Semantisk søk

Rømningsskilt: Rømningsskilt i tunnel skal være synlige og lesbare.

1. Foretrukket utførelse: Rømningsskilt kan utføres i etterlysende materiale som eksponeres med en innebygd eller en ekstern lyskilde.
   1. En innebygd eller ekstern lyskilde skal gi den nødvendige eksponeringen (kontinuerlig eller periodisk) på det etterlysende materialet, slik at det etterlysende skiltet er tilstrekkelig oppladet og lesbart under enhver evakueringssituasjon som måtte følge.
   2. Det får ingen konsekvens om forsyningen til lyskilden svikter i en evakueringssituasjon.
2. Mulig utførelse: Rømningsskilt kan utføres uten etterlysende materiale.
   1. Rømningsskilt skal alltid være tent.
   2. Det kreves enten funksjonsikker forlegning/forsyning til rømningsskilt eller en distribuert (lokal) batterireserve med forsyning - spesielt for en evakueringssituasjon.

Krav til belysningsstyrke, jevnhet og vedlikeholdsfaktor er gitt i Belysningstabell.

1. Supplerende informasjon for andre områder kan finnes i relevante publikasjoner fra Lyskultur.

▶ Ledelys: Det skal monteres ledelys som gir tilfredsstillende funksjon også ved evakuering av røykfylte tunneler.

1. Utførelse: Mulig lyskilde er LED. Mulige utførelser er enten:
   * lyskilde innmontert i håndløper og rettet mot gangbane
   * lyskilde montert i underkant av håndløper og rettet mot gangbane eller
   * diskrete lysarmaturer montert med innbyrdes avstand på maksimalt 10 m og i en høyde av maksimalt 0,75 m over gangbane.
2. Utførelse: I oppsamlingsrom og rømningsvei som er felles for to parallelle tunnelløp, skal det være adskilte lyskurser matet fra systemene i hvert sitt tunnelløp.
3. Utførelse: Lysarmaturer, festebraketter etc. skal plasseres slik at de ikke er til hinder eller ulempe under en evakuering.

Generelt bør det benyttes lyskilder med høy Ra-indeks (god fargegjengivelse).

1. Det bør fortrinnsvis benyttes lyskilder med lang levetid (minst 10 år) for å begrense vedlikeholdskostnader.
2. Kapslingsgraden for armaturer bør være minimum IP65 for lampehuset og IP43 for forkoblingsenheten.
3. Armaturer bør ha plant glass.

Det skal utarbeides følgende dokumentasjon:

• Luxberegninger for belysningsanlegget.
• Tegning for brakett(er) eller/og fundament(er).
• Tegninger og styrkeberegning av lystårn
• Plantegning som viser armaturer og master
• Kabeltraseer.
• Snittegning av armaturer i åk.
• Fordelingsskjema.
• Styrestrømsskjema.
• Jordingsplan for området (tverrfaglig).

Kapslingsgrad: Lysarmaturer (også i forbindelse med håndløper) skal ha en utførelse og kapslingsgrad som tåler de trykkpåkjenninger som kan oppstå ved togpassering, se Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak.

1. Utførelse: Armaturer skal ha en kapslingsgrad på IP66.
2. Utførelse: Armaturer kan i tillegg ha en kapslingsgrad på IP67.

Sporvekselbelysning bør monteres på mast med høyde 4000 mm der det ikke er annen belysning.

1. Sporvekselbelysning styres fra gruppeskap for sporvekselvarme og kan benyttes ved arbeider i eller ved vekselen og skal normalt være avslått, se Sporvekselvarme.

Sporvekselbelysning bør monteres på mast med høyde 4000 mm der det ikke er annen belysning.

1. Sporvekselbelysning styres fra gruppeskap for sporvekselvarme og kan benyttes ved arbeider i eller ved sporvekselen og skal normalt være avslått, se Sporvekselvarme.

Det skal vurderes om det for det utvendige arealet er behov for nødbelysning ved strømbrudd og/eller bortfall av den ordinære belysningen.

1. Dette er spesielt viktig at plattformer med stor trafikk ikke mørklegges helt.
2. Belysningsstyrken skal være tilstrekkelig til at personer kan orientere seg og sikkert finne fram til utganger.
3. For krav til nødbelysning generelt vises til anbefalinger i publikasjoner fra Lyskultur.

Det bør tas hensyn til vedlikehold av belysningsanlegget ved plassering av armaturer.

1. Avstand til kontaktledningsanlegg bør være så stor – eller det bør benyttes nedfellbare master – at det ikke er nødvendig med utkobling av kontaktledningsanlegget ved vedlikeholdsarbeider på belysningsanlegget.

Fargen på eventuelle markeringslys nedfelt i plattformkanten skal være gul.

1. Lyskildene aktiveres ved innkjøring til det aktuelle sporet ved plattformen og deaktiveres etter utkjøring.

Det skal ved prosjektering av belysning i og ved sporet spesielt tas hensyn til hvordan belysningen påvirker lokomotiv- og vognførere.

1. Ubehags- og synsnedsettende blending skal vurderes sett fra lokomotivførerens posisjon.
2. For kontroll med driftstid og energiforbruk skal det for alle belysningsanlegg monteres driftstimeteller eller energimåler.

Belysningsanlegg bør begrenses i lengre perioder når ikke området er i bruk, eller i perioder hvor refleksjonen fra omgivelsene er stor.

1. Belysningen kan eksempelvis reduseres til det halve i perioder på døgnet da det ikke er trafikk eller om vinteren med høy refleksjon fra omgivelsene.
2. Automatisk reduksjon av belysningen skal kunne overstyres i forbindelse med vedlikeholdsarbeider og lignende.