Kravliste 521
Eksporter listen til CSV. Se oppskrift for import til Excel. Tilbake til Kravlisteoversikten
Kravliste for gjeldende krav for bok 521 i Teknisk regelverk
Bok | Kap. | Vedl. | Kravtekst | Kravtype | Kravhensikt | Kravlokasjon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
TRV:00688 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Montering av avsporingsindikatorer: Kravet gjelder for tunneler med lengde > 1000 m og tunnelrike strekninger.
Avsporingsindikatorer skal monteres ved følgende tilfeller:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Avsporingsdeteksjon er en barriere som blant annet skal redusere sannsynlighet for sammenstøt som følge av at et avsporet godstog kommer inn i frittromsprofilet til et møtende persontog. Hensikten til plasseringskravet er at godstoget rekker å stoppe mellom indikatoren og tunnelportalen. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Avsporingsindikatorer | |
TRV:00656 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Utforming av evakuerings- og redningspunkter:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Etablere dedikerte stoppunkt for toget som kan benyttes for evakuering av passasjerer og personal om bord. Det er også et bestemt sted der redningstjenesten kan benytte sitt utstyr. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Evakuerings- og redningspunkter | |
TRV:00618 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Adgang til nødutganger: Nødutganger som er låst av hensyn til sikkerheten, skal alltid kunne åpnes fra innsiden. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Hindre uvedkommende adkomst til nødutganger i tunnelen. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Ingen adgang for uvedkommende til nødutganger og tekniske rom | |
TRV:00665 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Kommunikasjon og belysning: Det skal etableres kommunikasjonsmidler og belysning som er nødvendig for å utføre jording. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Jording av kontaktledning | ||
TRV:00638 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Åpningskraft og laster for dører: Åpningskraft skal ikke overstige 100 N. For krav til laster, se Tunneler/Prosjektering og bygging/Laster. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for at dørene kan åpnes av alle personer med overkommelig kraft. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:00680 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Ansvar for utkobling av strømforsyning: Det er infrastrukturforvalters ansvar å koble ut strømforsyningen. | Sikkerhetskrav;Intensjonskrav | Tydeliggjøre hvem som har ansvar for å koble ut strømforsyningen. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Prosedyrer for utkobling og jording | |
TRV:00650 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Skilt for markering av nødutgang: Alle dører som fører til nødutganger eller tverrpassasjer skal være merket.
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Vise hvor nødutgangene i tunnelen befinner seg. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsskilt | |
TRV:00658 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Utforming av evakuerings- og redningspunkter inne i tunnelen:
I tillegg til å oppfylle TRV:00656, skal evakuerings- og redningspunkter inne i tunnelen oppfylle følgende krav:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Etablere dedikerte stoppunkt for toget i tunneler > 20 km som kan benyttes for evakuering av passasjerer og personal om bord. Det er også et bestemt sted der redningstjenesten kan benytte sitt utstyr. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Evakuerings- og redningspunkter | |
TRV:00631 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Utforming av rømningstunnel: Etter passasje gjennom dørene skal fri bredde fortsatt være minst 1,5 m og fri høyde minst 2,25 m. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre effektiv evakuering gjennom rømningstunneler. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:00645 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Informasjon på rømningsskilt: Rømningsskiltene skal vise nødutganger, og avstand og retning til sikkert område i hver rømningsretning. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Ivaretagelse av selvredningsprinsippet og beslutningsgrunnlag for valg av rømningsretning ved en nødsituasjon. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsskilt | |
