delt opp i seksjoner. I slike tilfeller skal det være mulig å koble ut hver seksjon av kontaktledningen, enten lokalt eller ved fjernstyring. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre mulighet for at andre tog kan kjøre ut av tunnelen dersom en seksjon blir strømløs. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Seksjonering av kontaktledning | |
TRV:00636 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Betjening av dører:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for en trygg og effektiv evakuering gjennom en dør ved å bruke så liten innsats som mulig, og uten å ha forhåndskunnskap om panikkutgangsbeslaget. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:00678 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Andre øvelser: I beredskapsplanen skal det angis hvordan alle involverte organisasjoner kan gjøre seg kjent med infrastrukturen, og hvor ofte det skal avlegges besøk i tunnelen og gjennomføres skrivebordsøvelser eller andre øvelser. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at det beskrives i beredskapsplanen hvordan involverte parter kan gjøre seg kjent med tunnelen, og hvor ofte det skal avlegges besøk og gjennomføres øvelser. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Øvelser | |
TRV:00656 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Utforming av evakuerings- og redningspunkter:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Etablere dedikerte stoppunkt for toget som kan benyttes for evakuering av passasjerer og personal om bord. Det er også et bestemt sted der redningstjenesten kan benytte sitt utstyr. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Evakuerings- og redningspunkter | |
TRV:00671 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Regler for nødssituasjoner:
Togenes tilstand overvåkes av detektorer langs sporet og detektorer i togene. Det vises til Bane NORs delstrategi for tilstandsovervåkning av rullende materiell. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for operative krav for kjøring i tunnel. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Regler for nødssituasjoner | |
TRV:00649 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Markering av nødutstyr: Dersom det finnes nødutstyr i tunnelen skal det være skilt som viser hvor dette er plassert. For krav til brannslukking i elektrotekniske bygninger og rom, se Felles elektro/Prosjektering og bygging/Elektrotekniske bygninger og rom#Brannslukking. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for skilt som viser plassering av nødutstyr i tunnelen som er tilgjengelig for passasjerer, personale og redningstjenesten. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsskilt | |
TRV:07916 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 11 | Kommunikasjon av tunnelberedskapsplan: Når beredskapsplanen er utarbeidet skal den kommuniseres til jernbaneforetak som har til hensikt å kjøre tog i tunnelen. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for at beredskapsplan kommuniseres med jernbaneforetak. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tunnelberedskapsplan | |
… flere resultater |