TRV:00626 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Evakuering fra sikkert område: Det skal være mulig å ta seg fra sikkert område til friluft uten å måtte returnere til det berørte tunnelløpet. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for tilgang til endelig sikkert sted fra sikkert område uten å måtte returnere til det berørte tunnelløpet. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Sikkert område | |
TRV:00675 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Samsvar mellom tunnelberedskapsplan og utstyr: Beredskapsplanen skal være i tråd med tilgjengelig utstyr og anlegg til selvredning, evakuering, brannslokking og redning. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at beredskapsplanen hensyntar spesifikke forhold ved tunnelen. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tunnelberedskapsplan | |
TRV:00657 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Utforming av evakuerings- og redningspunkter utenfor tunnel: I tillegg til å oppfylle TRV:00656, skal området i friluft rundt evakuerings- og redningspunktet utenfor tunnelen ha et areal på minst 500 m2. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for tilstrekkelig areal av området rundt evakuerings- og redningspunktet. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Evakuerings- og redningspunkter | |
TRV:00619 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Motstandsdyktighet mot brann: Ved brann skal tunnelkledningen være brannbestandig i et tidsrom som er tilstrekkelig langt til at passasjerer og togpersonale kan redde seg selv eller evakueres, og til at redningstjenestene kan utføre sitt arbeid. Dette tidsrommet skal være i samsvar med evakueringsscenarioene som er inntatt og beskrevet i beredskapsplanen. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at passasjerer, personale og redningstjenesten blir beskyttet av fall fra elementer i tunnelen i den tiden som er nødvendig for evakuering og redning. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Motstandsdyktighet mot brann i tunnelstrukturer | |
TRV:00667 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Strømforsyning til redningstjenestene: Strømfordelingsnettet i tunnelen skal være tilpasset redningstjenestens utstyr i henhold til beredskapsplanen for tunnelen. Enkelte nasjonale redningstjenester kan være selvforsynt med elektrisk kraft. I så tilfelle kan det være hensiktsmessig å ikke stille strømforsyning til rådighet for disse gruppene. En slik beslutning skal imidlertid beskrives i beredskapsplanen for tunnelen. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for uttak for strømforsyning til redningstjenestens utstyr. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Strømforsyning til redningstjenestene | |
TRV:00640 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Kommunikasjon i sikre områder: Det skal være mulig å kommunisere med infrastrukturforvaltningens kontrollsentral fra sikre områder i tunnelen via en mobiltelefon eller en fast forbindelser. Retningslinjer for prosjektering og oppgradering av kommunikasjonsløsninger i jernbanetunneler er gitt i Tele/Prosjektering og bygging/Radiosystemer#Tunneler. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre mulighet for kommunikasjon til togledersentral fra tunnelens sikre områder. Passasjerene forventes ikke å kontakte togledersentralen da dette er en del av prosedyren ved nødssituasjon som er avtalt mellom infrastrukturforvalter, jernbaneforetakene og redningstjenestene. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Kommunikasjonsmidler i sikre områder | |
TRV:00681 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Ansvar og prosedyre for jording: Ansvar og prosedyre for jording av kontaktledningsanlegget skal fastlegges i beredskapsplanen. Det skal være mulig å isolere seksjonen der hendelsen har funnet sted. For krav til utførelse av jording i tunneler, se vedlegg Kontaktledning/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav/Vedlegg#Jording av kontaktledning i tunneler. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at ansvar og prosedyre for jording blir angitt i tunnelens beredskapsplan. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Prosedyrer for utkobling og jording | |
TRV:00651 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Rømningsskilt i eksisterende enkeltsporstunneler: Rømningsskiltene skal vise:
For utforming av rømningsskilt, se Skilt/Plassering av skilt langs sporet/Skiltoversikt#Rømningsskilt for eksisterende tunneler. Skiltene kan vise telefonnummer til togledersentral, og de kan være etterlysende eller internt belyst. Etterlysende skilt er et viktigere poeng i eksisterende tunneler der reservestrøm i mindre grad er dimensjonert.
Markering av stigningsretning er et tiltak for å kunne hjelpe til med beslutning om evakueringsretning i eksisterende jernbanetunneler. Evakueringsretning bestemmes initialt av de som har ansvar for evakueringen (togpersonalet), og stigningsviseren er sammen med avstand til sikkert sted, togets kjøreretning, hendelsesomfang og hvilken del av toget som er berørt, viktige parametere for beslutning av rømningsretning. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre rask og effektiv evakuering ved beredskapshendelser i tunnel. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsskilt | |
TRV:00659 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Nødkommunikasjon i tunnel: Det skal finnes et system for radiokommunikasjon mellom toget og infrastrukturforvaltningens kontrollsentral ved hjelp av GSM-R. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at fører og ombordansvarlig kan kommunisere med togleder ved hjelp av togradiosystemet. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødkommunikasjon | |
TRV:00632 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Tilgang til sikkert området for redningstjenesten: Det skal beskrives i beredskapsplanen hvordan redningstjenestene skal ta seg til det sikre området. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre involvering og informasjon til redningstjenesten. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:00676 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Innhold i tunnelberedskapsplan: Beredskapsplanen skal inneholde detaljerte, særlige hendelsesscenarioer for tunneler som er tilpasset lokale tunnelforhold. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at beredskapsplanen tilpasses lokale tunnelforhold. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tunnelberedskapsplan | |
TRV:00646 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Utforming av rømningsskilt: Skiltene skal være utformet i samsvar med krav i direktiv 92/58/EF av 24.juni 1992 om minimumskrav til sikkerhets- og/eller helseskilting på arbeidsplassen, og i samsvar med ISO 3864-1. For utforming av rømningsskilt, se Skilt/plassering av skilt langs sporet/Skiltoversikt#Rømningsskilt for nye tunneler. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre utforming av skilt i henhold til direktiv og standard. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsskilt | |
TRV:00627 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Røykkontroll i sikkert område: I utformingen av et sikkert område skal det tas høyde for røykkontroll, framfor alt for å beskytte personer som benytter anlegget til å evakuere seg selv. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for røykkontroll i sikkert område for å beskytte personer som har evakuert. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Sikkert område | |
TRV:00621 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Branntekniske egenskaper til byggematerialer: Materialene skal tilfredsstille kravene i NS-EN 13501-1:2007+A1:2009.
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for at det ikke benyttes materialer i tunnel som kan bidra til brannbelastning. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Byggematerialets branntekniske egenskaper | |
TRV:00668 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Opprettholdelse av elektriske systemer: Elektriske systemer identifisert av infrastrukturforvalter som viktige for passasjerenes sikkerhet i tunnelen, skal opprettholdes så lenge det er nødvendig i henhold til evakueringsscenarioer beskrevet i beredskapsplanen.
For krav til redundans av nødbelysning, se TRV:01684 i Lavspenning og 22 kV/Prosjektering/Belysning#Tunnelbelysning For krav til nødkommunikasjon, se Tele/Prosjektering og bygging/Radiosystemer#Tunneler. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for opprettholdelse av elektriske systemer ved evakuering. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Pålitelighet for elektriske anlegg | |
TRV:00641 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Nødbelysning langs rømningsgangbaner: Det skal etableres nødbelysning som viser vei for passasjerer og personale til sikkert område i en nødssituasjon. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Legge til rette for sikker evakuering ved å lede passasjerer og togpersonalet til et sikkert område ved evakuering til fots i en tunnel i en nødsituasjon. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødbelysning langs rømningsveier | |
TRV:00682 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Nød- og sikkerhetsprosedyrer: Jernbaneforetakene skal informere passasjerene om togets nød- og sikkerhestprosedyrer i tunneler. Når slik informasjon er i skriftlig eller muntlig form, skal den som et minimum gis på språket i det landet der toget kjører, i tillegg til engelsk. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for informasjon til passasjerer om togets nød- og sikkerhetsprosedyrer i tunneler. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Informasjon til passasjerene om togets sikkerhets- og nødprosedyrer | |
TRV:00652 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Utforming av rømningsgangbaner: Det skal etableres gangbaner på minst den ene siden av sporet i en enkeltsporstunnel og på begge sider av tunnelen i en flersporstunnel. I tunneler med mer enn to spor skal det være adgang til gangbane fra hvert spor. I tunneler med minst to spor og fastspor, kan det andre sporet brukes som rømningsgangbane.
For gangbaner gjelder følgende krav:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre effektiv evakuering til sikkert område. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsgangbaner | |
TRV:00660 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Kommunikasjon med redningstjenesten: Det skal være stabil radiodekning som sørger for at redningstjenestene kan kommunisere med sine kommandoposter på stedet. Systemet skal være slik at redningstjenestene kan benytte sitt eget kommunikasjonsutstyr. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at et kommunikasjonssystem er tilgjengelig for nødetatene i jernbanetunneler. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødkommunikasjon | |
TRV:00633 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Brannmotstand av dører: Dørene skal dimensjoneres for brannmotstand El 90 iht. EN 1634:2008. Dersom evakuerende personer skal oppholde seg i området bak døra i lengre tid (> 90 min.), skal det utføres særskilte vurderinger av døras brannmotstandsevne. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for tilstrekkelig brannmotstand til dører for å sikre evakuering. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:00677 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Fullskalaøvelse: Før en tunnel eller en serie tunneler åpnes for trafikk, skal det gjennomføres en fullskalaøvelse som omfatter evakuerings- og redningsprosedyrer og alle personalkategorier som er angitt i beredskapsplanen. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at det gjennomføres en fullskala øvelse før tunnelen åpnes for trafikk. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Øvelser | |
TRV:00647 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Plassering av rømningsskilt: Rømningsskiltene skal monteres på sideveggene langs rømningsgangbanene.
| Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre optimal plassering av skilt for ivaretagelse av selvredningsprinsippet. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsskilt | |
TRV:07915 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Kommunikasjon og belysning ved brytere: Dersom kontaktledningen er inndelt i seksjoner med manuell betjening, skal det finnes kommunikasjonsmidler og belysning ved bryterne. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre mulighet å betjene seksjonsbrytere ved hendelser i tunnel. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Kommunikasjon og belysning ved brytere | |
TRV:00628 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Tilgjengelighet til sikkert område: Sikre områder skal være tilgjengelig for personer som selv begynner å evakuere fra toget og for redningstjenestene. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for at det etableres sikre områder. Slike områder skal gjøre det mulig for passasjerer og personale å overleve til evakuering er gjennomført, og det skal være mulig å forlate det sikre området uten å måtte returnere til det berørte tunnelløpet. Fra sikre områder skal man få tilgang til endelig sikkert sted. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:00690 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Branndeteksjon i tekniske rom: Brann i tekniske rom skal detekteres for å varsle infrastrukturforvalter. For krav til brannvarslingsanlegg i tekniske rom, se Felles elektro/Prosjektering og bygging/Elektrotekniske bygninger og rom#Varsling ved brann | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | For rask iverksettelse av prosedyrer for å stoppe tog på vei inn i tunnelen, få ut tog som er i tunnelen, samt videre varsling. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Branndeteksjon i tekniske rom | |
TRV:00670 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Autonomi og pålitelighet: En alternativ strømforsyning skal være tilgjengelig i et passende tidsrom etter at hovedstrømforsyningen har sviktet. Nødvendig tid skal være i samsvar med evakueringsscenarioene som er omhandlet i beredskapsplanen og inngår der. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for redundant strømforsyning. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Pålitelighet for elektriske anlegg | |
TRV:00642 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Plassering og styrke av nødbelysning:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Nødbelysning skal lede passasjerer og personale til et sikkert område ved evakuering til fots i en nødssituasjon. Belysningen skal være så lav som mulig over gangbanen slik at lysene er synlige ved dårlige siktforhold (røyken vil stige opp mot taket). | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødbelysning langs rømningsveier | |
TRV:00684 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Driftsregler for evakuering av toget: Det skal finnes en driftsregel som beskriver hvordan togpersonalet sikrer full evakuering av toget når det er nødvendig, herunder evakuering av personer med nedsatt hørselsevne som kan befinne seg i lukkede områder. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for at det etableres driftsregler for evakuering av tog. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Informasjon til passasjerene om togets sikkerhets- og nødprosedyrer | |
TRV:00653 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Håndløper: En ubrutt håndlist skal monteres 0,8–1,1 m over gangbanen og føre til et sikkert område.
| Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre effektiv evakuering til sikkert område. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsgangbaner | |
TRV:00661 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Seksjonering av kontaktledning: Systemet som forsyner toget med trekkraft i tunneler kan være delt opp i seksjoner. I slike tilfeller skal det være mulig å koble ut hver seksjon av kontaktledningen, enten lokalt eller ved fjernstyring. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre mulighet for at andre tog kan kjøre ut av tunnelen dersom en seksjon blir strømløs. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Seksjonering av kontaktledning | |
TRV:00635 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Røykkontroll: Krav om røykkontroll i sikkert område (TRV:00627) kan oppnås på ulike måter:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre branndørens funksjon som røykbarriere. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:00678 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Andre øvelser: I beredskapsplanen skal det angis hvordan alle involverte organisasjoner kan gjøre seg kjent med infrastrukturen, og hvor ofte det skal avlegges besøk i tunnelen og gjennomføres skrivebordsøvelser eller andre øvelser. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre at det beskrives i beredskapsplanen hvordan involverte parter kan gjøre seg kjent med tunnelen, og hvor ofte det skal avlegges besøk og gjennomføres øvelser. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Øvelser | |
TRV:00648 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Avstand mellom rømningsskilt: Maksimal avstand mellom rømningsskilt skal være 50 m. | Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Sikre maksimal avstand mellom skiltene for ivaretagelse av selvredningsprinsippet. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Rømningsskilt | |
TRV:07916 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Kommunikasjon av tunnelberedskapsplan: Når beredskapsplanen er utarbeidet skal den kommuniseres til jernbaneforetak som har til hensikt å kjøre tog i tunnelen. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for at beredskapsplan kommuniseres med jernbaneforetak. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tunnelberedskapsplan | |
TRV:00629 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Tilgang til sikkert område: En av følgende løsninger skal velges for å få tilgang til sikkert område:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Korte avstander til nødutganger gjør at passasjerer og personale kan evakuere under røyksjiktet til sikre områder. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Tilgang til sikkert område | |
TRV:00624 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Kapasitet av sikkert område: Et sikkert område skal gjøre det mulig å evakuere tog som bruker tunnelen. Området skal ha en kapasitet som tilsvarer den maksimale kapasiteten for tog som skal trafikkere linjen der tunnelen befinner seg. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for tilstrekkelig kapasitet for passasjerer og personale som har evakuert. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Sikkert område | |
TRV:00671 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Regler for nødssituasjoner:
Togenes tilstand overvåkes av detektorer langs sporet og detektorer i togene. Det vises til Bane NORs gjeldende detektorstrategi. | Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sørge for operative krav for kjøring i tunnel. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Regler for nødssituasjoner | |
TRV:00643 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Autonomi og pålitelighet: En alternativ strømforsyning skal være tilgjengelig i et passende tidsrom etter at hovedstrømforsyningen har sviktet. Nødvendig tid skal være i samsvar med evakueringsscenarioene og beskrevet i beredskapsplanen. | Funksjonskrav;Sikkerhetskrav | Sikre redundans av strømforsyning. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødbelysning langs rømningsveier | |
TRV:00685 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Krav til tog som kjører i tunneler:
Kjøretøy som er i samsvar med TSI-en som definert i punkt 4.2.3 (delsystem rullende materiell) skal tillates å trafikkere tunneler i samsvar med følgende prinsipper:
| Utførelseskrav;Sikkerhetskrav | Sikre driftsregler for tog som kjører i jernbanetunneler. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Driftsregler for tog som kjører i tunneler | |
TRV:00655 | Tunneler/Prosjektering og bygging | 10 | Etablering av evakuerings- og redningspunkter: Det skal etableres evakuerings- og redningspunkter:
| Utformingskrav;Sikkerhetskrav | Etablere dedikerte stoppunkt for toget som kan benyttes for evakuering av passasjerer og personal om bord. Det er også et bestemt sted der redningstjenesten kan benytte sitt utstyr. Ved en hendelse skal man ved et evakuerings- og redningspunkt administrere nødssituasjonen, evakuere toget og utføre eventuell redning og bekjempelse. | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Evakuerings- og redningspunkter | |
… flere resultater |